吉利豪情suv7座（第三排的新世界）

[新华汽车试驾]中级家用SUV市场一直是各品牌“走量”，“进账”的焦点，为了攻占更多的市场份额，推出更加实用有特点的新车型便是一针强心剂。吉利新推出的这款豪情SUV就是以“大7座”为卖点，展开新一轮细分市场的攻势。

新车优点：

新车气味极小

行驶静谧性好

操控性佳

内饰用料好

7座实用

新车不足：

雨刷档位过少

离合器结合点不清晰

没有ESP

外观：有新意有豪气

豪情SUV的外观由吉利造型中心与法国佛吉亚设计团队共同打造，外观追求稳重大气的风格，车身隆起的轮眉很有肌肉感，富有阳刚之气。吉利豪情SUV有着4844mm/1884mm/1762mm(长宽高)的车身，2804mm的轴距。如果说豪情SUV长的不算“惊为天人”，但他好歹也算简洁大方，比起长城H9模仿丰田的做法要来的光明磊落。

豪情SUV的前进气格栅使用了小尺寸设计，而下进气格栅则被放大了不少。下进气格栅更是镶嵌了镀铬装饰条，提升了整车的精气神。吉利豪情的车标被镶嵌在发动机罩上，并没有镶嵌在中网上。前大灯很有日韩系风格，内部则使用了透镜结构。宽大厚实的前杠的确成为吉利豪情SUV最显著的特征，在路上的辨识率高。前雾灯使用了菱形边角设计，缓解了车头的圆润，增添几分硬朗感，吉利豪情SUV的外后视镜带有转向警示灯。

侧面车窗的下沿镶嵌有电镀装饰条，这是侧面车身唯一的电镀装饰，整体感觉粗壮有力，两个隆起的轮眉也让车身侧面看上去很有气势。轮胎规格为235/60 R18，轮胎品牌为佳通。

车身尾部只能用“敦实”来形容，尾灯的造型较为圆润，小尾翼使用了包围式样，这样可以降低风阻。后尾门下沿镶嵌了一根平直的镀铬装饰条。豪情SUV后杠的雾灯也设计的比较朴实低调。车辆使用了双出排气，增加了几分运动感。整体看车尾造型与车头相呼应。

内饰：用料好气味小

豪情SUV的内饰同样源于法国佛吉亚公司设计，厂方将其命名为北欧风格环舱内饰，用比较直白的话语来形容就是简洁大方。中控台采用了搪塑工艺，工艺模具则是全球份额第一的日本KTX公司模具加工而成。内饰整体手感出色，极其轻微的新车味道也增加了笔者对豪情SUV的好感。

中控台的黑色覆盖材质经过了纹理处理，哑光暗色实木面板搭配哑光色铝制边条的装饰，触感观感出色，空调出风口处也镶嵌有亮镀铬装饰，细节之处没有马虎。在中控台最上方还有一个细长的显示屏，显示车辆部分信息。中控台正中镶嵌有8寸大尺寸触摸液晶显示屏，全方位管控多媒体影音、智能导航、蓝牙通讯等功能。全车还使用了哈曼影音娱乐系统(G-Center)，音响效果较为理想，如果不是终极音乐发烧友，这套系统高中低音表现完全可以需求。需要吐槽的是豪情SUV的雨刮器开关，竟然只有自动、低速、高速三个档位，小雨的情况下即使使用低速档，雨刮的启动还是过于频繁。

吉利豪情SUV还配备了引领同级的360°无盲区全景影像系统，行驶及倒车时可随时查看周边情况，全景的监控极大提高了泊车安全性和便利性吉利豪情SUV全系标配智能三区独立自动空调，可根据不同乘客需求调节各自温区，二、三排180°超广角出风口调节。此外还有人机交互系统、电动折叠电加热外后视镜感应雨刮等智能化配备。

在座椅的设计上，吉利豪情SUV使用了黑色真皮打孔的设计，并且有棕色砸线作为装饰。另外，最低配入门级也配备有真皮座椅。主驾驶座椅还带有8向电动调节和加热功能。为了让7座乘客都能享受到舒适的乘坐感，豪情SUV全系标配智能三区独立自动空调，豪情SUV在设计之初就是以大7座SUV的设计理念为原点设计而成，凭借着4844mm/1884mm/1762mm(长宽高)的超大车身已经全面超越合资车型汉兰达。由于第二排座椅具备前后滑动与靠垫角度调节功能，第三排座椅绝对不是摆设。

安全：硬件不错唯缺ESP

豪情SUV整车采用了全封闭笼形车身结构，多处采用了缓冲吸设计以及超强的防撞梁结构。另外，高强度钢板应用比例更是达到54%，高强度侧围钢结构与车顶特有的顶盖防撞梁，构筑起坚固的乘员舱，可以有效防止侧面冲撞及翻滚对车内乘员造成的伤害。在汽车内部，吉利豪情SUV特别配备了同级SUV独有的7安全气囊，不仅为车上三排乘客构建起有效的安全屏障，同时，7安全气囊中特有的膝部安全气囊，更是可以有效防止汽车再二次碰撞中，对驾驶员膝部造成的伤害，如果配合主动预紧限力式安全带，则更是极大程度地减小了对乘员的伤害。但是，ESP电子稳定程序的缺席非常令人不解。

动力&操控：动力安静主流操控稳健

吉利豪情SUV搭载了吉利自主研发的2.4L GeTec高效节能发动机，采用全铝缸体，链传动可变正时(CVVT)技术，双顶置凸轮轴，全塑进气歧管，双平衡轴等先进技术，这款发动机的最大功率为119/5700(kW/rpm)最大扭矩为210/4000-4500(N·m/rpm)，该发动机具有静音好，油耗低等特点，提升发动机性能的同时也保证了其燃油经济性。

实际驾驶来看，这款发动机的低扭效果非常明显，动力输出非常线性，即便是在高速公路上想要做到超车也是轻而易举的事。方向盘的路感清晰，握感舒适，转向精准度高，很有驾驶轿车的感觉。开阔的视野更有利于驾驶，特别是在山区道路上，行驶更为便捷。

吉利豪情SUV的变速器是源自澳大利亚DSI的 6AT变速器，但笔者本次试驾的车辆是手动四驱车型，档位行程相对较短，档位也足够清晰，习惯驾驶乐趣的消费者绝对不会失望，不过，由于使用了液压助力系统，离合器的结合点并不能靠踏板反馈来判断，而是固定高度。吉利豪情SUV的悬挂系统采用了前悬挂为麦弗逊独立悬挂配合横向稳定杆结构，后悬挂为多连杆独立悬挂加横向稳定杆结构，这样的搭配既有利于操控又兼顾了一定的舒适性。

在山区路段行驶是许多SUV必须要做到的事情，而从实际驾驶的体验来看，弯道上车身尾部响应速度很快，弯道侧倾也在接受范围之内而在坑洼路面上悬挂的舒适度也有一定的保障，悬挂呈现出的是韧性强而且支撑明显的特点，总的来说，虽然车子很大，但车子开起来并不“笨”。

同样的价格同样的油耗，豪情SUV有更多的座位，有更好更先进的动力配置，如果你的预算和需求也在类似的范围，还非要买“长城”吗? 图/文：丁艺

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