全新雅阁混动顶配评测（最运动的智能插混）

全新雅阁e:PHEV作为广本首款搭载插电混动系统的轿车，日前在美丽的三亚举办了本次试驾会。除了全新的车身造型，炫酷的内饰设计外，这套插电混动系统在全新雅阁上又会有着怎样的表象呢？

全新雅阁e:PHEV持续现款的年轻运动风格，其1449mm超低重心车身、1862mm超宽体车身以及4980mm超长车，让车身视觉效果更显修长和运动。车身侧面，雅阁经典的腰线，从车头到尾灯贯穿前后，整个侧面都是齐平流畅的贯穿式曲面，让车身看起来更有延伸感和修长感，彰显出更强的级别感。此外，全新雅阁配备亮黑色的后视镜、下包围、扰流尾翼、门把手以及门框饰条，彰显出先锋犀利的运动气质。

超薄全新LED熏黑大灯设计，水平基调的轮廓，更突出宽阔感，高反差的视觉效果，凸显出灯光的锐利感，集成了流光转向灯、主动转弯灯和自适应远近光等。全新贯穿式尾灯，强调车宽和先进感的高反差，尾灯呈水平的“一”字形，与车身平顺线条相连，拉伸车身的宽阔感，更具先进气质，通过精致的线条组合，构成极高辨识度的视觉效果。

全新雅阁e:PHEV配备了12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD抬头显示、10.2英寸TFT仪表盘、座舱环境控制旋钮，四屏联动的效果非常好，让人机交互更加随心所欲。此外，Honda CONNECT 4.0具备全新安全CONNECT、DMC面部识别，Cabin Watch、流媒体后视镜等配置。

值得一提的是，座舱环境控制旋钮，首次搭载在全新雅阁上。旋转 按下即可完成操作，集空调/音响/灯光等功能于一体，统一操作可以最大限度减少物理按键，以更科技更便捷的方式，打开全新的人机交互形式。此外，旋钮可以登录8个功能组合，可以一键切换自定义设置，包括空调/音响/灯光等多种功能。

全新雅阁e:PHEV配备BOSE殿堂级音响12扬声器，Honda与BOSE合作，专门为全新雅阁量身定制了12扬声器BOSE殿堂级音响系统，20cm口径高功率低音炮，带有定制均衡和专有的数字信号处理技术，包括虚拟环绕声技术和DSC动态随速补偿技术。此外，全新雅阁标配无线CarPlay/CarLife，可以实现手机与车机的无线连接。在中控台下部，配备无线充电(最大15W)、前后排共4个Type-C(3.0A)充电口，所有座席均有舒适的智能手机充电环境。

全新雅阁e:PHEV拥有四代i-MMD 插电式混动系统，搭载全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，配合最大扭矩335N·m、最大功率135kW的E-CVT电机。全新雅阁e:PHEV纯电续航达到82KM，可以满足80%中国用户的日常通勤往返的出行需求。全新雅阁e:PHEV可充电、可加油。电机驱动时速可达175km/h，一箱油可跑一千公里，WLTC综合工况匮电油耗仅为4.88L/100km。

全新雅阁e:PHEV基于成熟高效的第四代i-MMD混动进化而来，由更高效的混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统，即使是在匮电情况下最少也是一台e:HEV，EV模式、混动模式、发动机模式三种模式智能平顺切换，有电用电，没电发电。

全新雅阁e:PHEV动力澎湃且静谧顺滑，随踩随有。整车的坐姿较低，整体操控精准，极具驾驶乐趣。纯电状态下，NVH很出色；深踩油门踏板，油电状态下，更是动力迅猛。全新雅阁e:PHEV的地盘调教也比较扎实，在同级车中的表现可圈可点。

全新雅阁e:PHEV配备了Honda SENSING 360，基于全方位的硬核传感器，辅助驾驶功能大幅提升。新增多项功能，大幅提升安全性，降低驾驶疲劳，包括FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ALCA变道智驾、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾。DMC面部识别在日常使用中更加贴心，当驾驶员使用监测摄像头进行面容识别后，系统将会把座椅、空调温度、座椅温度、室内照明、仪表盘、HUD抬头显示、驾驶辅助、娱乐信息等进行全方位的个人自定义设定。

雅阁依旧是雅阁，能否续写辉煌，还有待最终的上市价格，让我们拭目以待！