歼16能空中加油（歼16超低空加油远超北约标准）

按照北约的标准，KC-135加油机需要在5000英尺至35000英尺进行加油，同时要确保加油空域有制空权。5000英尺对应的是1524米，35000英尺对应的是1万多米，而运20加油型号与歼16进行超低空加油目测只有几百米的高度，说明我们的训练标准绝对是超过北约标准，而且解放军战法非美军所想，出神入化，攻其不备都还是小意思。

出品：国科瞭望台（第4077 独家首发）

近日，有两个消息非常振奋人心，第一个是运20在关键海域上空演练，说明解放军运输机已经推演到了在关键海域上空进行空投的阶段，看来一切都按我们的时间表进行中。第二个消息还是和运20有关，运油20已经问世，刚问世就和歼16演练超低空加油技术，本期国科瞭望台就为老铁们聊聊，超低空加油技术到底有什么用，以及其所代表的深刻含义。

图片解读：运20加油型

图片解读：运20加油型号问世时间很短，刚问世就和歼16来了一个超低空加油演练，说明从时间上看，我们需要抓紧了

运20是大国重器，战略级的武器装备，能够进行全球空运，运载能力为60至70吨，与美军C17运输机是一个级别。运20的早期定位是运输机，现在已经有加油版出现了，接下来，当然还有更强大的预警机、反潜机等，都可能出现。

运20加油型号与歼16进行超低空加油的画面展示了解放军强大的战斗力，有三个亮点，第一个，运20加油型号问世时间很短，刚问世就和歼16来了一个超低空加油演练，说明从时间上看，我们需要抓紧了，坐着高铁去台湾省可不是嘴上说说，也是广大老百姓的众望所归。第二，超低空加油技术相当难，因为低空气流非常不稳定，风切变容易形成，低空飞行时需要飞行员有足够的技术和定力，随时都可能出现危险。

图片解读：运20家族正在不断扩大

图片解读：KC-135加油机需要在5000英尺至35000英尺进行加油

按照北约的标准，KC-135加油机需要在5000英尺至35000英尺进行加油，同时要确保加油空域有制空权。5000英尺对应的是1524米，35000英尺对应的是1万多米，而运20加油型号与歼16进行超低空加油目测只有几百米的高度，说明我们的训练标准绝对是超过北约标准，而且解放军战法非美军所想，出神入化，攻其不备都还是小意思。让美军想不到，这才是解放军的作战精髓。第三，很显然，在几百米的高度进行空中加油能够躲避雷达跟踪，我们只要掌握制空权，打掉对手的那几架预警机，就能让加油机在危险海域上空飞行，为战斗机进行超低空加油。

图片解读：E-2T预警机和E-2K一共只有6架，只要将其控制，就能掌握一部分制空权，加油机就能在低空进行作业

从以上分析就不难看出，运20加油型号与歼16进行超低空加油，不仅代表了解放军训练标准超出北约的标准，战法更是变化莫测，一方面我们有胆量进行高难度加油动作，另一方面我们可以确保安全，只要打掉那几架E-2T预警机即可，就能掌握制空权。综上，歼16超低空加油远超北约标准，看懂的都明白，坐着高铁去台湾省已经不远了！本文由 @国科瞭望台 独家首发，谢绝任何形式的转载。