观致新款旅行版（再不疯狂就老了）
最近的观致有点“火”，先是 “金主”消息漫天飞扬，然后又开启“疯狂”营销战略，但总归一点明确，观致要年轻！观致能否重振，希望，但产品还是硬道理。
于是我们踢车帮三个90后小伙伴接触了观致3 GT，通过它，通过年轻人的视角，再看看观致，什么该改变，什么该保留？因为真的于我们而言，观致，很久之前就想聊聊你了。
除了将迎来新投资，观致在其他方面的动静也不小。从宣布“新高端”发展战略，将目标瞄准新能源和互联网，到曝出将推出名为Model Young的小型SUV和新的纯电动中级轿车。“疯狂的观致”看似正在疯狂转变。
观致也确实该改变了。它有上佳的出身，也曾志存高远，从成立之初就寄托者国人对自主品牌的厚望。它在国际上获得的一系列含金量足够的奖项也展示了其造车的实力。然而，观致似乎从来没能懂国人的心，它底盘和安全性方面的优秀口碑却没能转换为销量。在自主品牌百家争鸣的今天，留给观致的时间和机会真的不多了。
聊完品牌，让我们回归今天的重点。
想要破局，必须有所改变。而今天的主角，这辆观致3 GT是个不错的切入点。因为这是观致最新的车型，而在观致下一步战略中，年轻和运动正是关键词。这车到底怎么样，想来年轻人最有发言权——观致3 GT在年轻人心中印象如何？
简单说下，观致3 GT外观上最大的特点是明显加高的底盘和堪比SUV的离地间隙，面对复杂地形时良好的通过性提升了对年轻人群的吸引力。虽然如此，其动力配置与观致3轿车比并没有提升，十万出头的价格也注定与四驱系统无缘。
一个小细节是观致3 GT使用了比轿车版大的18寸轮圈，而近一千元一条的马牌MC5轮胎也印证了，它还是那个愿意在看不见的地方花钱的观致。事实上，观致3 GT外观上的与众不同不足以吸引我们的注意力，相比于“一见钟情”，我们更想获得实实在在的“交流”体验。
与观致3 GT初次见面完，又各自开着它上路体验了之后，下面就请灯光道具摄影各种师们就位，我们的观致3 GT的90后访谈正式开始，我来当主持人，采访对象是我们踢车帮的三位90后编辑。
☆ 陆思灏：我觉得观致可以用一个古人来形容，赵括，观致应该有本事，但没能发挥出来。
☆ 刘剑星：观致是造车的，但不是卖车的。
☆ Brian：嗯…长板未长，短板太短。
☆ 陆思灏：非常独特，本来观致3的外观设计就相当出色，特立独行的GT更上一层楼，整体抬高的车辆姿态让人想起了美国的大脚车，只是这种个性注定小众，卤素大灯有些落后。
☆ 刘剑星：观致3GT让人印象最深刻的一点就是外观，对于轿车来说巨大的离地间隙和车轮再也找不出第二家。之前看图片时我觉得相当怪异，但看到实车之后却感觉这也是种别具一格的特色，至少不丑。
☆ Brian：我觉得外观相当漂亮，而且没有轿车版那么成熟老成，很符合年轻人的口味。借我朋友圈一个同学的评论就是，观致都变得这么性感了。
☆ 陆思灏：和大灯一样，这套内饰放在3年前，优秀，但放到今天，只能算整洁。塑料太多了，很难和其他自主品牌相对抗。倒是挡杆后方的一键启动树立了一定的品牌调性。
☆ 刘剑星：内饰给人的感觉是不足以成为亮点，但也不会拖后腿。空调区操作很便捷，只是后备厢按钮在天窗按钮附近实在让人不习惯。
☆ Brian：座椅虽然是布料不是皮料，但有些赛车风格的设计抓年轻人的心思抓得精准，可以点个赞，而且坐上去还挺舒服的。
☆ 陆思灏：和普通观致3没有区别，标准或者已经不那么标准的紧凑级水平。
☆ 刘剑星：中规中矩吧，后备厢很高，坐进去并没有留下什么不好的印象。
☆ Brian： 我180cm的身高，坐在后排感觉空间足够，不过后排的窗户实在是太小了。
☆ 陆思灏：基本的收音机、蓝牙音乐还是有的，但也仅仅只是这样而已，毕竟车型已经老了，如今流行的互联网，CarPlay之类功能的缺失也有些遗憾。观致逸云建立观致车主的车上社区概念在当初足够领先，可被稀少的销量拖累，并没有形成气候，并且在如今的自主厂商更加好用的互联网概念面前已然落后。
☆ 刘剑星：这个车载系统的操作风格与寻常车型实在相差太大，第一次体验会很盲目，连接蓝牙要靠滑动来操作，灵敏度倒还不错，蓝牙音乐连接很稳定，始终没有出现过卡带这种情况。除了要适应一下操作方式，也算是可靠了。
☆ Brian： 这个系统很多功能都藏在右上角的小方块里，刚用时很难找到。我最关注的音响效果只能算是一般，然后身为一辆面向年轻人的车，全车居然只有一个USB插口？
☆ 陆思灏：1.6T发动机感觉调校上有所进步，在提速时不会再产生转速急剧提高而车速四平八稳的情况了，声音和提速感受已经匹配契合。整体动力输出同级中可以算是优秀。但变速箱的问题仍然没有得到彻底改善，有些天生缺陷不是反复调校能够改得了的。
☆ 刘剑星：尽管都说3GT的变速箱比其他车型要好了不少，但城市多车路段低速跟车实在容易让人皱眉， 1、2挡的顿挫明显，感觉换挡逻辑有些迷茫，会各种犹豫，不过如果不在拥堵路段正常开的话的确要强多了。另外，我喜欢这套悬架，真心。
☆ Brian：低速确实顿挫明显，不过有一次车位被堵直接开下马路牙子让我觉得高通过性还是挺爽的，下雨天过大水坑时也很安心。
☆ 陆思灏：现在的观致想与其他厂商在传统方面正面对抗，我觉得时间上不合算了。不如就随着观致3GT的例子，将目标投向旅行车、SUV Coupe这类小众车型。新能源的浪潮当然必须搭，而且Qamfree发动机可以继续搞下去。有三大件的核心技术在，支持者也更能为观致说话。
☆ 刘剑星：观致如今有了大金主撑腰，再搞新能源补救，先出电动超跑再出家用车，学着蔚来的路子是个正道，只是定价必须要合适，我也只能用合适来形容了。
☆ Brian：如果宝能和百度真的能够成为观致的股东，那么观致在新能源和自动驾驶这两个如今最热的发展方向上就有了一定的资本，不过啊，还是要靠真金白银，毕竟，有钱才好办事，财能办事。
仅就这辆观致3 GT而言，我觉得观致还算是造出了一辆让年轻人满意的车，虽然它还是存在诸多短板。对一款车来说，成功是补短板，对企业来同样如此。观致以自主的身份挑战欧系高端定位，算是给自主品牌交了次学费。涅槃之日也许会来得很晚，但你我都会期待着，不是吗？
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