运煤铁路机车司机（乌将铁路机车司机）

“今天看月亮没？你看爸爸这边的月亮有没乌鲁木齐的圆？”，我来为大家科普一下关于运煤铁路机车司机?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

运煤铁路机车司机

“今天看月亮没？你看爸爸这边的月亮有没乌鲁木齐的圆？”

“我还是想让爸爸陪我一起看。”

听到儿子的回答，张佳伟又将举向天空的手机对向了身边长长的列车。

“快看，这火车多长啊，爸爸待会就要开着它去工作啦。你在家要听妈妈的话，再等几天爸爸回去了就带你去动物园玩。”

9月9日是张佳伟儿子的5岁生日，他没能陪在儿子身边，今年也是他在岗位上的第三个中秋节。23点，临近出勤，张佳伟挂断了与家人的视频电话，快步走向出勤岗位。

今年33岁的张佳伟是乌鲁木齐机务段准东运用车间的一名预备指导司机，负责着乌将铁路上货物列车的牵引任务。自2017年10月调入准东工作以来，已是第5个年头了。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段准东运用车间预备指导司机 张佳伟：

“我2017年刚调过来时，乌将线上每天也就20列车左右。现在大不一样了，因货运量不断增长，仅我们车间现在就配备了160班的机车司机，这比今年1月份时就多了40班，增加了80多人。”

2022年8月26日，乌将铁路“单线”变“双线”，仅仅用了10天，乌将铁路货发量达248.75万吨，同比增长82.13%，张佳伟也更忙了。

经过两个小时的班前准备，张佳伟和工友们一同办理好出勤手续，登上机车，开始了当天的夜班工作。

核对油表、检查沙箱、机车走行部、制动机实验，连贯的作业前准备工作完毕后，张佳伟和工友们驾驶着机车缓缓驶出准东折返车间整备场。

“这段路要特别注意，坡度和别的地方不一样，手上要握稳闸把，注意控制速度，这段线路要是到了冬天更难控制，必须小心。”张佳伟一边目视前方，小心翼翼操纵着机车，一边向身旁的工友传授着工作经验。

不大的驾驶室内，张佳伟和工友们密切配合，把控刹车和油门操纵手柄，快速在0档和1档间切换。火车始终保持0.8公里时速前行。

“慢是为了更快装车。”张佳伟道出其中缘由。原来，列车速度如果过快，就会出现敞车煤炭填装不满就已驶出装煤位置的情况，就只能让整列车退回装填位置重新装，不但耽误时间，也会影响后续列车驶入装运。如果速度太慢，过多的煤炭又会从车厢溢出，造成浪费。

45分钟后，张佳伟驾驶着满载5000吨煤炭的列车驶出环线，又向准东站驶去。

10个小时后，张佳伟和工友们结束了夜班工作。当晚，他们往返天池能源铁路环线、神华铁路环线等煤炭装运点4趟，将2万吨左右煤炭从装运点运出。