三缸的车到底怎么样(谁说三缸不吃香)

因为先天存有缺陷,所以不少国内消费者对于三缸机一直持以敬而远之的态度。前有别克英朗、福特福克斯等热销车型试水惨遭翻车,今有斥资200亿的三缸奇骏出道即折戟,这些前车之鉴,打消了不少车企跃跃欲试的想法。

可三缸车真的无法在国内市场立足吗?其实不然,在消费者眼中如洪水猛兽般的三缸车,其实还是有着不少“个例”的存在,它们虽然顶着三缸车的身份,但在市场上都有着不错的销量成绩。

三缸的车到底怎么样(谁说三缸不吃香)(1)

吉利缤越:三缸“小钢炮”能顶半边天

这款被网友誉为“排气管比气缸数还多”的SUV车型,在国内市场可以说是打造了罕见的三缸“神话”,不仅将三缸版本作为高配车型,卖得比四缸还贵,关键是消费者还特别买账。2021年累计销量14.53万辆,虽然有1.4T四缸兜底,但贡献值最大的仍旧是1.5T三缸车。

三缸的车到底怎么样(谁说三缸不吃香)(2)

三缸缤越之所以能取得不错的销量表现,其实离不开吉利对缤越车型的深刻理解。吉利缤越作为一款“小钢炮”SUV,其七万多的起售价、运动感十足的造型设计、丰富的智能化配置以及澎湃的性能表现,使其面对的消费者以年轻人居多,他们具备较强的玩乐心理,对新鲜事物的接受能力也比较高,同时也不会因未知问题而瞻前顾后。

三缸的车到底怎么样(谁说三缸不吃香)(3)

所以当发现1.4T不如1.5T 7DCT这套动力系统带来的操控感更强烈时,年轻消费者多数情况下更愿意选择后者。不过随着搭载1.5T四缸发动机的新款缤越的到来,三缸缤越或将退居二线。

宝马X1:纵有千般不好但我是宝马

宝马X1目前在售车型搭载的发动机分别是140马力的1.5T三缸发动机和192马力的2.0T四缸发动机。或许是因为去年其三缸机在市场上争议较大,宝马X1的三缸车型在去年的销量较2020年,同比下滑了18.42%,共卖出了3.34万台,虽然和2.0T四缸的4.84万台有着不小的销量差距,但宝马X1的三缸能在去年取得这份成绩,依旧出乎不少人的意外。

三缸的车到底怎么样(谁说三缸不吃香)(4)

因为宝马X1这台1.5T三缸发动机在市场上的口碑在不断下滑,从第三方投诉平台可以看到,关于宝马X1的投诉案例有很大一部分是来自于发动机抖动,此外噪音大、加速不平顺等投诉问题也与日俱增。发动机出现这种问题搁在自主车型上早就翻车了,但宝马X1 三缸车型却凭借着终端的大幅度优惠,以及豪华品牌的光环加持,依旧可以有恃无恐地站在热销榜上,这份摆平三缸机问题的技术还真不是一般车型能学得来的。

领克03:论精通“三缸致富论”的重要性

领克03玩得一手好阳谋,不同于缤越抬高三缸身价,在豪强林立的紧凑型轿车市场里,领克03将1.5T三缸车型的姿态放得很低,13.68-14.88万元的售价再算上终端小一万的优惠力度,和2.0T四缸车型在配置保持一致的情况下,有着近1.5万元的差距,这是领克03在三缸机上摆出的态度。除了这份看得见摸得着的实质性诚意外,领克03三缸机的表现也让不少消费者消除了心中的隔阂。

三缸的车到底怎么样(谁说三缸不吃香)(5)

领克03配备的1.5T三缸发动机和缤越是同款发动机,代号都是JLH-3G15TD。长期的市场考验使其在性能表现上更容易得到消费者的认可。并且由于1.5T三缸车型的最大输出(180马力)和2.0T四缸车型仅有10马力的差距。所以多一缸和10马力的性能提升,就需要多花费一万多块钱,显然这道选择题对于消费者而言,并不难选:在某专业汽车门户里的车辆成交纪录里,1.5T三缸车型的成交量要远高于2.0T四缸版车型。

三缸的车到底怎么样(谁说三缸不吃香)(6)

搭载三缸发动机不是“原罪”,车企需要做的是找准三缸机的定位。就像上面这几款销量比较不错的三缸车一样,要么在动力配置上给到位,要么有品牌光环加持,要么降低价格摆正态度,将这一“缸”的缺失价值在其他方面弥补回来。所以与其说消费者讨厌三缸,倒不如说是讨厌部分车企端着三缸扯四缸的高傲姿态。

*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页