雪龙号被困在冰层里的样子（号在南极撞冰山了）

中国第35次南极考察任务期间，“雪龙”号极地考察船发生意外碰撞冰山。船艏桅杆及部分舷墙受损，目前“雪龙”号运行正常，无人员受伤。

2018年12月1日，中国开始第35次南极考察。图为科学考察队搭乘的“雪龙”号极地考察船经过破冰作业，到达南极中山站冰上卸货地点，准备用雪地车向中山站运输物资，直升机吊运作业已经展开。

2018年12月2日，“雪龙”号极地考察船到达距离中山站44公里处的陆缘冰区，克令吊准备把一个红色的集装箱吊到雪地车上运走。

中国科考队员用冰钻钻冰孔取样展开海冰探路，以期尽快打通从“雪龙”号极地考察船到中山站的冰上运输线，尽早启动冰上运货。

2018年12月5日，一辆运送物资的雪地车从一座冰山旁通过。随着“雪龙”号极地考察船所载卡-32直升机完成最后一次吊运，中国第35次南极考察队第一阶段物资卸运工作结束。

2018年12月21日，中国第35次南极科学考察队向南极内陆腹地行进时，遭遇强烈的风吹雪。

2018年12月25日，中国南极科考队37名队员抵达泰山站。从远处看，泰山站的钢结构主体既像一个中国红灯笼，又像一个降落在冰雪世界的“不明飞行物”。进入其中透过窗户向外张望时，环形的建筑结构使视野十分开阔。

2018年12月31日，一辆卡特车行驶在“鬼见愁”冰丘密集区。2018年的最后一天，中国第35次南极科学考察队16名队员穿越南极内陆被称作“鬼见愁”的冰丘密集区，进入南极冰盖高原地区。

“雪龙”号极地考察船在阿蒙森海密集冰区航行中，因受浓雾影响与冰山发生碰撞。图为南极内陆“鬼见愁”冰丘密集区。

2019年1月2日，中国第35次南极科学考察队16名队员穿越南极内陆冰盖“大锅底”，进入冰盖最高处的冰穹A地区。图为队员在营地前升起了一面中国国旗。

2019年1月5日，中国第35次南极科考队抵达昆仑站。昆仑站位于南极内陆冰盖最高处的冰穹A地区，是目前人类在南极内陆海拔4,000米以上地区建立的唯一科考站，距离中山站1,200多公里。

2019年1月9日，中国科考队员安装南极太阳多色望远镜，这是昆仑站首台白昼天文观测设备，可在极昼期间对太阳进行连续观测，同时开展空间碎片观测。

2019年1月16日，拍摄的南极巡天望远镜AST3-2（左上）和太阳多色望远镜（右下）。巡天望远镜的维护工作正在远程测试中，太阳多色望远镜已完成安装并投入观测。

中国第35次南极科考队队员维护昆仑站深冰芯场地和钻机，了解南极冰盖之巅的深冰芯钻探过程。图为钻取的2.8米长冰芯。

中国第35次南极科考队在昆仑站天文区安装、调试和维护天文台址监测设备和天文观测设备，调查南极冰盖之巅冰穹A地区天文观测条件并开展天文观测。图为中国科考队员维护南极巡天望远镜AST3-2。