杭瑞高速哪个服务区最大（杭瑞高速两个收费站）

核心提示：“在前一个收费站刚刚排队缴完费，迎面而来又是一个收费站，还得依次再排队进站和出站。这条高速公路上的这两个收费站，是不是挨得有点太近了？”日前，市民张先生向本报新闻热线报料。

（贵州铜仁大兴收费站（1前）与湖南凤凰西（后）收费站全景，两收费站相隔500米。）

张先生所说的这两个收费站位于G56杭瑞高速贵州省与湖南省的交界处，靠近贵州一侧的为铜仁大兴收费站，靠近湖南一侧的为凤凰西收费站。11月3日，记者就此进行了实地探访。

体验： 刚出收费站 又进收费站

11月3日上午11点09分，记者驱车从贵阳来到了G56杭瑞高速铜仁大兴收费站前。

当天不是周末，也不是节假日，来往车辆不是特别多。记者观察发现，这个被称为“贵州东大门”的收费站，进出的通道共有16个，其中5个作出站通道，剩余为进站通道。出站方向上，除了ETC通道外，还有2个通道在人工收费。

（两收费站位于贵州与湖南分界线两端。）

记者粗略数了数，进出收费站的行车通道有18个左右，其中3个留给了进站车辆。重新排队等候、领卡、出站，大约5分钟后，记者终于通过凤凰西收费站，沿G56杭瑞高速继续驾车往湖南方向前行。

“这两个收费站挨得那么近，车辆通行顺畅吗？”返程途经铜仁大兴收费站，记者临时停车后，以过路司机的身份，询问一名正在收费站跟前执勤的交警。“平时还行，遇到不免过路费的节日和周末高峰期，车流量剧增后，两个收费站之间还是有点拥堵！”年轻的交警微笑着回答道。

声音： 两个收费站 能否合为一？

沿G56杭瑞高速，出了铜仁大兴收费站，往湖南方向前行33公里是古城凤凰，再往前是张家界景区。家住铜仁市区的李先生在凤凰古城景区内租了一个门面，经营旅游商品。隔三岔五的，他便会驾车经过这两个间隔距离很近的收费站。

“才排队缴完费从大兴收费站出来，马上又要在前方的凤凰西收费站排队领卡。遇到不免通行费的节假日，自驾前往凤凰和张家界旅游的车辆多起来，如果收费通道开放得又比较少的话，排队的车辆会将两个收费站之间的这一小段路完全堵死，。”张先生对记者说。“一小段路两个收费站，浪费社会资源不说，还人为造堵，完全可以拆掉一个嘛！”

（站在凤凰西收费站口，一眼望到头便是铜仁大兴收费站。）

途经此处的河北籍货车司机王大哥则一针见血谈了自己的看法。

“在两省交界处，为了肥水不流外人田，两个省都设立自己的收费站来收费，这倒可以理解。可收完费之后，却不负责发放后续路段的通行卡，这领地意识也太强了。如今，高速公路收费都已经全国联网了，相邻的两个省之间能否协调一下，合建或者合用一个收费站，再各自配置自己省份出站方向上的收费人员。完成收费后，重新再发一张通行卡给出站的司机。如此一来，既节省了人力物力和财力，又方便了过往的司机，还提高了道路的通行效率，岂不是两全其美！”王大哥说。

（图为G56杭瑞高速湘黔交界处，两个相距约500米的收费站）

（文/贵州都市报记者 任勇 图/贵州都市报记者 杨兴波）