后期加装电动座椅一定要换座椅吗(为啥要多花8千块换座椅)

前不久和一位同事驱车两三百公里,同事冷不丁地问我买车的时候最注重什么?本来我想要回答外观、内饰、动力和操控中的其中一两个,脑袋发热的我回答了“座椅”两字。作为一只高冷的媒体老湿,话一出口就得尽可能圆:“其实很多人买车的时候都忽视了座椅的重要性……”

后期加装电动座椅一定要换座椅吗(为啥要多花8千块换座椅)(1)

让我头脑发热的导火线是那时候刚好有位好友用了8000块钱买了一张主驾驶位的座椅,原因是原装座椅太难受了。

“汽车不就是四个轮子加一个沙发吗?”当年李书福留下的这个笑话一直到现在都有人诟病。事实上沙发和汽车座椅有很大的差距,沙发要的只不过是舒适性,而汽车座椅除了要舒适外,还要安全性和操纵方便性。

后期加装电动座椅一定要换座椅吗(为啥要多花8千块换座椅)(2)

看武侠电影的时候,高手们要弄晕一个人,直接就在脖子后面劈上一掌,人马上就倒了,这和追尾事故造成的伤害差不多。乘员会跟着撞击力向前冲,而头部就会因为惯性向后甩,就好比你从背后推一个人一样,很容易造成颈部受伤,这种情况有一个专业名词——挥鞭伤(Whiplash Injury)。

后期加装电动座椅一定要换座椅吗(为啥要多花8千块换座椅)(3)

从武林高手的架势可以看到要晕一个人需要一定动作要领,首先手掌和脖子之间要拉开一定距离,其次不能用掌心,要用侧掌,掌锋。这和防止挥鞭伤是一个道理的,首先需要合适的头后间隙,头部到头枕的间隙不能太大;其次头枕的高度差和造型得确保有足够的接触面积。

后期加装电动座椅一定要换座椅吗(为啥要多花8千块换座椅)(4)

如果座椅本身的骨架就很脆弱,再多法宝也是没有用的。早前的一些车型,例如夏利、海马等等,由于撞击过程中向后变形过大,导致驾驶员承受很大的伤害,所以在鞭打试验中没有加分,甚至被扣分了。

后期加装电动座椅一定要换座椅吗(为啥要多花8千块换座椅)(5)

现在也有很多车企推出了主动安全头枕,例如沃尔沃的Whips系统,大众的WOKS主动安全头枕和丰田的WIL(Whiplash Injury Lessening)等等。

虽然现在很多车企已经把座椅外包出去了,但是依然有些车企在这方面做得不太好。前两天C-NCAP刚发布的2017年第二批碰撞测试结果中,猎豹CS10的鞭打试验项目仅有2.85分,而普遍的都在3.5分以上,这个差距就像是全班同学都考90分,就只有它考60分一样。

后期加装电动座椅一定要换座椅吗(为啥要多花8千块换座椅)(6)

舒适性才是一张座椅应有的追求

坐在马桶上和坐在沙发上是很不一样的感觉,坐马桶时间稍微一长,不仅屁股痛,甚至连站起来都困难;而坐沙发,坐一整天都没关系,甚至也不愿意起来。其实这是两个极端,而汽车座椅就在乎它们之间。

后期加装电动座椅一定要换座椅吗(为啥要多花8千块换座椅)(7)

很多人一上车就左右动一下身体,看看座椅是不是舒服。现在很多试驾的文章已经淡化了座椅的评价,其实和驾驶员接触最多的就是座椅,一个不好的座椅会淡化车内很多好的性能。例如一个运动的车型用了一个宽大的座椅,没有支撑性,那么过弯时候人体的侧倾会影响驾驶员方向的判断;再例如舒适性的家用车,用了赛车的桶型运动座椅把身体牢牢锁住,那么车辆的舒适性也会大打折扣。

后期加装电动座椅一定要换座椅吗(为啥要多花8千块换座椅)(8)

当我坐上一张座椅的时候,我比较注意三个方面,腰椎依托感、腰背部贴合感和侧向稳定感。腰椎是这里面最重要的,因为在坐下来的时候,人的大部分重量都落在了腰椎上,这也是为什么那么多公交车司机会有腰椎间盘突出这个毛病。所以屁股依托部分的坐垫要有足够的垫料和适当的硬度;另外大腿和椅子前缘处的压力应尽量减少,这时候需要比较软的填充物。

后期加装电动座椅一定要换座椅吗(为啥要多花8千块换座椅)(9)

如何确保该软的地方软,该硬的地方硬,如果用不同的材料进行拼接,这样太麻烦了。现在的座椅填充物大部分是泡沫软垫,在浇注软垫时,在模具中相应部位放入高密度的泡沫塑料,然后在周围浇注低密度泡沫塑料,这就可以解决体压分布和横向支撑问题。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页