轮胎爆胎和鼓包有什么区别（轮胎鼓包是造成爆胎的重要因素）

跑高速之前，或者平时开车前，很多人都会自己对车做一个检测，主要是检查一下各个油水是否缺少，轮胎刹车片等基本的项目。这其中轮胎是非常重要的检查项目之一，除了对老化磨损程度以及是否扎胎的检查外，是否鼓包往往被忽略，而鼓包是造成爆胎最重要的因素。所以一定要对轮胎的侧面做一个仔细检查。

轮胎为什么会鼓包？

因为帘线断裂造成的。轮胎侧面是最薄的地方，并且里面没有钢丝，是帘布层，就是一根一根的尼龙线在起主要作用，在撑着不让里面的气体往外鼓，是轮胎的骨架。当同时有几根线断了之后，该地方就只剩下橡胶在支撑，强度就很差了，很快就会鼓包。

无论是鼓包还是侧面受损破裂，都是不能修复的，不可以补胎。因为该地方的帘布层已经断裂了，补胎只是在里面贴上一块橡胶片，没有办法把帘布层修复好，所以行驶一段时间后又会在这里鼓包，甚至直接爆胎，安全隐患非常大。另外，行驶时轮胎侧面是一直处于变形再恢复的状态，补胎也很容易脱落。

与轮胎有密切关系的还有轮毂，很多人问轮毂划伤了，或者磕碰掉一块，或者某一处变形了，还能不能继续使用？要看受伤或变形的位置在哪？如果在轮毂的边缘，或者直接是轮胎与轮毂接触的地方，那么就不建议用了，因为轮胎与轮毂接触的地方需要很好的气密性，这里掉了一块，或者变形了，气密性一定会被破坏，会产生慢漏气的情况。如果在其他地方，那么是可以继续使用的，除了影响美观以外，只要动平衡做好了，其他没有影响。

最后，给车做检查不要忘记检查轮胎的侧面，只要是发现轮胎鼓包了，就不能再继续使用了，换上备胎，马上去轮胎店更换新轮胎。如果鼓包还非常小，也可以低速开到轮胎店，更换轮胎，切忌长距离高速使用。