纯电朗逸的优缺点（新车图解朗逸纯电）

9月4日，上汽大众携首款纯电动车型朗逸纯电登陆2019年成都国际车展，该车已于8月23日正式上市，售价为14.89万元。作为上汽大众的首款纯电车型，朗逸纯电基于MQB平台打造而来，其搭载最大功率为100kW的永磁同步电机，采用来自宁德时代的三元锂电池，电池组容量为38.1kWh，NEDC续航里程为278公里。

在安全性方面，朗逸纯电采用由宁德时代制造，带防爆阀设计、电池短路保护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜设计的4重安全防护电芯。在满足国标44项检测要求的基础上，朗逸纯电在电池安全方面执行更为严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性。

这里尤其值得是一说的是针刺测试，这在国标的测试环节里其实并不做强制性要求，但是上汽大众的企标却将针刺作为重点测试环节，并且整个针刺测试还能够满足国际标准。于此同时，在发生碰撞时，国标要求是5-60秒车辆实现切断高压电路，降至安全电压以下，但是朗逸纯电却能在碰撞发生后的1秒内实现，远超国标。

朗逸纯电的电池包采用了独特的“土字形”结构布局。电池包共有16个模组，其中后排10个模组均由铝制支架固定，即减轻了整个底盘的重量，同时也能对电池包起到良好的保护作用。而电池包的下壳体，也采用高强度钢来保护。在防过充方面，朗逸纯电能够承受200%的过冲电流。

除了安全性以外，朗逸纯电的实用性也不辱没朗逸家族的优良传统。

外观方面，朗逸纯电的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm，除了轴距相比燃油版少了8mm以外，其余的都一样。朗逸纯电版依旧延续朗逸家族式设计风格，只是在部分细节方面进行调整，增加了可辨识度。部分细节有所改变。与燃油版相比，朗逸纯电版中网的镀铬装饰改成了白色，并增加了“e-Lavida”标识。而且，包围样式也进行了一定的调整，雾灯被日间行车灯取代。

内饰方面，朗逸纯电的整体造型与燃油版车型差异不大。新车换装了更适合电动车的全新仪表盘，在挡杆处加入“e-LAVIDA”标识，并增加了B挡位。新车标配的8英寸智行多媒体娱乐导航系统，可支持蓝牙、USB等多种互联方式，并集成大众品牌最新的智能人机交互系统。

动力方面，朗逸纯电搭载一台最大功率100 kW，峰值扭矩290 N/m的永磁同步电机，最高车速150km/h，0-50km/h加速时间3.4秒。此外，朗逸纯电配备4级可调滑行能量回收系统，满足不同驾驶需求，延长续航里程，百公里综合工况能耗仅为13.2kW/h。

来源：第一电动网

作者：王鸣幽

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