长安蓝鲸动力到底怎么样（解剖长安蓝鲸动力）

从CS35PLUS到逸动PLUS，相信很多消费者可以感受得到，困扰自主品牌的动力短板突然就不见了，反而成为了自主品牌的优势。的确，在蓝鲸NE1.4T发动机加持下，即便在严峻的3月车市，逸动系列与CS35系列也纷纷实现了月销过万的好成绩。那么，长安汽车的中国“芯”究竟有何秘密呢？

为了进一步让消费者了解“技术长安”的动力DNA，今日（4月17日），长安汽车通过直播的方式，打开了蓝鲸1.4T发动机的内“芯”，并现场对发动机进行组装以及科普了相关发动机核心技术，尤其是从可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示动力DNA。不得不说，“技术长安”真的是实至名归。

在直播中，动力研究院、试验试制所经理卢方军表示，长安汽车蓝鲸动力品牌是长安汽车集全球资源历时4年打造，其中不乏来自以前宝马、福特、路虎等企业的工程师，完全自主研发，拥有100%的知识产权。蓝鲸动力的最大特点就是“劲”、“净”、“静”。

CS35PLUS与逸动PLUS搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，最大功率116KW，最大扭矩260N·m，且在1500转即可到达峰值扭矩。拥有35Mpa高压直喷系统等先进技术，热效率高达37.6%。此外，在博格华纳新一代静音链条、博世最新低噪声高压油泵等10余项先进技术加持下，其怠速噪声降至38分贝。总的来看，蓝鲸NE1.4T所表现出来的综合实力在同级别发动机中处于领先水平。

汽车发动机是由很多精密的零部件组成，对每一个零部件的尺寸要求都非常高，只有将尺寸做到精准，才能更好地发挥性能。卢方军在直播中表示，对发动机的重要零部件的测量，其测量精度达到了0.5微米，这是一个什么概念呢？就是一根头发的100分之一的水平。当然，还不止于此，某些测量仪器对精度的要求更高，达到了15纳米，达到了万分之三头发的水平。

在这里圈哥有一点印象比较深刻，长安汽车深挖细节，为了0.01L的省油，长安汽车专门购置了一台几百万的设备。高投入，低回报，从数据上来看虽然不值得一提，但量变最终会引发质变。正是因为这种追求极致的精神，长安汽车在油耗的控制上节省出来了若干个0.01L，最终成就了这款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机。

发动机是整车震动以及噪音的重要源头，为此，长安汽车专门成立了一个部门来研究发动机的NVH。在NVH实验室，通过隔音材料的使用，实验室最低可达到20分贝。一般人进去之后，安静得会让人耳朵产生不适。通过大量麦克风、传感器以及假人等布置，来全面的感知噪声。通过一些独特的装置，可有效的捕捉到声源，提升研发精准度以及效率。

据悉，优化后的怠速噪声≤38分贝，方向盘怠速振动0.41mm/s，优于同级，给消费者带来更稳定的操纵感以及良好的驾乘舒适性。

回到消费者对关心的可靠性问题上来看，一组数据可以说明一些问题：在消费者3个月的使用过程中，每千台车的问题仅为1.5个，这已经达到了中国品牌领先水平，甚至超越了众多合资品牌。圈哥了解到，蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，以及超过140万公里的整车道路耐久试验，有效确保了NE发动机的高质量。

在直播中，主持人也带消费者参观了发动机深度冷热冲击试验。主要对发动机里面的冷却液、机油进行冷却。通过冷却到零下40度，模拟北方用户冬天的用车环境，然后又快速的升到115度的水温。通过这种极寒到极热的试验，来保障发动的稳定性。

《车壹圈》认为，通过直播探秘长安蓝鲸1.4T发动机，有几点让人印象比较深刻，一是，对中国品牌动力技术更有信心，已经达到了世界领先水平；二是，长安汽车在动力技术领域的探索精神值得点赞；三是，消费者有福了，除了对汽车发动机产品有更好的价值认知，还可以买到这么优秀的产品。最后，大家觉得长安汽车蓝鲸动力怎么样？欢迎评论区留言讨论！