特斯拉和比亚迪哪个安全性好（德日意反对禁售油车）

近日，德国反对欧盟禁止燃油车上了热搜，大概的意思总结一句话，2035年之前禁售燃油车，门都没有，我们不同意。其实反对禁售燃油车的人不止德国，日本也反对，意大利也反对，这样说吧，凡是造车强国基本都反对，看到特斯拉和比亚迪的销量，难怪他们反对。

众所周知，汽车是德国人发明的。我们耳熟能详的BBA是德国的，另外保时捷和大众也是德国的。德国的汽车工业很强大，除此之外，日本的汽车工业也比较强大，丰田、本田、日产、三菱等都来自日本，当然了，美、法、英、意、韩的汽车工业一样发达，要说谁的资格最老，当然是欧洲老牌车企了，毕竟他们的汽车工业都百年了。

从发明汽车到今天，一直都是燃油车的天下，他们之所以反对是因为他们还没有准备好，起初，本以为研发电动车都在一个起跑线上，没想到中国和美国跑到前面去了，而且距离越来越大，在这种情况下，凡是没有准备好的人，当然反对，因为动了他们的奶酪，这关系到生死存亡，关系到很多人要下岗。

燃油车时代，他们掌握核心技术，电动车时代他们掌握了什么？掌握多少？电动车不要发动机，不要变速箱，无非要个底盘，其最大的核心技术是电池，电池技术有三个方向，1：如何在最短的时间内充满电，2：充满电怎么能跑得更远？3：怎么降低电池引发的火灾？这三个技术就相当于油车时代的发动机和变速箱以及底盘技术一样重要，相对来说，中国和美国在电池方面世界领先。

河里无鱼市场看，看销量就明白为什么反对了。数据显示：2022年1-5月，新能源汽车在中国大陆的销量为1595774辆，其中奥迪2324辆，宝马18227辆，奔驰15364辆，保时捷4203辆，大众52402辆，丰田5672辆，本田6178辆，日产16辆，这8个品牌加在一起是104386辆，特斯拉自己120956辆，特斯拉一家比他们8家总和还多2万多辆，更不要说比亚迪的438274辆了，另外还有五菱、长安、奇瑞等新能源，中国市场是全球最大的市场，有绝对发言权。

反对是因为还没准备好，所以后来欧盟27国达成共识，2035年以后禁售油车，还有13年的时间。不过话又说回来，有些东西不是反对就可以控制局面的。当年汽车代替马车的时候，马夫也反对，数码取代胶片相机的时候，胶片也反对，手机取代数码的时候，数码也反对，可反对真的有用吗？当趋势来临的时候，根本不打招呼。未来是不是电动车的天下我不知道，可以肯定的是物竞天择，优胜劣汰。