高铁动力是怎么形成的（到底是什么原理）

从绿皮火车到快车，从和谐号到复兴号，我们国家的铁路技术已经领先世界，高铁几乎成为了中国技术的代名词，只要提起中国就一定能想到高铁。中国的高铁确实是快，那么它为什么可以这么快呢，你知道吗？

高铁是什么

首先要说的是，高铁并不能和动车区分开，高铁的全称是“高速动车组旅客列车”，也就是高速动车，它的速度大于普通动车，但两者其实是同一种交通工具。老式火车是靠车头带着车厢前进的，车厢本身并不具有动力，所以又重又慢；高铁则不同，它是几个动车连接在一块，每节动车车厢都是一个火车头，原理与老式火车完全不同。

高铁为什么快

高铁使用动车组，这是一种动力分散技术，带动力的车叫动车，不带动力的车叫拖车，动车和拖车间杂装置，高铁运行时，除了前面的牵引车运动，后面具有动力的车也同时运动。这样就像两人三足一般，大家一起协作，可以获得更高的收益。

高铁的铁路也和老式火车不一样，它采用的是以高架桥为主的无砟轨道，高铁全线桥梁和高架的比重较大，而高架的好处是沉降小，占用耕地少。而无砟轨道的特点是“一根钢轨铺到底”，这种方案需要无缝钢轨的技术支持，因为火车时速过高时很容易脱轨，无缝钢轨却可以完美避免这个问题。

这样一来，火车的速度提升了，车内乘客的体验感也提升了，不会再听到“咣当咣当”的声音，还可以保证线路的稳定性和耐久值，不得不说，中国高铁技术确实强！怎么样，这么一架“快如音速”的高铁，你爱了吗？