车同轨书同文谁提出来的 车同轨书同文

“车同轨，书同文。”这是秦始皇实施的一项重要的战略举措，它规范了车辆交通和文字文化的统一标准。

车同轨，就是马车的轴距要一样（秦朝规定所有车辆的轮间距都改为六尺），因为古时候都是土路，马车长期反复碾压之后就会形成与车轮宽度一样的硬地车道，这样马车车轮一直在硬地车道上行驶，就会行驶平稳，能够显著减少畜力消耗和车轴的磨损，就如同现代车辆走在柏油马路上一样。

秦朝制定了车同轨的法令，使全国各地的道路在几年之内压成了宽度一样的硬地车道，不仅节省了运输成本，而且有利于军队能快速到达前线。所以，车同轨是秦国统一的重要战略举措。

秦始皇统一六国后第二年，就开始修建以咸阳为中心的驰道（中国最早的国道），著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡（陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川的栈道，出今陇县通宁夏、甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道，这条直道是为了加强对匈奴的防御修筑的，从咸阳直达九原，全长1800余里。驰道宽50步，车轨宽6尺。道旁每隔三丈栽树一株。中间是专门给皇帝通行的御道，用明显标志标出。秦朝修建的驰道，形成了以咸阳为中心的四通八达的交通网，把全国各地联系在一起，使得我国今日长城以南、以西的地区，除青海、新疆之外，都包括在这庞大的交通网络内。

书同文就是要求全国都使用同一种文字和字体，在统一六国后，秦始皇令丞相李斯等人对文字进行整理，李斯以秦国文字为基础，参照六国文字，创造出一种形体匀圆齐整、笔画简略的新文字，称为“秦篆”，又称“小篆”。作为官方规范文字，同时废除其他异体字。书同文规范了国家文字，方便了文化交流。