消失了5年的神秘航班(无人驾驶的幽灵)

全球奇异空难系列之太阳神航空522号航班

飞行容不得一点儿马虎,所有机组成员必须保持高度的专业与细心,这才能保证航班的顺利与安全。而其中一项很重要的工作,就是各种飞行前的检查。

消失了5年的神秘航班(无人驾驶的幽灵)(1)

而曾经,就因为那一点点起飞前的疏忽,导致了整架飞机的覆灭…


未被察觉的危险

2005年8月14日,天气很晴朗。一架来自太阳神航空公司的522号班机(机型为波音737-300,当时还是使用时间不到10年的新飞机)于上午9点左右从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞,目的地为希腊雅典国际机场。

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涉事飞机的同款机型,很漂亮,可惜了

虽然是早班飞机,不过当时正值假期,航班都很繁忙,坐飞机的人很多,即便是早班机也不例外。因为人太多,机组成员紧缺,这班飞机还请了一位来自德国的飞行员作为特约机长(邀请外籍飞行员在如今的航班里面也是常态)。

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而这里面有位男性乘务员,名叫安德烈。当天本来不该他值班,可能是为了陪同是乘务员的女友,才上了这趟班机。就这样,121人(乘客115人,机组6人)踏上了这趟飞行之旅。

机长与副机长在做了一些必要的检查后,飞机起飞,设定巡航高度为34000英尺(约10336米),一切如常。

可是起飞没多久,问题出现了。驾驶舱出现了起飞设定警报的提醒,这就非常奇怪了,因为这意味着飞机不适合飞行,而这通常只出现在飞机还在地面时。机组也很迷惑,于是马上和地面空管联系。

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取得联系没多久,主警报灯也亮了。两名驾驶员愈发百思不得其解,只能与地面人员继续焦急地寻找原因。一开始,他们看到主警报灯亮起,通风冷却风扇灯也亮了时,曾一度怀疑是空调系统故障造成的过热

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那此时的客舱呢?事实上,在驾驶舱出现报警没多久,所有乘客的氧气面罩便自动掉落下来了。这可把大家吓得够呛,虽然不知道发生了什么,但也都明白飞机出现了比较严重的问题。而乘务员也只能按照规定,同样戴上面罩并安抚乘客的情绪,让大家戴好面罩坐在座位上。

此时的驾驶舱不知道客舱的情况,依然在与地面人员寻找原因和办法。在询问和思考了多种可能后,地面人员终于问道—飞机的加压按钮是否调到了自动模式?

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而恰恰是这句关键的话没有被机长听进去。他没有回应地面人员的这个问题,依然自顾自地觉得是系统过热造成的。

无力回天

而从飞机起飞,到最后一次机组与空管中心联系,过去了30分钟。之后,无线电中断,人们便与飞机彻底失去了联系

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通常从塞浦路斯到雅典的这趟航班,飞行时长在一个半小时左右。而诡异的是,太阳神522号航班早已达到雅典领空,并且在预定到达时间后,又在天空整整盘旋飞行了近两个小时!

顺便说个小知识。飞机降落需要空管的调度和许可,如果飞机在机场附近的上空盘旋,很正常,可能是降落航班太多,需要等待;或者是需要调整角度进场等等。

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但显然,522号航班不是这些情况。因为雅典空管也无法与航班取得联系,这种异常情况,难免让人怀疑是否遇到了劫机

于是,希腊军方派出了两架战斗机去侦察状况。最终在34000英尺的高空,找到了这架飞机。他们望向飞机驾驶舱,发现副驾驶已经昏迷并倒在了控制面板上,而机长不知所踪。更让人毛骨悚然的是,透过舷窗,他们还发现飞机里的乘客也都一动不动,戴着面罩,紧闭着双眼,仿佛睡着了似的。

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昏睡的乘客(模拟事故画面)

奇怪的发现让人十分不安。无人驾驶的飞机犹如幽灵一般在高空飘荡,气氛宁静而诡异。

不过后来,驾驶舱出现了一个人,打破了这死一般的寂静。他似乎正在操纵飞机,而战斗机飞行员看到后,也和他挥手示意并得到了他的回应,证明这个人当时是清醒的。可惜谁都无法与其直接通话。

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战斗机跟踪着飞机(模拟事故画面)

可这种境况并没有持续多久,飞机突然开始急速坠向地面。最终,在战斗机飞行员的亲眼目睹下,在起飞约3小时后坠毁于雅典的葛拉玛提哥山

原来是这样

可惜的是,机上人员无一幸存,全部遇难并且大部分人都死于撞击,坠毁前一刻都还活着。这也成为了当年最惨重的空难,整个塞浦路斯还为这起空难降半旗哀悼3天。

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那么,人们会想,当时到底发生了什么?而事故调查人员探寻真相的欲望,自然比我们更强烈。

而调查人员经历重重困难,最终得出了事件发生的原因。飞机坠毁是因为燃油耗尽,而造成灾难的罪魁祸首,是因为失压。

经过人员调查,以及黑匣子等证据,调查人员为我们尽量还原了整个过程。

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飞机部分残骸

这趟航班飞行前曾有维修人员进行过加压测试,并将加压系统按钮拨到了手动模式,且忘记重新切换成自动模式。而航班驾驶员在飞行前检查时并没有发现这个问题。

失压意味着缺氧,而人类只能在一定高度范围内才能自主呼吸。而飞机飞行的高度往往超过这个范围,空气非常稀薄,所以飞机内部需要加压才能获得足够氧气供人呼吸。

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而起飞后的警报就是因为飞机失压。在上升到15000英尺时,因为加压系统一直处于手动状态,没有及时加压,可驾驶员依然没有发现这个问题。

而当空管提醒加压系统问题时,之所以没有引起机长的警觉,一方面可能因为机长是德国人,而空管很难听懂他的口音,双方的沟通出了问题;加上机长可能没有及时戴上面罩,因为缺氧已经精神恍惚,所以未能及时作出回应和判断

客舱乘务员也没有及时告诉驾驶员氧气面罩落下的情况,否则驾驶员有可能会发现失压的情况,很可惜。

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之后机长在下座位查看时晕倒,所以未能看到他。而副驾则因为同样原因而昏迷。而客舱的氧气面罩通常只能使用12分钟左右,所以乘客也很快不省人事,而飞机便以自动驾驶的模式继续飞行,直到燃油耗尽。

而那个和战斗机飞行员招手的人,就是前面提到的乘务员安德烈。他曾经当过潜水员和特种兵,身体素质强于普通人,并进行过一些商用飞机的训练。大概因为这样,他才能在其他人昏迷后,仍能保持一段时间的清醒,并通过飞机的紧急氧气瓶挣扎着走到了驾驶舱。

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他也曾想过驾驶飞机,力挽狂澜,并通过无线电求救。可惜,燃油耗尽,无法与人通话,经验不足的他最终没能挽救这架飞机。不过好在,大概因为他的努力,飞机没有坠毁在雅典市区而造成更大的伤亡。

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其实起飞后,机组不是没有挽救的机会。如果机长能努力集中精神,听空管的话;或者不管原因,为了安全赶紧降低高度返航;亦或是驾驶员与乘务员及时沟通,也许,这个事故就不会发生了。


一连串小小的疏忽,就造成了如此严重的后果。所以,真的,细节决定成败啊!

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