红旗hs7悬挂测评（红旗HS7全系采用前双横臂式独立悬架）

在外观设计上，这两款车型都有着自己不同的风格这样一款颜值在线、配置丰富、动力强劲、内饰豪华的车自然能够获得市场的喜爱前格栅尺寸很大，内部为直瀑式设计，并且采用了全新的红旗HS7，配合两边狭长犀利的大灯组，看起来相当霸气在前脸部分，红旗HS7采用了大尺寸前格栅造型，内部线条造型十分犀利，与两侧狭长的LED大灯搭配，显得颇为犀利和激进车长5米 大7座，2.0T爆337马力，真香首要的特征就是“宽大”，这是很多车主第一眼就能看到的感觉，这主要是由于SUV的外形设计风格，使得车身有着很好的厚重感，让车子看起来更大红旗HS7的前进气格栅进一步彰显激进、时尚，两侧大灯组被一条贯穿式连接在一起而这样的尺寸，即使是与大众途昂、本田冠道等中大型SUV相比，仍然拥有不俗的空间优势这一代的H7采用了全新的设计语言，外观设计非常的大气时尚，很好的展现出了中国品牌高端车型比较有豪华气质的一面首先，在外观造型上，红旗HS7就散发着与生俱来的豪华感与气场在尺寸方面，这台车长4.7米车宽1.98米，高1.74米，轴距达到了2.8米而这样的尺寸已经与奥迪Q7等大型中大型SUV非常接近了车头两侧的LED大灯造型十分个性，而且也采用当前比较流行的分体式设计，点亮效果极佳而在两侧，还采用矩阵式LED光源头灯，搭配上四点式日间行车灯，在夜间看起来有很高辨识度而前脸中央贯穿式的红色饰条也表明了它的新能源车身份，搭配上全新的车标设计，整车的气场十分足车门的下部也有一条镀铬的装饰条，并且在两个车门下方都有一个红色的灯带，看起来非常有仪式感在侧面设计上，红旗HS7的腰线从车头贯穿至车尾，线条流畅且精致而下方硕大的前保险杠和引擎盖的线条也尽显力量感尾部的双边共两出的排气口也彰显了其运动的一面这种尺寸的表现非常好，无论是第一排还是第二排，在同级别里，绝对有数一数二的地位前进气格栅进一步彰显激进、时尚，两侧大灯组被一条贯穿式连接在一起此次，中国一汽首次曝光了代号为KC-2的车型外观及内饰，其也让自家车型实现了一个“脱胎换骨”的改变此外，两侧大灯采用了矩形式设计，内部被两块多边形大灯 一条条灯带分割，点亮后具有一定层次感这一代的H7采用了全新的设计语言，外观设计非常的大气时尚，很好的展现出了中国品牌高端车型比较有豪华气质的一面而这一次的大灯组则是采用了分体式造型，并且内部配备了LED光源，使得功能性方面也是完全不需要担心此外，前进气格栅与发动机盖上的线条也非常有力量感，预计新车在量产后格栅内部加入象征运动的“R”标识而且，它还采用了一条LED光源横贯整个前脸，与两侧的LED大灯组，在点亮后，更是炯炯有神在科技配置方面，拥有12.3英寸全液晶仪表盘，中控台配备10.1英寸液晶屏并搭载了最新的车机系统车厢用料同样非常厚道，木质装饰、金属装饰条、钢琴烤漆，四门无钥匙进入、启动、换挡拨片全都有配备，全液晶仪表和中控大屏在它身上可是标配车内中控台采用软性材质覆盖，下面的木纹装饰板用来点缀，豪华感很到位进入红旗HS7的内部，在视觉上就会看到一些很时尚，很前卫的设计元素，中控的布局很有层次感，最抢眼的是两块10.1英寸的液晶屏幕，支持车联网和语音交互系统而且座椅用料厚道，做工精良，空间宽敞，整辆车开起来很有面子，坐在内部也丝毫不会觉得压抑，隔音效果也很棒，座椅很软内外兼修的红旗HS7，不仅仅是商务用车，同时也兼顾家庭用车的不二之选中央控制台的布局非常简单，并且整体上看起来很规整清爽在科技感上，除了最低配之外，其他车型都搭载了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，并且支持CarLife和CarPlay手机互联功能而进入车内之后，便会感受到一股科技气息来到内饰后，红旗HS7会给你一种国产车的视觉感受，相对于合资对手，整车的内饰要显得有档次感，大量的软性和皮革材质包裹，整个内饰看起来很有质感在室内装饰方面,中控台的造型十分简单,中央控制台的布局也相对对称一些同时，该车还在中控部位使用仿木纹装饰板，进一步提升该车内饰的档次车辆内部评价中，内饰设计是我们对此最为关注的一环内外兼修的红旗HS7，不仅仅是商务用车，同时也兼顾家庭用车的不二之选车门和中控台上都使用了大面积的软质材料包裹，手感还是比较舒服的车门和中控台上都使用了大面积的软质材料包裹，手感还是比较舒服的而三幅式平底方向盘配合电子换挡杆以及悬浮式液晶屏，让整体更加时尚、科技在座椅材质方面，低配车型为织物包裹，中高配为真皮，而高配为全真皮 仿皮和仿皮，中低配为仿皮内外兼修的红旗HS7，不仅仅是商务用车，同时也兼顾家庭用车的不二之选在室内装饰方面,中控台的造型十分简单,中央控制台的布局也相对对称一些在科技感上，除了最低配之外，其他车型都搭载了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，并且支持CarLife和CarPlay手机互联功能"内饰方面,红旗HS7采用了对称式中控台造型,并提供三辐式平底多功能方向盘、悬浮式中中控台的布局比较传统，没有什么特别可圈可点的地方在内饰和动力方面，这台红旗HS7也做了一个比较大的改观车舱内部，红旗HS7也没有丢掉豪华感，大部分区域都用皮革包裹，增加质感车内大面积采用的真皮材质对中控台部分进行包裹，细节部分还采用了木纹饰板装饰，整体氛围豪华大气车辆的内饰也非常豪气，采用了大量的银色镀铬饰条的装饰，中控台的设计很有层次感而红旗HS7最具特点的地方，是该车的档把设计此外，还拥有L2级自动驾驶系统这些配置的堆叠下来，可以看出红旗的确对这台车有着非常重视的地方，而它对于品质的控制体系又足够优秀，这也让它成为了同级里的一个标杆而这些配置也足以说明了这台车对于科技的重视程度而配置方面，红旗HS7也毫不吝啬，目前市面上的主流配备了，像什么并线辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、定速巡航等等，可见它对于配置的下方同样用心了其他方面的配置，比如全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子挡杆等都有一，可以看出红旗HS7的档次感已经不输奥迪Q5L而空气悬架的加持，让红旗HS7的底盘拥有十分出色的滤震效果以及舒适性，当然也提升了汽车的安全驾驶感，这一点我们还是需要等实车试驾的时候再做定论其次，还搭配了电动后备箱、感应式后备厢、蓝牙钥匙、手机无线充电等功能，为用车带来更加便利、科技化的体验此外，这套车内香氛系统还会有十分用心的提示音，帮助用户打造更加舒适的用车体验这样的配置，再次告诉大家，红旗汽车的诚意不止于此这台红旗HS7配备有电动后备箱，还带有感应功能，拿着钥匙靠近车辆一侧，离开车后两米左右就可以自动关闭，使用起来很方便这些配置在国内市面上的车型中都是高配版本上才会出现，而且这款车的价格也不是一般人能够承受的而这些配置也足以说明了这台车对于科技的重视程度而配置方面，红旗HS7也毫不吝啬，目前市面上的主流配备了，像什么并线辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、定速巡航等等，可见它对于配置的下方同样用心了这也意味着，以越级的配置、丰富的车载科技，将用户置身于科技的艺术与科技之中在智能配置方面，红旗HS7已处于L2级自动驾驶水准，拥有AEB主动制动、BLIS盲点监测系统、ACC自适应巡航等，实际上已经超过L2等级的水平而换挡拨片的配备也进一步提升了该车性能的味道同样，传统的机械指针式仪表被更换为两个大连屏，而高配车型上配有HUD抬头数字显示，可显示导航、ADAS智能驾驶和车道保持等信息而红旗HS7则多了转向辅助灯、转向头灯等配置这样丰富的配置在同级别车型当中是绝无仅有的其配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，保持了整体的科技感在配置方面，红旗HS7还配备全景影像、一键启动、驻车雷达、ACC自适应巡航等，安全性也有一定保证其配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，保持了整体的科技感除最低配车型外，其他车型还配有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车和疲劳驾驶提示等除此之外，还有手机无线充电、加热式真皮座椅、全景天窗、座椅加热、三温区自动空调、空气质量监测系统等等，都出现在了配置表中这款悬挂在徐留平坐的宫殿上，看着星星点点的车标，是不是让你有种坐在房间房间的感觉呢而中高配车型则有着并线辅助、车道偏离预警等，进一步保障了司机的行车安全，很好地缓解了长途出游驾驶员的驾驶疲劳在此前的北京车展上，红旗HS7就以其大空间赢得了一片喝彩另外，中间位置的地台凸起不是很高，还设计了一个中央扶手，对于驾乘人员使用起来也是非常方便后排空间宽敞，座椅角度也比较合适如果你是追求大空间和高配置的消费者，那么显然可以看一下这款红旗HS7而当后排座椅全部放倒后，便可以形成一个贯穿式的大型行李箱空间，轻松满足用户的载物需求而且后排座椅支持40:60比例放倒，空间灵活性和实用性更加出色如果你比较看重空间、动力、配置，同时对外观比较在意，那么这台红旗HS7会是一个不错的选择此举也意味着，空间比奥迪Q5L，汉兰达，H7，后座都要宽敞得多，这是红旗HS7胜出的关键这也打消了很多车主的顾虑，如果你是一位对空间没有需求，同时对配置和价格不是刚需的用户，就可以考虑这款车这款新车作为现款红旗HS7的继任者，在空间方面完全不用有任何担心，而且外观造型也更加豪华大气，内饰配置丰富，动力性能也不差，可以说是真香这一数据在中大型SUV中占据非常大的优势，所以空间非常宽敞这种“2 3 2”的布局方式使得第二、三排的两个独立座椅能为座乘人员带来头等舱般的享受在此基础上，无论是空间、配置还是动力、行驶质感，红旗HS7相比于同级热销车型都有着一定的优势而且，中央扶手内的空间也非常的大，平时放一些零钱和文件，还非常方便而对于这一级别车型在国人心目中的印象——空间大、尺寸大，以及外观气场足够高级，那么今天小赵就和大家一起探秘一下这款号称"中国版丰田汉兰达"的实力作为一款豪华中大型SUV，我们可以从消费者最为关注的空间、安全和动力说起而后排空间方面，由于后排中央地台突起并不明显，所以坐在中间的乘客也不会感觉到不适而当我们坐进红旗HS7的车内之后，它的后排空间无论是横、纵任何一个维度都称得上越级般的存在此举也意味着，空间比奥迪Q5L，汉兰达，H7，后座都要宽敞得多，这是红旗HS7胜出的关键而且中大型SUV汽车还是比较符合当下人们的需求，特别是随着二胎政策普及以来，人们对于汽车的空间要求是越来越高了这些数据在国产竞品车型中属于较大的水平，所以在内部空间上也是保障的充足，再加上自身特有的硬派气场，整体气势十足作为中国家庭用户，我们很多家庭都希望拥有宽敞舒适的汽车，同时也希望红旗HS7可以带着全家出行在此基础上，无论是空间、配置还是动力、行驶质感，红旗HS7相比于同级热销车型都有着一定的优势后部空间也是非常宽敞的，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后后备箱容量可以达到858-1822升而且动力表现更出色的同时，燃油经济性也有所提升，百公里综合油耗仅为8.4升，比一些轿车的油耗都低最为值得一提的是，这款3.0T发动机是由中国一汽自主研发的，在性能上完全不逊色于大众的EA888，而且还有着百公里7.9升的油耗"此外，这套动力总成拥有39.52%发动机热效率，最大功率248千瓦,最大扭矩445牛·米而动力上，红旗HS7将搭载3.0T直喷式涡轮增压发动机，最大输出功率为337马力，峰值扭矩为445牛·米最大功率为248千瓦，峰值扭矩为445牛·米在实际使用过程中，这台发动机的参数还是很不错的，与之匹配的是爱信8挡手自一体变速箱，这套动力总成在红旗很多车型上都有应用，实际体验也是非常顺畅的该机型的性能指标不仅优于目前汽车市场上大部分同排量发动机，而且在零部件集成化、轻量化和柔性化方面有着较大的优势最大功率为248千瓦，最大扭矩为445牛·米，与之匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，百公里综合油耗为8.3L这一套动力总成能提供337马力的最大功率以及445牛·米的峰值扭矩，动力储备十分充足在驾驶过程中，最为直接的感受便是新红旗装配的“蓝鲸发动机”在性能方面，红旗HS7搭载的是一汽集团新一代3.0T涡轮增压发动机此次，中国一汽举办了一场“科技豪华 城市挑战赛”，通过模式切换，感受红旗HS7的澎湃动力在核心三大件，即发动机动力方面，红旗HS7将搭载3.0T涡轮增压发动机，同时并将与爱信公司的8挡手自一体变速箱相匹配而在动力方面，该车搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，匹配8挡手自一体变速箱该平台可满足国六B及欧六B排放，并且可实现100%的、改善加速性和燃油经济性这些数据在同级别发动机中，可以说是绝对的第一梯队水平了在实测中，零加8挡手自一体变速箱降档响应非常迅速动力方面，将搭载3.0T和3.0L发动机，匹配8挡手自一体变速箱最后，在性能方面，红旗HS7搭载了2.0T涡轮增压引擎，能爆发出337马力的最大马力，峰值扭矩为445牛·米，并且还配备了四驱系统在功率方面，新型红旗HS7配备了3.0T涡轮增压发动机，最大功率为337马力这样的一台发动机并不需要多少技术，这样一台3.0T的机器在国内也是非常稀有了而这台发动机还是中国一汽自主研发的第一款大排量的V6机器，为之匹配的是一台来自爱信的第三代8挡手自一体变速箱这套动力总成目前只能算是一个及格的，实际体验中也能发现其匹配程度还未落后于对手，表现不错在车内配置方面，红旗HS7版搭载了前排侧气囊，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，全景天窗，电动后备箱，感应式雨刷等配置在主动安全方面，红旗HS7配置有ACC自适应巡航、AEB主动制动系统、道路交通标志识别以及拥堵辅助等等，可以说是武装到了牙齿而被动安全配置方面，红旗HS7还配备了6安全气囊，且侧气帘可以100%覆盖车窗，最大限度地为乘客缓解了碰撞冲击另外，红旗HS7还配有盲区监测功能，当雷达探测到车后两侧有运动目标持续接近且有碰撞危险或盲区范围存在目标时，角雷达控制模块发送报警指令，点亮对应侧的报警灯在安全性能方面，红旗HS7配备了主动式胎压监测系统，能够实时对车辆胎压进行实时监控，并对车速信息进行预警而且这辆汽车还拥有着非常齐全的安全配置，比如侧气帘，胎压显示，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，倒车雷达等等另外，这台车还配有AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警等一系列安全配置，时刻保障驾乘者的行车安全与之安全配置方面，新款车型全系标配有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有搭载ESP车型的车型在安全性能上，红旗HS7的智能安全配置也全方位呵护驾乘安全并拥有国内最先进的主动安全技术，而且完全符合欧洲和澳洲安全碰撞的标准，以前文章里就说的这些功能只会出现在高配车型上面主被动安全一应俱全，中国C-NCAP五星安全实验室，世界上没有比它定位更高的合资品牌在配置层面，新车将安全气囊数量升级到了6个，而一些舒适性配置也下放到了入门级车型上在遇到紧急情况时，主动制动和转向，防侧倾保护，最大限度的保护车身在消费者最关心的安全配置层面，红旗HS7也是毫不妥协，尤其在主、被动安全方面，整车六气囊的配备也是较为全面在智能科技方面，红旗HS7搭载了AEB自动紧急制动系统、APA全自动泊车等多项功能，并拥有L2级自动驾驶水准在配置方面，红旗HS7配备了6气囊、ACC、AEB、BLIS、LSD、LAK、车道保持、碰撞报警等，基本上属于目前比较主流的配置都有配备，还是比较厚道的而这些“超高级别”配置往往会出现在更高一级别车型中，并不是所谓的“超五星安全”主要技术包括AEB（自动紧急制动系统）、LDW（车道保持辅助系统被动安全方面，拥有增强型行人保护设计、六安全气囊增加、可溃缩式吸能系统，有效缓解撞击给驾乘人员带来的冲击在配置方面，新车配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等安全行车辅助功能在主动安全配置层面，它将支持L2.5级ADAS智能驾驶，支持自适应巡航、拥堵跟车、刹车等，并能支持车道保持、遥控泊车等功能在被动安全配置层面，红旗HS7表现也很不错，6安全气囊、碰撞缓解系统等都有出现在车内配置方面，红旗HS7将配备主动刹车、夜视系统、BOSE音响等等此时，完善的主被动安全系统则是对于隐患最好的方法，尤其是全系标配的5安全气囊，更是挽救了车内人员的生命传动系统与红旗HS7相匹配的是爱信8挡手自一体变速箱，同时该车将提供四驱版本供消费者选择而且它的底盘表现也非常优秀，采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，在调校上也是更加注重驾驶体验传输系统匹配的是8挡手自一体变速箱与该发动机匹配的是一款爱信8挡手自一体变速箱，这套动力总成是CSSG的精髓所在，在红旗HS7、整车和奔腾T99上均有口皆碑"与发动机匹配的是爱信8挡手自一体变速箱,该变速此外，这款车还采用了前双横臂式的前麦弗逊 后多连杆式的悬架组合，能够为整个车体提供不错的支撑悬架方面，全系采用前双横臂式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆而传动系统也是匹配的稳定性极高的爱信8AT而红旗HS7的底盘则采用多连杆式独立悬架，以此来保证车辆行驶时的舒适性匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱，同时高配车型还提供四驱系统在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感而匹配的爱信8挡手自一体变速箱,无论是行驶品质还是动力传输,其都不会让人失望而这样出色的制动成绩，与韩泰Ventus S1 SUV专用轮胎也有着直接的关系而变速箱匹配的是爱信8AT，稳定性和平顺性都不用担心，同时也可以提高驾驶的舒适性和体验在高速变道时，转向也能体现出较为出色的支撑性和底盘水准与其搭配的爱信8挡手自一体变速箱，在驾驶过程中表现兢兢业业，无论是换挡逻辑还是平顺性都没有问题在实际驾驶中，红旗HS7出色的平顺性和燃油经济性更是表现抢眼，再加上丰富的配置和厚道的用料选择，可谓是诚意十足匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱，一共有4种驾驶模式可以选择悬挂方面，前悬为双叉臂式独立悬挂"与发动机匹配的是爱信8挡手自一体变速箱,该变速而传动系统也是匹配的稳定性极高的爱信8AT与动力匹配的则是爱信8挡手自一体变速箱，红旗HS7在平顺性、可靠性以及油耗等方面也都有不错的表现与它匹配的变8挡手自一体变速箱，与发动机匹配起来也是相当的平顺在此我们直接跳出，驾驶着红旗HS7沿着江边缓缓向前，进入“山路”，在颠簸路面上加快速度并匀速驶入在车主口碑平均油耗9.2L/100km、质量问题占比58%以上的问题处于合理水准这样的油耗和同级别的SUV比起来，油耗都差不多在此前提下，这样的油耗并不是很高，但是在整个中级SUV阵营中，它绝对算是佼佼者而经过我们的实测，红旗HS7的百公里油耗为9.4L，与同级别的车型相比，它在燃油经济性方面还是有一定的优势而6.7L/100km的综合油耗，也在优秀的动力数据下，做到了动力性与燃油经济性的兼顾这套动力总成最大的特点就是油耗低、响应快、成本低工信部综合油耗为8.6L/100km而且红旗HS7的百公里油耗能控制在8.7L，综合起来换算下来，一公里也就2毛钱，对于这样的动力和油耗，真的是挺不容易的这个油耗对于一款中大型SUV来说并不是最高的，但是如果只是在正常的情况下进行驾驶的话，百公里油耗大约在九个油左右，这款车的油耗还是比较合理的当然，如果你对于油耗并没有很高的要求，那么大家在考虑红旗HS7的时候，一定会想到销量一样，这是一个问题这个油耗对于一款中大型豪华SUV汽车来说，已经非常不错了在拥有性能的同时，经济性也有所保证，而且这两个版本都支持国六排放，所以实际油耗也都会略低一些在车主口碑里，油耗低、性价比高，这三个特点成为了最终获得他们青睐的关键点在经济性方面，红旗HS7的性能油耗表现会更加优异这是一台中大型SUV的油耗表现，在同级别中我觉得也算是比较优秀的在经济燃油性上，工业和信息化部的综合油耗为6.6L / 100km在此前，很多人说这台车的油耗高，我也没有去计算，但是当我真正开下来以后，发现它的整体油耗并不高，工信部综合油耗8.9升工信部综合油耗为8.9L，车辆标配四轮独立悬架这样的油耗表现，对比同级别的汉兰达，途昂等车型丝毫不逊色而350bar喷射的喷油器能让燃油雾化水平提高，有效降低油耗这款车的油耗控制得也是非常不错的，平均在8.5升左右在保养方面，红旗HS7并没有因为网络大流向全国网约车市场推出同级首款车型而采取相应的配置，这是中国制造的第一款落地产品而这种高油耗表现也并不是在高转速区间，而是在城市道路上，让油耗降到了9.5L/100km在消费者眼中，评价一辆车的油耗低，往往占据了第一印象，我来为大家科普一下关于红旗hs7悬挂测评?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

红旗hs7悬挂测评

在外观设计上，这两款车型都有着自己不同的风格。这样一款颜值在线、配置丰富、动力强劲、内饰豪华的车自然能够获得市场的喜爱。前格栅尺寸很大，内部为直瀑式设计，并且采用了全新的红旗HS7，配合两边狭长犀利的大灯组，看起来相当霸气。在前脸部分，红旗HS7采用了大尺寸前格栅造型，内部线条造型十分犀利，与两侧狭长的LED大灯搭配，显得颇为犀利和激进。车长5米 大7座，2.0T爆337马力，真香。首要的特征就是“宽大”，这是很多车主第一眼就能看到的感觉，这主要是由于SUV的外形设计风格，使得车身有着很好的厚重感，让车子看起来更大。红旗HS7的前进气格栅进一步彰显激进、时尚，两侧大灯组被一条贯穿式连接在一起。而这样的尺寸，即使是与大众途昂、本田冠道等中大型SUV相比，仍然拥有不俗的空间优势。这一代的H7采用了全新的设计语言，外观设计非常的大气时尚，很好的展现出了中国品牌高端车型比较有豪华气质的一面。首先，在外观造型上，红旗HS7就散发着与生俱来的豪华感与气场。在尺寸方面，这台车长4.7米车宽1.98米，高1.74米，轴距达到了2.8米。而这样的尺寸已经与奥迪Q7等大型中大型SUV非常接近了。车头两侧的LED大灯造型十分个性，而且也采用当前比较流行的分体式设计，点亮效果极佳。而在两侧，还采用矩阵式LED光源头灯，搭配上四点式日间行车灯，在夜间看起来有很高辨识度。而前脸中央贯穿式的红色饰条也表明了它的新能源车身份，搭配上全新的车标设计，整车的气场十分足。车门的下部也有一条镀铬的装饰条，并且在两个车门下方都有一个红色的灯带，看起来非常有仪式感。在侧面设计上，红旗HS7的腰线从车头贯穿至车尾，线条流畅且精致。而下方硕大的前保险杠和引擎盖的线条也尽显力量感。尾部的双边共两出的排气口也彰显了其运动的一面。这种尺寸的表现非常好，无论是第一排还是第二排，在同级别里，绝对有数一数二的地位。前进气格栅进一步彰显激进、时尚，两侧大灯组被一条贯穿式连接在一起。此次，中国一汽首次曝光了代号为KC-2的车型外观及内饰，其也让自家车型实现了一个“脱胎换骨”的改变。此外，两侧大灯采用了矩形式设计，内部被两块多边形大灯 一条条灯带分割，点亮后具有一定层次感。这一代的H7采用了全新的设计语言，外观设计非常的大气时尚，很好的展现出了中国品牌高端车型比较有豪华气质的一面。而这一次的大灯组则是采用了分体式造型，并且内部配备了LED光源，使得功能性方面也是完全不需要担心。此外，前进气格栅与发动机盖上的线条也非常有力量感，预计新车在量产后格栅内部加入象征运动的“R”标识。而且，它还采用了一条LED光源横贯整个前脸，与两侧的LED大灯组，在点亮后，更是炯炯有神。在科技配置方面，拥有12.3英寸全液晶仪表盘，中控台配备10.1英寸液晶屏并搭载了最新的车机系统。车厢用料同样非常厚道，木质装饰、金属装饰条、钢琴烤漆，四门无钥匙进入、启动、换挡拨片全都有配备，全液晶仪表和中控大屏在它身上可是标配。车内中控台采用软性材质覆盖，下面的木纹装饰板用来点缀，豪华感很到位。进入红旗HS7的内部，在视觉上就会看到一些很时尚，很前卫的设计元素，中控的布局很有层次感，最抢眼的是两块10.1英寸的液晶屏幕，支持车联网和语音交互系统。而且座椅用料厚道，做工精良，空间宽敞，整辆车开起来很有面子，坐在内部也丝毫不会觉得压抑，隔音效果也很棒，座椅很软。内外兼修的红旗HS7，不仅仅是商务用车，同时也兼顾家庭用车的不二之选。中央控制台的布局非常简单，并且整体上看起来很规整清爽。在科技感上，除了最低配之外，其他车型都搭载了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，并且支持CarLife和CarPlay手机互联功能。而进入车内之后，便会感受到一股科技气息。来到内饰后，红旗HS7会给你一种国产车的视觉感受，相对于合资对手，整车的内饰要显得有档次感，大量的软性和皮革材质包裹，整个内饰看起来很有质感。在室内装饰方面,中控台的造型十分简单,中央控制台的布局也相对对称一些。同时，该车还在中控部位使用仿木纹装饰板，进一步提升该车内饰的档次。车辆内部评价中，内饰设计是我们对此最为关注的一环。内外兼修的红旗HS7，不仅仅是商务用车，同时也兼顾家庭用车的不二之选。车门和中控台上都使用了大面积的软质材料包裹，手感还是比较舒服的。车门和中控台上都使用了大面积的软质材料包裹，手感还是比较舒服的。而三幅式平底方向盘配合电子换挡杆以及悬浮式液晶屏，让整体更加时尚、科技。在座椅材质方面，低配车型为织物包裹，中高配为真皮，而高配为全真皮 仿皮和仿皮，中低配为仿皮。内外兼修的红旗HS7，不仅仅是商务用车，同时也兼顾家庭用车的不二之选。在室内装饰方面,中控台的造型十分简单,中央控制台的布局也相对对称一些。在科技感上，除了最低配之外，其他车型都搭载了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，并且支持CarLife和CarPlay手机互联功能。"内饰方面,红旗HS7采用了对称式中控台造型,并提供三辐式平底多功能方向盘、悬浮式中。中控台的布局比较传统，没有什么特别可圈可点的地方。在内饰和动力方面，这台红旗HS7也做了一个比较大的改观。车舱内部，红旗HS7也没有丢掉豪华感，大部分区域都用皮革包裹，增加质感。车内大面积采用的真皮材质对中控台部分进行包裹，细节部分还采用了木纹饰板装饰，整体氛围豪华大气。车辆的内饰也非常豪气，采用了大量的银色镀铬饰条的装饰，中控台的设计很有层次感。而红旗HS7最具特点的地方，是该车的档把设计。此外，还拥有L2级自动驾驶系统。这些配置的堆叠下来，可以看出红旗的确对这台车有着非常重视的地方，而它对于品质的控制体系又足够优秀，这也让它成为了同级里的一个标杆。而这些配置也足以说明了这台车对于科技的重视程度。而配置方面，红旗HS7也毫不吝啬，目前市面上的主流配备了，像什么并线辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、定速巡航等等，可见它对于配置的下方同样用心了。其他方面的配置，比如全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子挡杆等都有一，可以看出红旗HS7的档次感已经不输奥迪Q5L。而空气悬架的加持，让红旗HS7的底盘拥有十分出色的滤震效果以及舒适性，当然也提升了汽车的安全驾驶感，这一点我们还是需要等实车试驾的时候再做定论。其次，还搭配了电动后备箱、感应式后备厢、蓝牙钥匙、手机无线充电等功能，为用车带来更加便利、科技化的体验。此外，这套车内香氛系统还会有十分用心的提示音，帮助用户打造更加舒适的用车体验。这样的配置，再次告诉大家，红旗汽车的诚意不止于此。这台红旗HS7配备有电动后备箱，还带有感应功能，拿着钥匙靠近车辆一侧，离开车后两米左右就可以自动关闭，使用起来很方便。这些配置在国内市面上的车型中都是高配版本上才会出现，而且这款车的价格也不是一般人能够承受的。而这些配置也足以说明了这台车对于科技的重视程度。而配置方面，红旗HS7也毫不吝啬，目前市面上的主流配备了，像什么并线辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、定速巡航等等，可见它对于配置的下方同样用心了。这也意味着，以越级的配置、丰富的车载科技，将用户置身于科技的艺术与科技之中。在智能配置方面，红旗HS7已处于L2级自动驾驶水准，拥有AEB主动制动、BLIS盲点监测系统、ACC自适应巡航等，实际上已经超过L2等级的水平。而换挡拨片的配备也进一步提升了该车性能的味道。同样，传统的机械指针式仪表被更换为两个大连屏，而高配车型上配有HUD抬头数字显示，可显示导航、ADAS智能驾驶和车道保持等信息。而红旗HS7则多了转向辅助灯、转向头灯等配置。这样丰富的配置在同级别车型当中是绝无仅有的。其配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，保持了整体的科技感。在配置方面，红旗HS7还配备全景影像、一键启动、驻车雷达、ACC自适应巡航等，安全性也有一定保证。其配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，保持了整体的科技感。除最低配车型外，其他车型还配有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车和疲劳驾驶提示等。除此之外，还有手机无线充电、加热式真皮座椅、全景天窗、座椅加热、三温区自动空调、空气质量监测系统等等，都出现在了配置表中。这款悬挂在徐留平坐的宫殿上，看着星星点点的车标，是不是让你有种坐在房间房间的感觉呢。而中高配车型则有着并线辅助、车道偏离预警等，进一步保障了司机的行车安全，很好地缓解了长途出游驾驶员的驾驶疲劳。在此前的北京车展上，红旗HS7就以其大空间赢得了一片喝彩。另外，中间位置的地台凸起不是很高，还设计了一个中央扶手，对于驾乘人员使用起来也是非常方便。后排空间宽敞，座椅角度也比较合适。如果你是追求大空间和高配置的消费者，那么显然可以看一下这款红旗HS7。而当后排座椅全部放倒后，便可以形成一个贯穿式的大型行李箱空间，轻松满足用户的载物需求。而且后排座椅支持40:60比例放倒，空间灵活性和实用性更加出色。如果你比较看重空间、动力、配置，同时对外观比较在意，那么这台红旗HS7会是一个不错的选择。此举也意味着，空间比奥迪Q5L，汉兰达，H7，后座都要宽敞得多，这是红旗HS7胜出的关键。这也打消了很多车主的顾虑，如果你是一位对空间没有需求，同时对配置和价格不是刚需的用户，就可以考虑这款车。这款新车作为现款红旗HS7的继任者，在空间方面完全不用有任何担心，而且外观造型也更加豪华大气，内饰配置丰富，动力性能也不差，可以说是真香。这一数据在中大型SUV中占据非常大的优势，所以空间非常宽敞。这种“2 3 2”的布局方式使得第二、三排的两个独立座椅能为座乘人员带来头等舱般的享受。在此基础上，无论是空间、配置还是动力、行驶质感，红旗HS7相比于同级热销车型都有着一定的优势。而且，中央扶手内的空间也非常的大，平时放一些零钱和文件，还非常方便。而对于这一级别车型在国人心目中的印象——空间大、尺寸大，以及外观气场足够高级，那么今天小赵就和大家一起探秘一下这款号称"中国版丰田汉兰达"的实力。作为一款豪华中大型SUV，我们可以从消费者最为关注的空间、安全和动力说起。而后排空间方面，由于后排中央地台突起并不明显，所以坐在中间的乘客也不会感觉到不适。而当我们坐进红旗HS7的车内之后，它的后排空间无论是横、纵任何一个维度都称得上越级般的存在。此举也意味着，空间比奥迪Q5L，汉兰达，H7，后座都要宽敞得多，这是红旗HS7胜出的关键。而且中大型SUV汽车还是比较符合当下人们的需求，特别是随着二胎政策普及以来，人们对于汽车的空间要求是越来越高了。这些数据在国产竞品车型中属于较大的水平，所以在内部空间上也是保障的充足，再加上自身特有的硬派气场，整体气势十足。作为中国家庭用户，我们很多家庭都希望拥有宽敞舒适的汽车，同时也希望红旗HS7可以带着全家出行。在此基础上，无论是空间、配置还是动力、行驶质感，红旗HS7相比于同级热销车型都有着一定的优势。后部空间也是非常宽敞的，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后后备箱容量可以达到858-1822升。而且动力表现更出色的同时，燃油经济性也有所提升，百公里综合油耗仅为8.4升，比一些轿车的油耗都低。最为值得一提的是，这款3.0T发动机是由中国一汽自主研发的，在性能上完全不逊色于大众的EA888，而且还有着百公里7.9升的油耗。"此外，这套动力总成拥有39.52%发动机热效率，最大功率248千瓦,最大扭矩445牛·米。而动力上，红旗HS7将搭载3.0T直喷式涡轮增压发动机，最大输出功率为337马力，峰值扭矩为445牛·米。最大功率为248千瓦，峰值扭矩为445牛·米。在实际使用过程中，这台发动机的参数还是很不错的，与之匹配的是爱信8挡手自一体变速箱，这套动力总成在红旗很多车型上都有应用，实际体验也是非常顺畅的。该机型的性能指标不仅优于目前汽车市场上大部分同排量发动机，而且在零部件集成化、轻量化和柔性化方面有着较大的优势。最大功率为248千瓦，最大扭矩为445牛·米，与之匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，百公里综合油耗为8.3L。这一套动力总成能提供337马力的最大功率以及445牛·米的峰值扭矩，动力储备十分充足。在驾驶过程中，最为直接的感受便是新红旗装配的“蓝鲸发动机”。在性能方面，红旗HS7搭载的是一汽集团新一代3.0T涡轮增压发动机。此次，中国一汽举办了一场“科技豪华 城市挑战赛”，通过模式切换，感受红旗HS7的澎湃动力。在核心三大件，即发动机。动力方面，红旗HS7将搭载3.0T涡轮增压发动机，同时并将与爱信公司的8挡手自一体变速箱相匹配。而在动力方面，该车搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。该平台可满足国六B及欧六B排放，并且可实现100%的、改善加速性和燃油经济性。这些数据在同级别发动机中，可以说是绝对的第一梯队水平了。在实测中，零加8挡手自一体变速箱降档响应非常迅速。动力方面，将搭载3.0T和3.0L发动机，匹配8挡手自一体变速箱。最后，在性能方面，红旗HS7搭载了2.0T涡轮增压引擎，能爆发出337马力的最大马力，峰值扭矩为445牛·米，并且还配备了四驱系统。在功率方面，新型红旗HS7配备了3.0T涡轮增压发动机，最大功率为337马力。这样的一台发动机并不需要多少技术，这样一台3.0T的机器在国内也是非常稀有了。而这台发动机还是中国一汽自主研发的第一款大排量的V6机器，为之匹配的是一台来自爱信的第三代8挡手自一体变速箱。这套动力总成目前只能算是一个及格的，实际体验中也能发现其匹配程度还未落后于对手，表现不错。在车内配置方面，红旗HS7版搭载了前排侧气囊，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，全景天窗，电动后备箱，感应式雨刷等配置。在主动安全方面，红旗HS7配置有ACC自适应巡航、AEB主动制动系统、道路交通标志识别以及拥堵辅助等等，可以说是武装到了牙齿。而被动安全配置方面，红旗HS7还配备了6安全气囊，且侧气帘可以100%覆盖车窗，最大限度地为乘客缓解了碰撞冲击。另外，红旗HS7还配有盲区监测功能，当雷达探测到车后两侧有运动目标持续接近且有碰撞危险或盲区范围存在目标时，角雷达控制模块发送报警指令，点亮对应侧的报警灯。在安全性能方面，红旗HS7配备了主动式胎压监测系统，能够实时对车辆胎压进行实时监控，并对车速信息进行预警。而且这辆汽车还拥有着非常齐全的安全配置，比如侧气帘，胎压显示，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，倒车雷达等等。另外，这台车还配有AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警等一系列安全配置，时刻保障驾乘者的行车安全。与之安全配置方面，新款车型全系标配有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有搭载ESP车型的车型。在安全性能上，红旗HS7的智能安全配置也全方位呵护驾乘安全。并拥有国内最先进的主动安全技术，而且完全符合欧洲和澳洲安全碰撞的标准，以前文章里就说的这些功能只会出现在高配车型上面。主被动安全一应俱全，中国C-NCAP五星安全实验室，世界上没有比它定位更高的合资品牌。在配置层面，新车将安全气囊数量升级到了6个，而一些舒适性配置也下放到了入门级车型上。在遇到紧急情况时，主动制动和转向，防侧倾保护，最大限度的保护车身。在消费者最关心的安全配置层面，红旗HS7也是毫不妥协，尤其在主、被动安全方面，整车六气囊的配备也是较为全面。在智能科技方面，红旗HS7搭载了AEB自动紧急制动系统、APA全自动泊车等多项功能，并拥有L2级自动驾驶水准。在配置方面，红旗HS7配备了6气囊、ACC、AEB、BLIS、LSD、LAK、车道保持、碰撞报警等，基本上属于目前比较主流的配置都有配备，还是比较厚道的。而这些“超高级别”配置往往会出现在更高一级别车型中，并不是所谓的“超五星安全”。主要技术包括AEB（自动紧急制动系统）、LDW（车道保持辅助系统。被动安全方面，拥有增强型行人保护设计、六安全气囊增加、可溃缩式吸能系统，有效缓解撞击给驾乘人员带来的冲击。在配置方面，新车配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等安全行车辅助功能。在主动安全配置层面，它将支持L2.5级ADAS智能驾驶，支持自适应巡航、拥堵跟车、刹车等，并能支持车道保持、遥控泊车等功能。在被动安全配置层面，红旗HS7表现也很不错，6安全气囊、碰撞缓解系统等都有出现。在车内配置方面，红旗HS7将配备主动刹车、夜视系统、BOSE音响等等。此时，完善的主被动安全系统则是对于隐患最好的方法，尤其是全系标配的5安全气囊，更是挽救了车内人员的生命。传动系统与红旗HS7相匹配的是爱信8挡手自一体变速箱，同时该车将提供四驱版本供消费者选择。而且它的底盘表现也非常优秀，采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，在调校上也是更加注重驾驶体验。传输系统匹配的是8挡手自一体变速箱。与该发动机匹配的是一款爱信8挡手自一体变速箱，这套动力总成是CSSG的精髓所在，在红旗HS7、整车和奔腾T99上均有口皆碑。"与发动机匹配的是爱信8挡手自一体变速箱,该变速。此外，这款车还采用了前双横臂式的前麦弗逊 后多连杆式的悬架组合，能够为整个车体提供不错的支撑。悬架方面，全系采用前双横臂式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆。而传动系统也是匹配的稳定性极高的爱信8AT。而红旗HS7的底盘则采用多连杆式独立悬架，以此来保证车辆行驶时的舒适性。匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱，同时高配车型还提供四驱系统。在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。而匹配的爱信8挡手自一体变速箱,无论是行驶品质还是动力传输,其都不会让人失望。而这样出色的制动成绩，与韩泰Ventus S1 SUV专用轮胎也有着直接的关系。而变速箱匹配的是爱信8AT，稳定性和平顺性都不用担心，同时也可以提高驾驶的舒适性和体验。在高速变道时，转向也能体现出较为出色的支撑性和底盘水准。与其搭配的爱信8挡手自一体变速箱，在驾驶过程中表现兢兢业业，无论是换挡逻辑还是平顺性都没有问题。在实际驾驶中，红旗HS7出色的平顺性和燃油经济性更是表现抢眼，再加上丰富的配置和厚道的用料选择，可谓是诚意十足。匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱，一共有4种驾驶模式可以选择。悬挂方面，前悬为双叉臂式独立悬挂。"与发动机匹配的是爱信8挡手自一体变速箱,该变速。而传动系统也是匹配的稳定性极高的爱信8AT。与动力匹配的则是爱信8挡手自一体变速箱，红旗HS7在平顺性、可靠性以及油耗等方面也都有不错的表现。与它匹配的变8挡手自一体变速箱，与发动机匹配起来也是相当的平顺。在此我们直接跳出，驾驶着红旗HS7沿着江边缓缓向前，进入“山路”，在颠簸路面上加快速度并匀速驶入。在车主口碑平均油耗9.2L/100km、质量问题占比58%以上的问题处于合理水准。这样的油耗和同级别的SUV比起来，油耗都差不多。在此前提下，这样的油耗并不是很高，但是在整个中级SUV阵营中，它绝对算是佼佼者。而经过我们的实测，红旗HS7的百公里油耗为9.4L，与同级别的车型相比，它在燃油经济性方面还是有一定的优势。而6.7L/100km的综合油耗，也在优秀的动力数据下，做到了动力性与燃油经济性的兼顾。这套动力总成最大的特点就是油耗低、响应快、成本低。工信部综合油耗为8.6L/100km。而且红旗HS7的百公里油耗能控制在8.7L，综合起来换算下来，一公里也就2毛钱，对于这样的动力和油耗，真的是挺不容易的。这个油耗对于一款中大型SUV来说并不是最高的，但是如果只是在正常的情况下进行驾驶的话，百公里油耗大约在九个油左右，这款车的油耗还是比较合理的。当然，如果你对于油耗并没有很高的要求，那么大家在考虑红旗HS7的时候，一定会想到销量一样，这是一个问题。这个油耗对于一款中大型豪华SUV汽车来说，已经非常不错了。在拥有性能的同时，经济性也有所保证，而且这两个版本都支持国六排放，所以实际油耗也都会略低一些。在车主口碑里，油耗低、性价比高，这三个特点成为了最终获得他们青睐的关键点。在经济性方面，红旗HS7的性能油耗表现会更加优异。这是一台中大型SUV的油耗表现，在同级别中我觉得也算是比较优秀的。在经济燃油性上，工业和信息化部的综合油耗为6.6L / 100km。在此前，很多人说这台车的油耗高，我也没有去计算，但是当我真正开下来以后，发现它的整体油耗并不高，工信部综合油耗8.9升。工信部综合油耗为8.9L，车辆标配四轮独立悬架。这样的油耗表现，对比同级别的汉兰达，途昂等车型丝毫不逊色。而350bar喷射的喷油器能让燃油雾化水平提高，有效降低油耗。这款车的油耗控制得也是非常不错的，平均在8.5升左右。在保养方面，红旗HS7并没有因为网络大流向全国网约车市场推出同级首款车型而采取相应的配置，这是中国制造的第一款落地产品。而这种高油耗表现也并不是在高转速区间，而是在城市道路上，让油耗降到了9.5L/100km。在消费者眼中，评价一辆车的油耗低，往往占据了第一印象。