近几年马自达在国内销量如何（Jeep计划成为豪华品牌）

若是能够将汽车品牌分等级，那豪车无疑是在金字塔尖儿的位置，毕竟豪华汽车品牌的利润可不是一般品牌可以比拟的，而这也是很多普通品牌正在努力的方向。比方说车企中的”清流“马自达，就不止一次表示过要向豪华品牌靠拢，除此之外，Stellantis亚太区销售副总裁Bill Hayes也在近日对外媒宣称，Jeep正在制定品牌的电气化战略，并计划将品牌定位提升至豪华品牌。

Jeep正在提升自身形象

从得到的信息来看，在美国市场，Jeep已经为提升品牌形象开始行动了。

据悉，近几年Jeep陆续推出了专门的品牌经销商以及展厅，就是更好地展现品牌历史和文化。比如在拉斯维加斯的一家Jeep独立经销商，每月仅提供100辆新车用于销售，而剩下的空间则展示一些经典车型、摇滚乐元素以及一些Jeep周边服饰配件等，从而提升用户的贴合度。

与此同时，在产品方面，2021年发布的全新一代Jeep Wagoneer也已经将“Jeep”的车标换成了“Wagoneer”的标识，根据以前的经验来看，这算是提升品牌形象的一种信号，毕竟想要变身成豪华品牌，那还是很有必要设计一个新的车标。

除此之外，Jeep在电气化方面也有自己的想法。根据此前消息，Jeep计划将在2025年推出混动版Wagoneer，同时V8发动机也将面临退役，取而代之的将是全新研发的直列6缸涡轮增压发动机。

曾经在华也有“豪车”的光环

事实上，若是不了解汽车的人，或许大部分都会把Jeep误以为是豪华品牌，毕竟说到Jeep，那就离不开牧马人，而它与大切诺基这两款车也在消费者心中留下了硬派、大气、昂贵的深刻。要知道的是，牧马人的售价超过了40万元，大切诺基更是最高可卖到70多万，完全符合大家对于豪车的价格预期，这样看来消费者的认知确实没啥错误。

而且不知道你有没有这种感觉，那就是Jeep品牌在华的车型，始终会比其他的合资品牌稍贵上一截，但是又不及豪华品牌。像是以前的Jeep大指挥官，刚上市的时候售价区间可是达到了27.98-40.98万元，比竞争对手汉兰达、大众途昂都要贵，不过由于后来实在是卖不动了，所以直到新款大指挥官上市后，其价格也降至23.98-32.98万。

能够看出，Jeep在中国营造的品牌调性还是很有一套的，基本上都是与大都跟情怀、美国风范、越野车等等词汇沾边。毫无疑问，要论硬派性能的话，Jeep的车名扬天下，但越野性能好却不足以代表它是豪华品牌，也难怪不少人称其为“伪豪车”。也正是这种原因，Jeep这些年来也想把自己打造成真正的豪华品牌。

能够撕掉“伪豪车”的标签吗？

不得不说，想要打造一个豪车品牌是非常不容易的。比如你需要有一定时间的积淀，也需要有奢华的外观与内饰，同时拥有好的质量与高昂的利润也是很重要的，筛选下来之后能够达到这个标准的少之又少。

而回归到Jeep品牌，可能在最开始它是朝着这个方向靠拢的，毕竟人家确实有霸气的外表与底蕴。但随着在中国车市的遇冷，以及质量上的各种问题，Jeep如今早就没有以前那种影响力了，更别说Jeep自国产以来，旗下车型的售价也越来越便宜，像是指南者这款SUV，官方售价区间在13.98-20.98万，你有看到哪个豪车的价格有如此低吗？

必须要说的是，Jeep在国内也几乎混不下去了，市场上的表现非常惨淡。根据消息显示，Jeep在华的合资公司广汽菲克，在3月份仅卖出了一台新车，这简直是匪夷所思，因为巅峰时期的广汽菲克，能够实现年销超22万辆的成绩，而这距离它的落败仅仅只有5年。

很明显，Jeep在华的影响力正逐渐下降，这对于它想在国内树立豪华的认知也变得更加困难。除此之外，Jeep车型频繁发生的质量问题更是致命的打击，2018年的315晚会就曝光了Jeep烧机油的事件，也是这家车企开始下滑的导火线。一家车企非但没有好的品控，还周身都是“病”，你说拿什么去和其他豪华品牌比？而再这样下去，或许牧马人的情怀或许都要被“榨干”了。

小编语

通过这些年的发展，Jeep可以说是实力把自己作死。不说一线的BBA，就连二线的凯迪拉克、雷克萨斯也都比不了，影响力更是大不如前，如今它更是被不少普通合资品牌甩在身后，这还有什么能力去竞争豪华品牌呢？

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