长安uni-t 运动版试驾（试驾长安新款UNI-T）

长安UNI-T作为UNI系列的首款车型，上市之初便受到了广泛的关注，在外观与性能方面的表现突出，也可以说是SUV中的小钢炮。如今，长安UNI-T车型进行了一次大改款，尤其是在设计的细节上更加精致，内饰焕然一新，全新的车机系统也带来了更好的交互体验，下面我们就来对这款车进行详细的了解。

外观方面，新车基本延续了现款的造型，中网的内部改为了L型点阵，立体感更强，LED日行灯的造型依然特点鲜明，主灯组则隐藏于两侧，整体看上去科技感浓郁。

侧面设计上，上扬的腰线与溜背的线条，依旧延续了轿跑化的风格，同时侧包围的样式也有所改变，增加了亮色饰条。车身尺寸上，长宽高分别为4535/1870/1565mm，轴距为2710mm。

尾部设计上，新车依旧动感十足。溜背的尾窗与上方的扰流板相搭配，塑造了十足的机甲风。底部也采用了粗壮的四出排气，看上去也足够运动。

同时长安新款UNI-T依旧提供了运动版车型。整车加装了一套大包围，橙色的底边与刹车卡钳看起来更加抢眼。

而尾部的大尾翼看起来也足够的炸裂，尾杠也全部采用了黑化设计，整体看上去更像一款官方改装版车型。

内饰设计上，新款车型的设计更简洁，但屏幕尺寸却明显加大。贯穿式出风口配合两幅式方向盘以及游艇式档杆。让车内的科技感更加强烈。

车机系统采用了“互动港湾”一体式连屏，搭载了长安全新域控平台CIIA1.0 ，内置高通骁龙8155车规级芯片，拥有着更强的3D实时渲染，并匹配了全新的UI界面，同时语音系统也升级为免唤醒功能。

座椅采用了一体化头枕，并且采用了灰色与白色的嵌套，视觉效果简约清新。

后排座椅的椅垫非常柔软，并且靠背角度能够调节到半躺的姿态，同时头部和腿部也有着非常充足的空间。

运动版车型采用了黑色与绿色的搭配，并且配合了橙色的滚边，视觉效果更加英伦范儿，看起来也更有高级感。

动力方面，新车采用了蓝鲸NE 1.5发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300N·m，匹配了7速湿式双离合变速器。

这套动力的相应非常灵敏，尤其是在低速起步的时候，会有一种向前窜出的感觉。而得益于双离合换挡相应的灵敏，整个加速过程十分的顺畅。虽然新款车型取消了2.0T，但1.5T的排量对于这款车的尺寸与自重来说，已经绰绰有余，高速超车时也有着不错的动力储备。

而这套变速箱除了换挡迅速之外，即便是在城市驾驶也感受不到任何的顿挫感，成熟的调校水平也带来了出色的平顺性。

新车采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂，而整体调校也确实更像一款运动型轿车。它的悬挂韧性十足，并且有一定的厚重感，对于减速坎颠簸处理得十分干脆，是那种欧系车典型的硬朗风格。

而跨界的设计带来了较低的车身重心，配合扎实的底盘，高速行驶的稳定性出色，对于弯道侧倾的抑制也非常到位，同时转向也有着比较高的精准度，驾驶起来也确实乐趣十足。当然这款车主要还是面向家用，悬挂也并非硬朗到如性能车那样，对于舒适性还是有着不错的照顾。

总结：长安UNI-T这款车之所以能够获得用户的认可，确实因为它各方面表现的均衡，但在设计与性能上相对突出，更加符合时下年轻人对于个性的追求。而新款车型在细节质感的提升，尤其是车机方面功能更强大，相信能够得到更多人的认可。