1.6t雪铁龙c4l改装（从雪铁龙C4L改装车试驾）

冬菇头、大包围、绞牙、高流量风格。想必玩汽车改装的人对这些词并不陌生。而如果您不明白也没关系，因为今天咱聊的是一般人玩的起也看的懂的改装车。



如果您认为只有这样的车……



这样的车……



和这样的车才叫改装车，那真的错了。其实改装车离我们并不遥远。



汽车改装其实离我们并不遥远

俗话说小改怡情大改伤身。如果您改装只为了让爱车更个性更好看，小到拉花、贴纸、贴膜、换颜色，大到前后包围、下裙、轮毂都算改装。



当然，视觉党改改这些就够了，但装B党不让排气发出轰鸣就不合适了吧。当然，也有这种装B装狠的。



注意，性能党虽然也会改排气，不过他们可是为了让自己的爱车像赛车看齐。如何区分？easy，光听放炮不见提速的和刚听见声音车就没影的肯定不是一类人吗。



但，问题来了。改装后真的就变好了吗？

俗话说没有花钱的不是。至于汽车改装后能带来多变的变化，编辑今天就带你看看一辆刚刚改装的初级场地“赛车”——东风雪铁龙C4L。千万别被其掏空的内饰、防滚架吓到，其实目前这辆车只是做了轻量化处理（能拆的全拆）、换了高性能轮胎和卡钳、安装了赛道必备的防滚架而已。至于动力方面，依旧是PSA引以为傲的1.2T涡轮增压发动机以及6速手自一体变速器，只是换了为了适应高转速、高负载状态依旧能维持稳定性能发挥的中冷器和水箱/进气系统管路。而真正赛车需要的高功率点火系统、计量更高的喷油系统、耐用性更好的序列式变速器、支撑性更强的绞牙避震器，以及车辆的平衡调校等等目前还都并没有完成。



“加10马力不如轻10斤”，所以车厢内只保留了基本功能，其他统统拆掉。





在正规赛车比赛中，防滚架已经成为了标配，且有着严格的标准。



米其林PS4轮胎和四活塞卡钳刹车，至于其性能一会我们再聊。



“清空”的后备厢，赛车化设计通常都会把电瓶移至这里，以保证车辆的前后平衡。

至于改装前（素车）和改装后的具体表现有多大，编辑也在北京锐思赛道进行了一圈短暂的体验。而最直观的感受的就是：我都有想换刹车的冲动了。



1.2T涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩230Nm。对于小型赛道而言，这样的动力表现够用了。而6挡手自一体变速器也能很聪明的领悟驾驶员通过油门深浅、快慢所传递的指令。只不过动力方面只是改了中冷器和连接水箱\进气系统的管路，主要是为了对涡轮压缩后的高温空气进行冷却，从而满足赛道上发动机长期处于高转、高负荷下依旧能维持稳定性能发挥，所以改装前后对于动力参数上没有任何变化，所以很难通过短时间的体验感受其区别。



避震、悬挂以及底盘的调教则依旧保持原厂状态，原厂避震由于要兼顾日常坑洼不平道路的舒适性、成本等问题，所以在赛道上就会暴露侧倾大、支撑性不足的劣势。而这辆改装的C4L后期换装一套支撑性能更强的绞牙减振器恐怕在所难免。



相信看到这里你一定会问，雪铁龙C4L是扭力梁后悬架，怎么也用来改赛车啊。其实更主要的还是看调校。即便是原厂状态，在车辆激烈入弯时，车尾依旧很“听话”，有着很强的巡迹性。不得不说，法国人对于底盘调校还是很有一手的，要不主打操控的华晨宝马1系也不会请个法国人来调校底盘。



重点来了，刹车！首先来说说轮胎，别觉得轮胎跟刹车八竿子打不着，其实刹车距离的远近跟轮胎有着至关重要的作用。原厂胎会更多考虑静音、耐磨性等，所以激烈过弯时会听到明显的轮胎尖叫。而这套米其林PS4即便是在低速晚中油门给大了，依旧提供了强大的抓地力。其实如果您对于爱车的刹车不太满意的话，我的建议是先换胎，如果还不满意可以升级刹车皮，最后再考虑考虑升级刹车盘。毕竟最好的制动效果需要对刹车系统进行整体升级改造，这其中就包括刹车分泵、总泵、刹车盘以及刹车油，升级成本有点大啊。

爱车，我们该如何正确“玩”？



但毕竟不是每个人都有大笔的银子投到改装圈中。爆改发动机、刷爆ECU，最后悬挂刹车一起上的人还是少之又少。选择适合自己的才是最正确的。本来是为了美观让车身高度降低，结果换了短簧，后来发现原厂轮圈太小，就又升级了轮毂、轮胎，发现低度够了可是不够宽，又去装宽体。改装是个无底洞，一定要在改装之前明确自己到底需要什么，从而有目的的进行改装。

再谈改装合法性



这个是改装避不开的话题。如果是内在的改装（方向盘、音响、多媒体）、外观贴纸拉花之类的小打小闹，警察蜀黍并不会管，但就像上面那辆改装的雪铁龙C4L想要上马路恐怕警察蜀黍就不会坐视不理了吧。不过好消息是，公安部最晚于2017年6月5日出台新版汽车改装管理办法，其中16个地方允许你改装了！其中包括：车外包围、避震、轮毂、车身强化件、灯光、贴膜等等。

全文总结：改装别看是一个词，但却是2个含义。各种零件买来换上，这最多算是装，而改更多的则是装完后的细心调校。而改装领域也并非越贵越好，适合自己的才是真的好。最后套用股票中常出现的一句话：改装有风险，入坑需谨慎。

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