汽车上哪种形式的手机支架好用（车载手机支架实用便捷）

客栈发现周边大多数车友买车后，基本都会配置一个车载手机支架，大部门都会夹插在中控台空调出风口，体验效果不佳。

为什么面对这样的潜在刚性需求，国内汽车厂商对此如视而不见，原厂生产从不配置，市面上也从未有概念性设计出现？

其实，这怪不得车厂市场调研欠缺，而是多方面因素制约导致。归结为以下几点：

重新设计，成本不划算

众汽车厂商毕竟都是做生意，成本考量是NO.1——不划算。对于厂家来讲，重新设计一个手机支架，不会简单的在中控位置开个洞，将支架嵌入，这样简单。

每一个新的汽车配件的研发都会造成额外的成本增加，这里不仅指的是车载手机支架物料成本，还包括由此带来的人力成本、实验成本、验证成本、测试成本、物流成本等等。这个钱是否值得花？

国标标准，限制了设计

除了朗逸，福特福睿斯等少数车型最初设计车子预留支架位置，国内能提供原厂车架的少之又少。这其中有一个重要的原因——国标对仪表盘凸起物设计有严格的限制。

比如说iPhone14，整机厚度7.85mm，再加上支架底座的厚度12mm，肯定超过设计规范（设计要求9.5mm以内凸出物）。但凡理智的车厂总不会为了重新设计一个支架而推翻整车设计，更何况相当一部分还是经典主力车型。

存在安全性风险隐患

手机一定程度上确实会影响驾驶员在驾驶中注意力的集中，容易引发安全事故，此时，若车企标配车载支架，存在变相引导让驾驶人将手机置于该处的风险诱导。

支架配置并非消费者购车主因

除了以上提及的规范、安全、成本的考量，还有一个主因。作为消费者并不会因为一辆车没有配置手机支架而放弃购置，它不会成为左右我们购车的条件。