福特探险者新老款对比测试（福特探险者VS丰田普拉多）

今天选择对比的是两款中大型SUV，福特探险者2017款3.5T铂金版和丰田普拉多2016款3.5L自动VX NAVI。

外观内饰PK

从外观方面来看，福特探险者可以用霸气来形容，采用全黑的中网设计使它看起来更加的低调但是又与众不同。D柱的黑色材质覆盖与尾部玻璃构成悬浮式的设计，减轻了一些车尾的厚重感。同时，小巧时尚的尾灯组件和黑色下包围也起到了平衡车尾视觉效果的作用。

从内饰方面来看，探险者铂金版的内饰采用了大量的优质材料，皮革线缝处理平整。不得不提的是SYNC3车载信息娱乐通讯系统，提供了更好的人机交互体验。中央触摸屏菜单分类简洁明了，并且操作质感很强烈，不会存在点到没反应这种尴尬情况。

普拉多的内饰显得老道成熟，采用了四辐多功能方向盘，双炮筒式仪表设计在丰田车型中比较普遍，作为一款家族式仪表设计，不单单非常耐看，信息指向也非常明确。中控屏尺寸略小，按键设计相对复古，经典似乎在普拉多身上得到了很好的诠释。

空间PK

从车身尺寸方面来看，福特探险者的车身长宽高分别是5037mm、2005mm和1818mm，轴距则是2860mm。丰田普拉多的车身长宽高分别是4780mm、1885mm和1880mm，轴距则是2790mm。从上述数据我们可以看出，探险者在高度上要略微逊色于普拉多，但是在长度、宽度以及轴距上则都是探险者占据了优势。

动力PK

从动力方面来看，探险者搭载了一台3.5T的涡轮增压发动机，其最大功率是262kw，峰值扭矩则是501N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。普拉多则是搭载了一台3.5L的自然吸气发动机，其最大功率是206kw，峰值扭矩则是356N·m，与之匹配的同样是6挡手自一体变速箱。单从动力数据来看，探险者是占据明显优势的。探险者的四驱形式是适时四驱，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆独立悬架。普拉多属于全时四驱，它的前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是四连杆整体桥式非独立悬架。

配置PK

从安全配置来看，两款车的配置都比较丰富，均配备有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）和膝部气囊。探险者还配备有胎压监测装置，这是普拉多所没有的配置。除此之外，两款车都配备有遥控钥匙、无钥匙启动系统和无钥匙进入系统。

从辅助/操控配置方面来看，两款车的配置同样的丰富，从基本的ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统和上坡辅助以及陡坡缓降等配置。除此之外，两款车还拥有前/后驻车雷达和倒车视频影像。不过，探险者还拥有着自适应巡航、自动泊车入位和车道偏离预警系统，这个是普拉多所没有的配置，但是普拉多拥有探险者没有配备的全景摄像头。

从科技配置方面来看，两款车各有特点。探险者配备有电动后备厢、感应后备箱、全景天窗、定位互动服务、自适应远近光和车内氛围灯等配置，这些是普拉多上所没有的配置。普拉多的后排液晶屏在探险者上则属于选配，其他的如大灯清洗装置、方向盘记忆和车载冰箱等配置，普拉多上做了配备，而探险者上则没有这几项。从厂商指导价格来看，福特探险者 2017款 3.5T 铂金版售价为63.98万元，丰田普拉多 2016款 3.5L 自动VX NAVI售价为62.53万元。

车主评说

对于探险者来说，外观名副其实的霸气，深色的内饰透露着稳重，操作按键一目了然，中控台不花哨。内部空间充裕，每个座椅都很宽大，二三排座椅可以全部放倒。方向盘很大，很厚实，平时轻加油门变速箱没有顿挫感，底盘相当扎实稳健。最大的问题是这么大的车身油耗确实有点大，大块头不好掉头转弯。

对于普拉多来说，外观高大威猛，非常霸气。整体内饰做工不错，严丝合缝，用料挺好。按键旋钮宽大醒目，阻尼回馈有力，各个功能一目了然。空间方面外形高大，视野宽阔，一点压抑感也没有。操控方面连续过弯时支撑性十足，提升了驾驶和对车辆控制的感觉。最不满意的地方是没有行车落锁，中控位置储存空间需要提升。

总结

总的来说，同级别车型中，2017款福特探险者铂金版高质量内饰材料，一系列的特色配置以及强劲的动力输出都非常具有竞争性。

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