宝骏510值得购买的自动挡车型（用自动挡的低价SUV）

大部分消费者对代步车的最大诉求就是在满足日常家用代步的基础上，尽可能地降低购车和用车的成本。比如在SUV领域，灵活轻便、售价亲民的小型SUV应该会是不少人购车的首选车型。在这一级别的市场中，今天带来的宝骏510自上市起就广受消费者的关注与喜爱，这次就看看它的实拍吧。

宝骏510 2021款 1.5L CVT劲享型前脸造型看上去简洁又个性，多边形中网采用银色饰条装饰，搭配狭长的日间行车灯，看着非常精神。

车身尺寸上，宝骏510是真的小，长宽高只有4220/1740/1615mm，轴距是2550mm，但是较高的离地间隙把宝骏510整个车给顶了起来，看着还是挺有派头的，更像是一个紧凑型SUV，很多人会选择宝骏510也是看上了这点。

车尾部分，宝骏510的造型比较饱满，尾灯四周进行了熏黑处理，还是比较耐看的，点亮后能进一步提升车尾的视觉效果。

来到车内，宝骏510 2021款 1.5L CVT劲享型内饰有着不错的层次感，内饰以黑色作为主色调，并以银色和灰色饰物进行修饰，一定程度上提升了内饰的质感。同时，该车标配了胎压显示、牵引力控制、刹车辅助等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。

作为中低配车型，织物座椅倒也不意外，毕竟价格便宜而且还省得配座椅加热了。不过这个座椅还是有点新意思的，蓝色与黑色的搭配再加上三角形的蓝色图案，在有限的预算内还是做出了一些个性效果在里面的。

后排空间表现确实不是很好，后排的腿部空间只有4指左右，头部倒是能接近一拳，整体表现只能说是满足后排乘坐的需求，这也是小型SUV都要面对的问题。而且实拍车型配置有不高，后排也没什么配置，整体表现不是很好。

后备箱在同级别车型里还是比较能装的，两边的轮拱虽然比较宽，但是设计得很平，还能放点东西，总体的表现要比小型轿车要好。

而动力表现我觉得是宝骏510最大的短板，1.5L四缸发动机最大功率只有99马力，即使是同排量的车型来横向对比，这台车的动力也并不占优，匹配CVT变速箱也是不急不慢的类型，导致的结果就是动力表现比较捉急，需要经常大脚踩油门才能获得足够的动力。油耗表现倒是可以接受，百公里6-7L左右。

整体看下来，宝骏510的性价比还是非常高的，亲民的售价大大降低了消费者的入手压力，而且价格与配置平衡得非常到位，家用代步是绝对够的，再加上这款车的油耗也十分经济，对于手头预算并不宽裕的消费者来说，选择宝骏510作为代步车还是相当划算的。