十万公里的别克gl8（车轮上的贵宾室）

[XCAR 实拍 原创]

前言：2016年10月25日（本周二），由上汽通用别克国产的全新一代GL8正式对媒体亮相，新车不但在外观和内饰方面采用了别克品牌当下最新的家族式设计风格，并且对车内空间进行了较为全面的优化和提升，而且还采用了新的底盘悬挂结构以及动力系统，改变着实不小。随着该车在国内市场上市时间（2016年11月5日）的日益临近，全新一代的GL8终于揭开了此前一直蒙在它头上的最后一层面纱。

据上汽通用别克官方的说法，全新一代GL8可谓是承载了别克品牌设计语言对于大型豪华MPV车型的全新演绎。在整车的外形设计上，全新一代GL8遵循了从“气、韵、势”这三个设计理念方向进行革新。我们可以清楚地看到，全新一代GL8继承了基于现款GL8经典且成熟的车身比例，而代表着别克家族全新设计语言的展翼式进气格栅，则让新车从车头部分就给人眼前一亮的新鲜感；而设计灵感源自于游艇的车身侧面，以及悬浮式的车顶更是将美式大型豪华MPV的韵味诠释得淋漓尽致。

全新一代GL8承载了别克品牌设计语言对大型豪华MPV车型的全新演绎，整车的外形设计遵循了从“气、韵、势”这三个设计理念方向进行革新。自打它掀起“盖头”那一刻，便让人感觉耳目一新。

全新一代GL8在车头前脸的设计上采用了豪华MPV一贯青睐的宽体设计风格，进气格栅两端的镀铬装饰条向外延伸并横穿头灯组，将灯组一分为二形成双层组合式的造型，层次分明且充满了立体感。

在别克品牌经典的直瀑式进气格栅的基础上，全新一代GL8还引入了当下别克家族颇具代表性的展翼式设计语言，采用了电镀之后进行喷涂的高级工艺，体现出浓厚的金属质感，且呈现出暖色的基调。

体现别克全新设计思想的展翼型全LED前大灯组，由23颗LED发光体共同组成，在别克品牌所独有的展翼式日间行车灯的点缀之下，呈现出璀璨夺目的豪华质感。

对摆的蝶式无骨雨刷器能够有效覆盖全新一代GL8的大面积前风挡，为驾驶员及车内乘客及时提供清晰且宽阔的前方视野。

全新一代GL8继承了基于现款GL8经典且成熟的车身比例，车身侧面的设计灵感源自于游艇，采用隐藏式设计的C柱和D柱，以及悬浮式的车顶更是将美式大型豪华MPV的韵味诠释得淋漓尽致。

一体式对置门把手有着漂亮的外观，其设计灵感来源于高档的中式家具；另外从照片中可以看出，实拍车辆配备了无钥匙进入系统。

位于车辆右侧的侧滑门采用电动控制，可以完全通过电力驱动车门打开或关闭，能够带给车内乘客非常明显的高级感。

外后视镜并没有采用目前绝大多数车型所使用的双色设计，与车身同色的方案不但在视觉上看上去简洁利落，也更加符合全新一代GL8作为一款豪华商务MPV的身份。另外实拍车辆配备有并线辅助。

实拍车辆采用了17英寸的豪华型多辐条铝合金轮圈，配备了主打静音和舒适的马牌ComfortContact CC6系列轮胎，规格尺寸为225/60 R17。

位于车身侧面的优雅双腰线设计营造出了类似于雕塑的质感，前风挡的倾斜角度有所加大，车头的侧面线条更加挺立，流畅的车顶线条、隐藏式D柱所营造的悬浮车顶以及车尾扰流板的急转线条反差强烈。

宽大的车尾在设计上遵循了黄金比例分割的原则，豪华轿车风格的尾灯组被安放在具备黄金分割比例的绝佳位置上，在上方镀铬灯眉的点缀之下，更加凸显全新一代GL8的浓郁且沉稳的豪华气质。

全新一代GL8的尾灯组采用双层展翼式设计，内部包含57颗LED发光体，上方的镀铬灯眉将车尾的宽度勾勒得非常鲜明，同时也很好地体现出了上汽通用别克全新一代GL8的高辨识度。

实拍车辆的车尾牌照架上方配备有倒车视频影像摄像头，对于身形较大的豪华商务MPV来说，还是具备很高的实用程度的。

双天窗的设计无疑很好地照顾到了车内前、中、后共三排乘员的共同需要，并且位于前部稍小一些的电动天窗可以完全打开。

位于车尾顶端动感且立体的鲨鱼鳍天线，对全新一代GL8的整体外观造型起到了类似于画龙点睛的视觉效果。

兼具温馨、静谧与豪华的全新内饰环境

上汽通用别克全新一代GL8的内饰设计，在继承了别克品牌360°环抱一体式座舱设计的基础上，也将全新的家族式“展翼”设计语言巧妙地融入其中。在全新一代GL8的车内，几乎所有乘员膝盖以上所能接触到的部位，都采用了软性材质包覆。再加上前面已经提到过的大尺寸全景双天窗，以及“Moon-White”月光白氛围灯的点缀，可以为车内乘员提供一个足够温馨且静谧的车内环境。

上汽通用别克全新一代GL8的内饰设计，在继承了别克品牌360°环抱一体式座舱设计的基础上，也将全新的家族式“展翼”设计语言巧妙地融入其中。另外车辆还配备有“Moon-White”月光白氛围灯。

真皮包裹的四辐多功能方向盘造型及操作手感都非常令人满意，集成的功能按键覆盖了多媒体、蓝牙电话、语音系统、自适应定速巡航、车道保持、碰撞预警等功能控制，此外全新GL8还配有换挡拨片。

HUD抬头显示系统的加入，无疑很好地提升了全新一代GL8的驾驶体验，不但有助于减少驾驶员在驾车过程中分散注意力的可能，更是在档次感与豪华感方面有了很好地体现。

全新一代GL8的仪表盘采用无缝黑模技术，营造出了看似无边界的视觉效果；全系车型的仪表盘都在设计上采用了浮雕效果，同时搭配精细的罗盘式纹理，体现出精湛的工艺以及优雅的氛围。

无钥匙启动系统在提升驾驶便利性的同时，也使得前舱部分的内饰设计显得更加简洁、干练。

灯光总控位于仪表台最左侧，按键、旋钮的样式和布局均带有鲜明的别克品牌车型家族特征。

全新一代GL8采用了电子手刹来替代老款车型上的机械式脚刹，在电子手刹控制按键的旁边则是用于控制和调节HUD抬头显示的按键。

采用瀑布式悬浮设计的8英寸中控触摸屏有着时尚新颖的造型样式，中控区域的功能分区采用了更加智能且人性化的设计。集成在中控屏内的新一代人机交互系统支持多触点手势操作，显得更为科学合理。

换挡杆依然安放在中控台上，双温区自动恒温空调能够有效地提升车内乘员的舒适度。另外从照片中可以看到，包括前排座椅加热、通风在内的舒适性配置，本次实拍的车辆都有配备。

我们此次实拍的全新一代GL8不但配备了发动机自动启/停以及自动驻车功能，而且还配备了陡坡缓降以及车身稳定控制系统，在驾驶的便利性以及安全性方面都有不错的体现。

正、副驾驶席侧的遮阳板都配备有独立的化妆镜和照明灯，充分考虑到了驾驶员及乘客的实际用车需求。

身为上汽通用旗下的产品，全新一代GL8自然不会忘记为车辆预装安吉星系统。

自动防眩目内后视镜很好地提升了行车安全性，同时也有助于降低驾驶员在夜间行车过程中的劳动强度。

后排独立空调系统的配备无疑确保了车内乘客拥有更为舒适的乘车环境，包括第二排座椅加热、通风以及天窗遮阳帘的开闭也都可以在车辆后排自行控制和操作。

实拍车辆的外后视镜支持电动调节和收折，此外四扇侧车窗均为电动一键式升降，不但使用方便并且有着很好的用车体验。

优化的空间、豪华的座椅和全新的动力

相比上一代车型，全新一代GL8采用了更为高效的前舱布局，同时增加车身高度，并且增加了后悬长度，从而增大了轴距比例，进一步优化了车内的乘坐空间；除此之外，在车身结构的设计上缩短了前悬和车身长度，也有助于驾驶员更加轻松地操作车辆进出停车泊位。而在座椅的配备上，自打进入中国市场以来就一向以长途乘坐舒适性著称的GL8自然更是没有让人们失望，全新一代车型在座椅方面也是下足了功夫。

相比上一代车型，全新一代GL8的座椅不但加宽了靠背及座垫的宽度，还采用了环抱式的肩部及头枕设计，提升了对人身体的包裹性。实拍车辆的前排座椅均采用了电动调节，且主驾一侧带有腰部支撑。

为了提升最为尊贵的第二排乘客的视觉体验，全新一代GL8还在前排座椅的靠背上加入了木纹装饰，将座椅的艺术美感进行了提升。

第二排座椅采用了更适合长时间乘坐的DHH双硬度发泡工艺，座椅本身也采用了能够更加贴合人体曲线的人机工程学造型，更加宽大的头枕不但能够为乘员提供良好的睡眠支撑，电动腿托的加入更是将全新一代GL8的座椅配备档次提升了一大截。

第二排座椅采用DHH双硬度发泡工艺，座椅造型更加贴合人体曲线；宽大的头枕不但能够为乘员提供良好的睡眠支撑，电动腿托的加入更是将全新一代GL8的座椅配备档次提升了一大截。

全新一代GL8不但为第三排座椅增加了中间独立头枕以及中央扶手，并且第三排座椅还支持按比例放倒，能够在有需要时灵活拓展行李厢部分的储物空间。

相比于同级别其他竞品车型，全新一代GL8为第三排座椅配备的中央扶手可谓是独树一帜。

图中体验者的身高为185cm，坐在全新GL8的驾驶席位置并将座椅调整至最低，保持合适的前后距离，此时所能够获得的头部空间足有一掌长度，表现非常不错。

保持前排座椅的位置不变，体验者移至第二排座椅处，并将第二排座椅调整至最靠后的位置，此时所能够获得的头部空间为一拳，腿部空间已经完全够体验者轻松地翘起二郎腿了。

如果将第二排座椅调整至最靠前的位置，此时体验者的膝盖已经顶到了前排座椅的靠背，但仍然能够保持一拳的头部空间，即便如此对于全新一代GL8第二排座椅的空间表现也可以点赞了。

在第二排座椅调整至最靠前的位置时，这位体验者在全新一代GL8的第三排座椅处能够获得两拳的腿部空间以及一拳的头部空间，整体表现还是很不错的。

不过如果此时将第二排座椅调整至最靠后的位置，我们的体验者表示已经完全没法忍受腿部的拥挤了。

作为一款七座布局的豪华商务MPV，全新一代GL8在车内储物空间的设计和布局上充分考虑到了每一个位置乘员的实际使用需求，车内多达41处的各种储物空间以及相比上一代车型明显增大的行李厢，都让全新一代GL8拥有着绝对充足的使用空间。

由于目前车辆尚未正式上市，因此上汽通用别克官方并未公布全新一代GL8的行李厢容积数据。不过仅就此次换代车型将后悬挂长度增加的改变来看，新车型的行李厢容积将会比上一代车型明显加大。

全新一代GL8为行李厢配备了专用的储物盒，不但提供了丰富的零碎物品存储空间，而且在将第三排座椅放倒后可以形成一个较为平整的平面，有助于放置大件物品。

全新一代GL8的行李厢尾门采用了全铝材质的尾门，有效地减轻了整车的自重。另外，实拍车辆配备了电动尾门，也为更加轻松方便地使用行李厢创造了条件。

在动力上，上汽通用别克全新一代GL8搭载了一台2.0L排量的涡轮增压发动机，最大输出功率191kW（260Ps），传动系统方面与其匹配的是一台6挡自动变速箱，拥有8.9L/100km的综合油耗，比起老款车型不但在动力方面有了显著提升，油耗水平也有明显下降。而在底盘悬挂方面，全新一代GL8最大的改变莫过于采用了多连杆式的独立后悬挂。

在动力上，上汽通用别克全新一代GL8搭载了一台2.0L排量的涡轮增压发动机，最大输出功率191kW（260Ps），比起老款车型不但在动力方面有了显著提升，油耗水平也有明显下降。

传动系统方面，与发动机相匹配的是一台6挡自动变速箱，拥有8.9L/100km的综合油耗。

全新一代GL8在底盘悬挂方面最大的改变，莫过于采用了多连杆式的独立后悬挂。

编辑点评：上汽通用别克全新一代GL8以全新的外观和内饰设计博得了人们的关注，而经过全面优化提升的车内空间，以及豪华舒适的座椅配备更是助力它立足于国内豪华商务MPV市场领军地位的重要条件。全新一代GL8已经用实际行动证明了自己不愧为一个安放在车轮上的贵宾室，相信在该车上市之后能够赢得与其产品品质相符的市场表现及反响。

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