咸阳秦都站有发展吗(咸阳秦都站和咸阳西站合并了)

在原有普铁车站基础上改建的高铁车站很多,他们有如下几种主要模式:

01 高普共站,共用一个站房的天津站模式

自从高铁建设大潮开始后新建了很多独立的高铁车站,但也有高铁站是在原来普铁车站基础上改扩建的,其中比较典型的是天津站,共用一个站房,高速场和普速场分开布置。天津站设站始于1888年,是老京山铁路的中间站,随着京津城际高铁、津秦高铁的引入进行了改造,规模扩为10台18线,从北向南依次为城际场4台7线、高速场3台6线、普速场3台5线,共用一个候车站房。

咸阳秦都站有发展吗(咸阳秦都站和咸阳西站合并了)(1)

02 高普共站,高普不共用一个站房的常州站模式

2018年11月18日,常州站南北广场一体化改造工程正式投入使用,场站规模为5台13线。常州站分南北两个广场,南广场为京沪普速铁路车站,北广场为沪宁城际高铁车站,旅客在南北广场都可购票、候车、进站。北广场以北是常州的新城区,南广场以南则是老城天宁区,南北广场之间设有直通天桥,常州站的高铁动车从北广场进入候车,其他火车从南广场进入候车。到达火车站南广场之后可以从地下通道到北广场乘坐高铁动车,在火车票的右上角上会有北广场进站或南广场进站的标识。

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03 高普不共站且相距很近的廊坊站和廊坊北站模式

廊坊站2011年改名廊坊北站,归属北京铁路局北京站管辖,负责普速业务,然后又在铁路南侧新建了廊坊站,归属北京铁路局天津西站管辖,负责京沪高铁业务。

下面这张图中从廊坊北站的站牌可以看到廊坊站的站牌,两座车站的站牌同框:

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那么这两座车站距离多远呢?高铁轨道和普铁轨道是挨着的,中间有隔离,直线距离337米。我们看看下图:

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原来是隔路斜相望。通过地下通道步行需要900多米。其实把那个天和大厦拆掉,盖一个新站房,然后站台升高,南北广场是可以联通的。和常州站一样,城区以铁路划界,廊坊站属于安次区,廊坊北站属于广阳区。

04 咸阳秦都站和咸阳西站合并了,廊坊站和廊坊北站能不能合并?

无独有偶,与廊坊站极为相似的还有咸阳秦都站。咸阳秦都站是2009年12月11日开工建设的徐兰高速铁路中间站,高速场规模2台5线。它的对面就是陇海铁路咸阳西站,普速场规模为2台4线。

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为方便咸阳西站周边群众出行,咸阳市去函铁路部门,建议咸阳秦都高铁站和咸阳西站两站合并统一命名为咸阳西站。西站改造完成后,启用地下通道联通。据悉咸阳秦都站和咸阳西站已于6月30统一合并为咸阳西站。

那么廊坊站和廊坊北站什么时候能合并呢?让我们拭目以待。

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