橡胶减震器是减低频还是高频（舒特橡胶对于橡胶减震器特点的概述）

舒特橡胶对于橡胶减震器特点的概述——减震器顶胶

随着人们对汽车的舒适性和平顺性的的要求越来越高，纯橡胶块的结构已不能满足要求。人们在此基础上，开发出了具有附加质量的橡胶悬置和并联液力减振器的橡胶悬置。下面是舒特橡胶小舒对于橡胶减震器的特点的概述。

橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象爱你过的变化产生的，减震器顶胶橡胶分子间互相作用会妨碍分子链的运动，有表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力，使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。汽车橡胶配件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。除此外，橡胶还具有滞后和内摩擦特性，他们通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热就越明显，减震效果越明显。舒特橡塑提醒用橡胶制成的橡胶减震器也具有良好的减震效果。

橡胶减震器的优点：

1、可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求;

2、内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声;

3、弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变;

4、没有滑动部分，易于保养;

5、质量小，安装和拆卸方便。

6、冲击刚度高于静刚度和动刚度,有利于冲击变形。

综合上述，让我们更清晰的了解了橡胶减震器，在此希望上述小编的分享对大家有所帮助。