为什么车上按键都是英文（咱们的中控按键到底该用英文还是中文）

有多少刚拿到驾照的年轻司机，甚至于刚提到人生第一辆爱车的车友们，在兴奋地摸着方向盘之余，瞟了一眼中控，我相信当时作为小白的车友们，看着玲琅满目的英文字母，心里的千言万语只汇成三个字母——WTF？！

对于中控按键使用英文这个全球不成文的规定上，如果是进口车型就算了，关键是国产车为什么也非要用英文？这一定是个困扰过不少新司机的问题。

小编也是上网看到了一个关于没拴安全带，提示车内有刺客的老梗，无意再次戳中较低的笑点，突然想到了这个问题，于是今天就与大家来聊一聊，这个几乎每一个开车的人都曾经困惑过的问题。

首先要告诉大家的是，其实中控按键使用中文的车型并不是没有。首当其冲的正是本田旗下的豪华品牌——讴歌。小编这里用了“首当其冲”这个词，这个词的大概意思是表示“第一个受到伤害”，小编用错词了？没有。

因为讴歌将内饰改为中文标示后，并没有能拯救其在国内惨淡得销量，可谓是卖了乖却没讨到好。如果非要说唯一的好处，无非就是媒体一致对讴歌评价——“非常重视中国市场。”而另一个使用中文中控按键的厂家正是大家所熟知的比亚迪，这其实是非常值得鼓励的一种改革，然而比亚迪才做出这种改变时，得到的似乎是一部分网友们的不认可——“为什么看起来这么丑！”“为什么不能把中文字体做得好看点？”……总之，小编是真的为比亚迪感到委屈。

那么到底是为什么大部分车型都还是用英文内饰按键呢？

受国际、国家汽车法规等条例影响

汽车很多标示设计，是有国内或国外设计相关法规和标准约束的，包括标识的大小、形状、字体等，有些在法规标准里已经定下来了，不能随意更改。

很多法规标准又是参照国际惯例，所以基本使用英文字符。而不管讴歌还是比亚迪，也只是将那些没有强行规定的按键换成了中文，比如AUX还是AUX，USB还是USB。

中英文字体本质区别

小编不是无脑愤青，但是从文化上来说，小编认为中文的博大精深远不是英文可以媲美的。然而正是因为这种博大精深，赋予了一个词语，一个汉字多种用法与含义的同时，也注定了汉字的组成结构更加复杂。

说复杂了不好理解，咱就聊得通俗点，比如说一个按键，受国际或者国家的规定，只能有那么大一点，用英文缩写就“W·C”，而用中文标识就得“公共厕所”当然，你可以说那可以简写为“公厕”啊！有道理，但是咱正经的聊中控上的按键——“ESP”如果要用中文表示就得翻译为“车身稳定控制系统”，又或者“SRC”得翻译为“媒体播放源切换”，如果采用中文缩写，必然会导致一些翻译上的差异，这时候英文缩写的优势就体现出来了。

品牌内部原因

不管是哪个车企，都有一颗想走出国门的心——毕竟不想当将军的士兵，不是好士兵。使用统一的英文按键，更有利于出口。因为不能说在中国卖就用中文，欧美地区卖就用英文，去日本就变日语，去韩国还要在每个按钮后面加敬语思密达？

当然了，客观的说，这完全取决于一个厂家自身品牌的定位，其实按键上是英文还是中文，在汽车制造方面很简单，只要有设计最多也就换个模子印，所以说在成本方面也不是特别高——比如讴歌，想重视中国这块市场，于是在华车型使用了大量的中文按键，虽说对销量没有带来太大的好转，但是至少可以证明，只要厂家愿意，还是有可行性的。

那咱们的内饰按键设计到底该用英文好还是中文好？这个问题我觉得比问“前驱好还是后驱好？”都难回答。

因为这真的是一个仁者见仁，智者见智的问题。不过既然几天聊到了这个话题，小编就还是站在自己的角度上，说一点愚见，纯个人观点——我觉得其实在条件允许的前提下，虽说英文缩写的优势无可厚非，但国产车在国内使用中文按键是真的很不错的选择。

这对于国内的用户来说能更加一目了然——我相信现在都还有开了上十年车的老司机，对自己爱车中控上的所有按键都还没完全弄懂的，毕竟不是每个人都愿意拿着使用说明书一个键一个键的去对照记忆，而有些不常用的按键就让它一辈子都当“无名氏”吧。

而其实除了按键大小的规格导致部分按键不能使用太长的中文以外，推广使用中文按键其实只是一个习惯问题。就好像三星手机系列有中文名字——“盖乐世”，但是买手机时基本都直接问“三星S8现在卖的多少？”几乎没人去问“三星盖乐世8卖的多少钱？”又或者去餐馆问“有没有WIFI?”，为什么没人问“有无线网吗？”

这其实就是一个先入为主的习惯问题，所以说在比亚迪与讴歌使用中文按键时，有那么一部分车友吐槽中文按键太丑，其实从实用性来说，真的中文按键会更加方便。而至于中文按键字体的美丑问题，我相信中文这么多字体，想要找到一个既美观，辨识度又高的字体并不难，希望在不久的未来能在国产车上出现美观又实用的中文按键。

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《车闻社》

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主编：孟笑宇