老款保时捷和新款样子对比（经典不断传承性能不断加强）

保时捷中国20周年纪念版911 Turbo S 是基于保时捷 911 Turbo S 打造，特殊的 Turbo S 由保时捷内部的保时捷 Exclusive 定制部门打造。车身上到处可见 20 周年的纪念徽章，十分具有辨识度。需要注意的是，这台车只在中国市场销售，限量 20 台，20 周年纪念外观套件也仅在国内的 911 Turbo S 车型上提供。911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版拥有 5 款特殊车身颜色，包括因 Gulf 涂装 917 而闻名的海湾橙、薄荷绿、星光宝石红、奥斯陆蓝、维奥拉紫金属漆。其中这次测评的是薄荷绿，仅有4台。这辆特殊身份的 Turbo S 车型搭载的是 3.8T 双涡轮增水平对置六缸发动机，最大功率功率约为 650 马力，峰值扭矩 800 N·m。搭配一台 8 速PDK双离合变速箱并匹配一套全轮驱动系统。这使得全新 911 Turbo S，2.7s 即可从 0 加速到 100km/h，8.9s 可加速到 200km/h，极速可达 330km/h。毫无疑问，作为 Turbo S 标识的产品，如此强大的性能数据必不可少。（真车图和文字来自网络）

• 和普通的992 Turbo S区别在于：

• 车身定制颜色：薄荷绿（限量版特供颜色）

• 带白金色金属漆细线的黑色 (高光) 涂漆 Turbo S 车轮

• 带白金色“PORCHE”标志、圆圈图案和“20”字样的侧面贴花

• 与车身同色的涂漆 911 Turbo SportDesign 组件

• 黑色 (高光) 涂漆后视镜上部和下部以及与车身同色的涂漆后视镜基座

• 带“20 Years PORSCHE China Edition”字样的银色 B 柱 (两侧) 徽标

• 白金色金属漆涂漆车尾“PORSCHE”标志和车型标记

• 带车身同色滚边，侧面带“911 turbo S 20 Years Porsche China Edition”字样

• 正面带白金色“Porsche Exclusive Manufaktur”标志

• 带莫哈韦米色装饰缝线和“Porsche Exclusive Manufaktur”标志压花

• 与车身同色的涂漆车钥匙

• 带莫哈韦米色装饰缝线的黑色真皮钥匙袋

• 参考用的大部分真车图为普通992 Turbo S车型

迷你切是保时捷的御用品牌，经典的蛙王是必定要出模型的，而且也必定是刷色的产品；这次介绍的保时捷中国20周年纪念版就是这样的产品，单这个纪念版就有5个色，还有普通版的992 Turbo S可以刷更多颜色，整个产品线下来，刷十几色不在话下；这款模型是保时捷20周年纪念版中仅有4台的薄荷绿色，模型整体的做工很符合迷你切一贯的尿性，能给你的就这么多，但钱一定要收足。

模型的包装也是迷你切的惯用风格，纸盒的尺寸比较小，包装以黑色为基调，印有保时捷中国20年纪念版的真车照片（这张照片是组合色的）；包装底部有车摸的各种信息；包装内部是薄膜塑料包裹，有螺丝固定，迷你切的螺丝自带螺丝批功能，这点要赞一个。

回到模型上，这款薄荷绿的中国20周年纪念版992 Turbo S无论是形准、漆面、整体表现上都非常稳定，这点很迷你切；模型的漆面水准较高，整体光亮度和均匀度做得都挺不错，缝隙水平中规中矩；车身有保时捷20周年的移印；车门把手非独立件，不过前转向灯、侧进气口、车外后视镜都是独立构件的；B柱上有保时捷中国20周年的标志，不过很小，基本看不清楚。

模型的悬挂和真车较为接近，车头略微低点，也和真车差不多；双色的轮毂质感比较好，刹车系统也是高度还原的，刹车碟有打孔细节，刹车钳上印了Porsche字样。

车头大灯还算清晰，透镜也做成圆弧状；下方的通风口是浮雕刻画再涂黑处理，没有镂空，通风口中间的雷达也有所刻画；保时捷的标志应该是金属贴纸的；LED日间行车灯也是独立件，前唇整体是独立件，侧面有中国20周年版专属的风刀，这个和普通版992 Turbo S区别开来。

模型的前轮转向角度还算大，起码符合了摄影党的要求。

992的尾灯连成一体，这个回溯设计参考了的964、993一代尾灯的样子；模型的尾灯是独立件，结构还算清晰，尾灯中间有浮雕的Porsche字样，尾翼也是独立件；而且车尾的911 Turbo S的移印，尾翼上的高位刹车灯也是移印的，尾杠两边低位刹车灯和通风口一体，模型的刹车灯独立件，通风口非镂空，但做了浮雕和涂黑处理；中国20周年版选装了圆形的运动排气，而模型的排气口质感还不错。

多角度对比真车和模型，迷你切在外形把控上确实做得很到位。

模型是4开结构，除了前盖、车门外，后发动机散热网也可简单升降。

模型的内饰也是高度还原了保时捷中国20周年纪念版的外形，整体内饰细节还算到位，但不够精致；内饰多用油漆和贴纸刻画，有纪念版专属配色细节；车门槛有纪念版专属迎宾牌，这个部件是蚀刻片的。

模型的座椅为黑色塑料颜色，虽然有白色缝线细节，但质感一般；方向盘上的保时捷标志应该是贴纸的，档把的外形也和普通版992 Turbo S不同，这点模型也还原到位了；车内后视镜、遮阳板这些细节都有刻画。

模型的尾翼是独立构件，但不可动，发动机散热网也是独立件的，而且可以做简单的升降运动，升起来后依稀可见内部有发动机细节刻画。

模型前盖的开启方式算是跟上了潮流，采用隐藏式交接结构，不像Norev那样千年不变的大狗腿。

前盖下方是行李箱，细节也是有所刻画的。

车头侧面的风刀也是镂空的，这个也是保时捷中国20周年纪念版的特别设计。

车身侧后方的发动机进气口虽然整体是个独立零件，但没有做成镂空的，这点其实也很符合迷你切的尿性。

模型的车外后视镜有分色细节，整体做工比较细腻。

模型的雨刮器是塑料独立零件的，细节刻画还算到位。

从模型的车顶观察，可以看到一些不错的细节；车灯的结构还是基本还原到位的，LED灯珠清晰，前方还有导光的条纹；车内中控台也有白色缝线细节；安全带是红色布带的；发动机上的散热网是电镀和黑色两种颜色的，做得还是很细腻的；车身中央有两条灰色的条纹，这个应该是移印的。

模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画，仅发动机有部分银色分色细节；车底有两个顶杆，一个顶起前盖，一个顶起发动机散热网。

这是一款很标准的迷你切保时捷模型，整体外形准确、细节刻划也基本照顾到了，要不是官方标价1388元，都可以进入我们的推荐清单了，比较一下Norev的992 GT3，虽然是狗腿，虽然精气神差了点意思，虽然整体表现不如迷你切，但架不住人家才不到一半的价格啊。

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