广中珠澳高铁的走向（广中珠澳高铁车站最新消息）

广中珠澳高铁分为二段进行可行性研究，

1)鹤洲(不含)至横琴，23公里。

2)广州北至鹤洲，190公里。

广州至珠海（澳门）高铁二段可行性研究都已经完成招标，在可行性研究获批前，大部分车站信息都已公开，部分相关工程也已按预留工程实施。

广中珠澳高铁目前规划的站点从北往南是：广州北，白云机场T3(白云机场东)，黄埔，庆盛，南沙，中山，中山南，鹤洲，横琴共9站。已公开车站信息的有广州北，白云机场T3,黄埔，庆盛，南沙，中山，鹤洲。下面我们就来看看：

广州北

广州北为广中珠澳高铁起点站，站场与广永铁路接轨共设，规模为6台13线，高架站，建立折线满足大量珠海，澳门，深圳方向立折车的要求。

广州北站平面布置图

白云机场T3

白云机场T3站(白云机场东站)是广中珠澳高铁第一个开工建设的车站，打包进广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程中一起实施，规模为2台4线，地下车站：

龙兴庄线路所与白云机场T3站布置图

白云机场T3站布置图

黄 埔

黄埔站衔接广中珠澳高铁和广深第二高铁，共场设置，是广中珠澳高铁规模最大的车站，规模为8台18线，高架站，设置联络线与广深三四五六线互通。主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业。

黄埔站平面布置图

庆 盛

根据庆盛枢纽综合体项目建设规划图，庆盛站为地下车站，站场规模未明，大概率是2台4线。

南 沙

广中珠澳场规模为 4 台 8 线，高架站，主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业。

南沙站平面布置示意图

中 山

中山站的规模没有文字公开过，看示意图，大概是2台6线，高架站，和广珠城际设置南端联络线。

中山站平面布置图

鹤 洲

广中珠澳场规模为3台7线，高架站。

鹤洲站平面布置图

除了白云机场T3预留工程已经开工，再变化的可能性很小，其他车站规模都有变化的可能。