工地为什么要在地面打洞（揭秘工程建设过程中残忍丑陋的习俗）

中华文化源远流长，五千年的历史长河中，创造了灿烂的文化，形成了高尚的道德准则、完整的礼仪和优良的传统美德，素有“文明古国、礼仪之邦”美誉，但是，也产生了一些有悖社会公德、贻害社会的陋习，对社会的发展产生了深远的影响。

譬如“打生桩”，真是骇人听闻，残忍至极。据说最早记载于《鲁班书》，相传它分为上下册，上册又名《鲁班全书》，讲述了房屋建造；下册又名《鲁班神书》，是一部阐述神说法术的奇书。

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其中，打生桩记是载于下册的一种方术，它认为在一处动工，会触怒该处的鬼神，以致阻碍工程的正常施工、并时常引发意外。因此在建筑动工前，将人（尤其是儿童）活埋于基础内，献祭给鬼神，祈求鬼神的谅解，希望以此促使工程顺利完成。被活埋的“生桩”，就成了该建筑的守护神，维护建筑的稳定。

在封建社会，统治者思想愚昧，上至定都、修筑皇陵，下至普通工程建造，都十分重视风水。每一项重大工程开工时，都会进行祭祀，祭拜鬼神。而每当工程进展不顺利时，便不约而同想到献祭活人，希望展示最大的诚意，能够最大限度地得到鬼神的谅解。

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其实这和以前设备简单、技术落后有很大关系，一个大的工程，因为没有大型机械设备，全靠人力，很容易发生事故，伤亡率很高。受生产力限制，工程进展困难…，修建者一筹莫展，这时，便想到这些旁门左道的方法。

相传隋炀帝修筑京杭大运河时，有一段河堤总是无故坍塌，因此，必须重建，耗费了大量钱财。主管运河修建的官员就请了当地有名的圣僧指点：修筑河堤破坏土地的风水，触怒了枉死的冤魂，需挖深坑，将活人生埋，冤魂就会借此找替身投胎，再在上面修筑河堤，这样就不会有意外发生了。果真，自此，河堤再也没塌过，圣僧的处理方法也慢慢在流传开来…

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相传在古代，还有这样一种习俗，修筑宫殿时，会选择一位身材高大、勇武过人的力士进行活埋，所谓奠基，以祭拜鬼神确保工程顺利进行，力士死后化为神灵守护宫殿万世平安。

现在听说有的地方依然有这样的习俗，不过和以前的方法有点不一样了。小时候，常听老人说：晚上不要去河边玩，尤其是有桥梁的地方，很多的巨型桥梁下面都住着一个守桥人，修筑桥墩时，常有人掉下去，有些是不小心失足、有些是别人推下去的，因为那些桥墩在浇筑混凝土过程中是不能停的，所以一般掉下去就完了，一般只能按意外事故处理了。当时吓得大家晚上都不敢从桥边过来，细思极恐。

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前段时间，听一位同事讲述身边发生的是一件令人印象深刻的事。

那是几年前，市内一个高层房建工程，同事担任施工管理，工地来了一个大学生，二十二岁，本科毕业，小伙子很开朗，没结婚。刚进工地实习不久，正进行桩基础施工，有天晚上，大家都下班了说一起出去逛超市，小伙子突然说想去工地看一下，晚上没回来，因为他家就是市里面的，大家以为他回家了，没在意。

第二天，旋挖机进行钻孔，因前一天深度没到位，继续钻进，提起钻头卸土时，驾驶员吓坏了，那场面，太血腥、太吓人，不忍直视…

同事对此事一直耿耿于怀，因为下班前，所有孔位经过检查，都遮盖到位，再说孔里面没水，塔吊灯光很亮，怎么人就掉进里面去了呢？

同事说一直无法面对此事，后来不久，就辞职了，说再也不从事现场施工了…

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下面说的这个事情可不是负面信息，而是令人痛心的教训。

云南省禄丰县，龙骨甸大桥，是一座十分特殊的桥，成昆铁路最险峻的一段。每一辆经过的火车都要鸣笛三十秒。

在这座桥的七号桥墩里面，安睡着一位烈士，铁道兵熊汉俊在浇筑七号桥墩时，因长期劳作身体极其疲惫，没站稳不慎坠入四十米深的桥墩内，倾泻的速凝混凝土很快将其掩埋。

而要想将遗体取出，必须炸毁桥梁且不能完整取出，并将拖延整个工程建设。无奈之下，只能将烈士的遗体永远保留于桥下，正气永存，伫立于天地之间。

因此火车经过时鸣笛三十秒，是向烈士致敬，以告慰英灵。

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如今，社会发展日新月异，各种技术层出不穷，大家都已相信科学，不再迷信，重大工程开工都只搞个开工仪式，杀牛杀狗，走个过场而已。这是社会的发展，时代的进度。

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