汽车发动机舱里面的油泥（汽车发动机里的油泥怎么回事）

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我们知道机油是由基础油和添加剂来组成的，决定机油品质的优劣便是由这两样东西的优劣来决定的。

今天咱们就来聊聊添加剂和另外一个机油指标

目前机油行业中有四大添加剂公司

分别是

Lubrizol路博润

Infineum润英联

Chevron Oronite雪佛龙奥伦耐

Afton雅富顿

之前老陈发给大家的雷达图指标就是 路博润提供的数据。

接下去咱们聊聊机油另外几个重要的指标

HTHS高温剪切值 （代表机油的抗磨保护能力，数值越大抗磨能力越强）

SA硫酸盐灰分 P磷 S硫 （代表机油可能产生油泥和积碳的成份，数值越低可能越低）

Min TBN 最小碱值 （抑制机油的酸性劣化的能力，一定程度上能延长换油周期）

而这些指标是在机油标签上找不到的数值，需要通过行业认证或者车厂认证才能了解大概的范围

这是SP和C5的要求对比

可以看到两者在高温剪切值上的要求几乎都是≥2.6，而SP对SA和最低碱值的要求没有，对磷含量要求相对比C5高，对硫含量要求则比C5低

对比这些数据我们可以得到这样的结果，机油的高温剪切值双方都差不多，但是机油清洁能力和使用寿命相对的ACEA C5会要求更高一些

所以行业内会说这款是高剪切低硫低磷低灰分机油

而劣质机油或者再制造的机油，它本身达不到低硫低磷低灰分的要求，长期使用，发动机内就会产生厚厚的油泥和积碳，会增加发动机的油耗，降低发动机的动力，甚至严重会导致发动机拉缸。

这就是老陈一直倡导大家从正规渠道寻找适合自己车辆的机油的原因。

保养车辆的花费每次省下来几百块，算8000公里一保养，在正常家庭用车的情况下，一般10万公里左右也就换车了，12次保养，看起来前前后后是省了小几千块，但是发动机如果有故障，那就远远不是小几千块能解决的问题。

另外如果各位之前一直都是用油泥大的机油的话，那也别轻易更换好的清洁性能好的机油了，这样可能会把油泥洗下来把发动机的部件都堵塞的情况。

各位看官以后怎么选择，就自行决定吧。