加油站出租车油补（用上互联网加油）

在货运人群体中有一种现象—“夫妻车”，夫妻两人一起走南闯北跑运输，有的卡嫂更是考下了驾照成为了副驾。他们以润物细无声的方式，展示着“夫妻档”之间的日复一日的温情。

在济南物流市场上，夫妻车一度成为绝对的运输主力。45岁的张燕和王凯，就是这些“夫妻车”中的一员。他们常年奔波在运输一线，用汗水和足迹书写着属于他们的爱和生活。

为省高速费，700公里跑14小时

3月22日9点多，一辆载满货物的卡车，缓缓驶入位于济南市二环西路上的星光大道物流园。车上，张燕跟王凯商量着，“下了车，你先去做核酸检测，我回家做点好吃的，晚上发车时咱再带点儿。”王凯笑着附和，“你定就行。”说罢，俩人停好车，简单收拾一下开始下车交接货单，车辆交给物流公司，装卸工开始卸车。

王凯和张燕都是承德隆化县人，负责星光大道物流公司承德—济南线路的货物运输，6年前他们购买了这辆大货车开始跑运输。“辛苦是辛苦，但现在干啥容易？”提起大货车上的生活，张燕似乎没有过多抱怨。她说，除了不能陪伴孩子和照顾老人，其他的都不叫苦。张燕和王凯有两个孩子，大的今年15岁，在学校寄宿，小的13岁，由老人照顾。由于长期奔波在外，两人陪伴孩子的时间很少，“一般都是回去住一晚上，第二天就得出车，现在因为疫情，已经一个多月没回家了。”提起孩子，张燕难掩心中愧疚。

承德到济南，单程700公里，自驾车一般7个多小时，而王凯和张燕两口子驾驶大货车却要走14个小时左右。“一般是走段高速就开始走国道，走国道多点，毕竟能省点高速费。”王凯说，算上在停车区或者服务区休息的时间，头天晚上七八点发车，第二天9-10点能到公司。“每个月最多跑七八个来回，货量多的时候多跑几趟，现在货量少，挣的也少点。”

为省油费，用上互联网加油

虽然挣得少点，但王凯驾驶的这辆“夫妻车”无疑是卡友群体中最令人羡慕的，奔波劳碌的运输路不论走到哪里都有家的温暖。打开王凯的驾驶室，整洁温馨的红色驾驶室映入眼帘。整整齐齐的被子，干净的床单，摆放有序的生活用品……

“多亏有她陪着，路上有人说说话。”王凯说，每天没日没夜的跑车，张燕就这么跟着她，开票、盖篷布、做饭……“除了不会开车，其他她啥都会干，挺能吃苦。”

为了方便生活，张燕和王凯在济南公司附近租了一间出租屋，能洗衣、做饭、洗澡。每次到达济南后，王凯就回家补个觉，张燕就多做上点可口的饭菜，为顿顿泡面的生活调调味儿。

近期，油价连续上涨，这也让王凯一样的司机们增加了很多苦恼。“油的成本差不多占据了整个运输成本的三分之一，油价涨，高速公路费涨，运费又不涨，算下来挣几个钱。”王凯说为了省钱，他一直都是找民营加油站加油，“油的品质几乎一样，平均每升能便宜一块钱，一箱油下来省不少钱。”

王凯说，最近他又找到了加油省钱的小秘笈，年前在司机朋友的推荐下，他下载了一款团油App，“一箱油2000多元钱，去团油推荐的油站加油，差不多能便宜近百元，有时找不到加油站，就用团油直接导航过去，又方便又省钱，现在一个月能省近千元，顶我们一个月的伙食费了。特别是现在油价涨价的时候，成本一下子就降下来了，以前不会用这些互联网的东西，现在周围的司机都在用了，感觉不用就落伍了。”

“虽然很累，但很踏实。”谈及当下的生活，王凯和张燕都表示很知足。比起以前做小生意，卖菜、开工程车的日子，张燕认为踏实稳定的生活更有奔头。对于未来，他们充满信心。