法拉利458新款和老款区别 66万入手人生第一台13年法拉利458

13法拉利 458 现价六十六万、顶配，室内碳纤维套件、碳纤维车顶 碳纤维 后视镜 底盘升降、陶瓷刹车、LED方向盘、美版原车原漆、翻毛皮座椅、JBL音响、双面锻造改装轮毂

13年法拉利458，定位是一款跑车，整车给人一种前所未有的感觉，前脸直列式的LED头灯，像一把利剑一样直射人的心灵，外观线条设计非常的美，可以说是男女老少都通吃，没有人会不喜欢这款车，先进的设计语言，让人不管多少年以后在看见这台车都感觉很美，就感觉不会过时一样，动力搭配V8NA发动机，最大功率570马力，最大扭矩540牛米，百公里加速只需3.4秒，感觉要上天了

法拉利458在精雕细琢的车身造型背后，同时也要为空气动力学服务，车身每一处的进风口都是针对单独性能部件为其效力。在独具特色的尾翼下方，有两个与变速箱和离合器散热器相连的进气口，圆形组合尾灯则是从后轮拱板边缘延伸出来，设计可谓巧夺天工。轰鸣声是所有超级跑车与生俱来的特质

法拉利458的三出排气在低转速下，只有中央的管路为其排放废气，而在驾驶者需要高性能时，三个管路才会同时开启工作。这样的设计具有2个目的，可以向驾驶者提供发动机十足的反馈，同时又兼顾了一定的声音舒适性。

法拉利458 是法拉利汽车的一种型号。内饰操控旋钮与按键众多，车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮，以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。法拉利458 由碳纤维所制成的两张桶型跑车座椅的结构与椅背，

可以说在车身中你很难界定哪一个配件是出自装饰性的，哪一个又是针对功能性的。不过在你拿到458 的功能介绍手册时，你会被繁多的空气动力学组件所折服，而每一个进风口或出风口都是相对应性能上的提升与优化，而这一划时代的车型是由宾尼法利纳所设计，当然在侧车身中你也可以找到他的复刻版金属签名。

抱着异地重逢的心情、俯身打开458 的车门，令人不禁热血沸腾的熟悉感依旧，而且还多了几分科技感，战斗氛围的座舱内，为了让驾驶人的双手可以完全专心在方向盘的操作上，所以所有按键与操作旋钮不是设计在方向盘上，就是离方向盘很近，只需稍微把手伸直就可以操作，不但能提升行车的安全性，也能让驾驶人更专心于应付路况。

如果你是方向盘换档拨片的重度使用者，相信你肯定曾经在换档时误触过方向灯或雨刷开关，所以在458 上，设计师极具巧思地把方向灯、雨刷和超车灯的开关分别设计在方向盘的3点钟与9点钟位置周围，虽然刚开始使用时需要一点时间去适应，但习惯了之后，反而会觉得这样的设计其实更符合操作逻辑。

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