奔驰最便宜一款无框车门车（纯进口无框车门）

作为入门级轿跑，奔驰CLA拥有更适合年轻消费者的造型以及定位，相比于其它轿跑车型高高在上的定价，CLA的价格优势相当明显，23.28万的起售价对于任何一个有着豪华车需求的年轻消费群体，都可谓友好。

不过略有可惜的是，奔驰CLA销量表现并不好，纵然目前终端降价跌至22万左右，但市场关注度仍然不高。

一方面原因是CLA尺寸优势不够明显，奔驰为了更好的线条露出感，一定程度上压抑了后排头部空间，所以CLA这台入门级轿跑，更多情况下适合双人出行，2699mm轴距表现纵然不算差，但轿跑定位很大程度上压缩了空间，它并不适合日常家用。

另一方面，CLA作为纯进口轿车，事实上并不在奔驰主推清单中，20-30万级轿车奔驰更推崇奔驰GLA小型SUV，同平台打造的奔驰GLA拥有更大的尺寸以及更高的离地间隙，相比于GLA，CLA价格优势其实并不明显。

当然，这不影响奔驰CLA在年轻消费者心目中的地位，因为年轻时尚元素，它都有了。

无框车门这种极为拉风的配置，之前消费者更多注意力放在大众CC上，但殊不知奔驰CLA就是不折不扣的一台无框车门小轿跑，日常使用拉风程度不言而喻。无框车门这种设计事实上更像是一把双刃剑，虽然整体设计更加前卫时尚，但由于结构特殊性会导致密闭性的降低，所以入门级无框车门车辆，风噪问题都很难克服。

此外，不少年轻消费者嗤之以鼻的“北京奔驰”标志，在奔驰CLA上也不会出现，毕竟作为最便宜的入门级奔驰轿跑，CLA还是很大程度上保留了海外生产工艺标准，不少人吐槽北京奔驰质量较差，在CLA上大多不会存在。

除了一些设计上的问题之外，CLA事实上整体质量相对出色。

至于最基本的动力系统方面，奔驰CLA搭载一套1.6T 7DCT动力系统，低配车型最大马力122Ps，最大扭矩200牛米，高配车型最大马力156Ps，最大扭矩250牛米，事实上除了2.0T动力系统，1.6T发动机难以算得上运动，不过好在7DCT双离合变速箱保证了传动效率，1.6T高功率版本加速成绩达到8秒，而综合油耗也只有6.1L百公里。

纵然奔驰CLA不算非常运动，但至少进口身份以及无框车门优势，还是会很大程度上吸引年轻消费者，但可惜的尺寸过小以及非C位选手，导致奔驰CLA就是卖不动。