凯美瑞换代对比迈腾（开惯了大众迈腾）

在国内B级车市场，其实有很多选择，即便是挑选出几款耳熟能详的车型，也基本让很多消费者感到纠结，比如说帕萨特、迈腾、天籁、君威、凯美瑞以及雅阁等等，每一款车型都堪称是标杆水准，可以满足对代步甚至是商务出行的高要求，包括它们的价格也都相差无几，所以消费者感觉到纠结不奇怪。而今天我们就从中挑选出两款车型，做一个简单对比，分别是一汽大众迈腾和广汽丰田凯美瑞，它们作为德系和日系阵营的代表车型，谁的产品力会更胜一筹呢？#我心中的B级车#

不过今天我们不打算简单对比一下即可，而是想要通过车主之间的评价来让更多消费者，切身体验到它们之间的差距，所以今天找到了一位迈腾车主，让他去试驾凯美瑞会有什么反馈呢？首先来说一下迈腾车主的这款车型，是售价25.89万元的330TSI 尊贵型，终端优惠之后落地价在25万左右，与这次挑选的凯美瑞2.5Q旗舰版价格基本一致，所以在价格上对等会更公平一下。不过值得一提的是，凯美瑞在今年刚刚完成中期改款，所以细节上会有更多惊喜，我们接着往下看。

先说一下设计部分，用迈腾车主的话来形容，就是凯美瑞要更显时尚，更符合年轻消费者的审美。比如前脸造型，中网大嘴格栅变得更显凶狠，尤其是镀铬装饰的增加，让整体视觉效果更显犀利，确实更符合年轻消费者对运动感的高要求，相比起德系的稳重要更吸睛。再就是凯美瑞也提供运动版车型可选，它会拥有更显运动的包围套件，同样可以更好满足年轻消费者的用车需求。而大灯组等配置倒是没什么太多差异，凯美瑞相对更个性一些，LED日行灯点亮后辨识度不错，全LED光源自然也不会缺少。

作为当下B级车市场最为主流的两款车型，尺寸上表现也都基本没有太大区别，像凯美瑞4885*1840*1455mm的长宽高和2825mm轴距，满足对空间要求没问题，从车身侧面来看也很是大气。不过凯美瑞的设计没有那么呆板，尤其是腰线、轮圈等细节设计，看起来也都时尚感更强一些，比如18寸密辐式合金轮圈很符合丰田一贯的气质。到了车尾部分，凯美瑞依旧是更显时尚和辨识度，尤其是尾灯组造型极为个性，LED光源的应用下没什么问题，尤其是运动版车型的尾灯组造型更犀利，哪怕是在车身侧面也能看到。

车内设计我相信更多人都会投给凯美瑞一票，就如同迈腾车主所说，看惯了德系标准的T字型中控台布局，中期改款后的凯美瑞在时尚感营造上更进一步。比如新增悬浮式中控屏，满足对科技感的要求，而且凯美瑞如今也升级了全液晶仪表，界面设计和配置上也没什么槽点，实用性也很不错。尤其是在互联体验上，凯美瑞搭载语音交互车载微信、高德地图等功能，还支持OTA在线升级，相比迈腾的中规中矩要更主流。再就是内饰配色上更显豪华，像棕黑色搭配的中控台配合棕色皮革座椅，自然更显高端。

至于说其它配置上的表现，即便是这款迈腾的版本不算低，但是对比凯美瑞还是差远了，尤其是对于安全性有高要求的消费者而言。比如说L2级别驾驶辅助系统，迈腾只有主动刹车、定速巡航，但是凯美瑞拥有车道偏离预警、全速自适应巡航，相对之下更全面。再就是舒适性配置，凯美瑞具有前排座椅加热和通风，后排座椅也能电动调节，再配合JBL音响，驾乘感受自然也就更胜一筹。

最后则是动力部分，凯美瑞有2.0L、2.5L和2.5L油电混合三种可选，而迈腾则是1.4T和2.0T高低功率三种，但就价格而言，凯美瑞25万可以考虑2.5L，但是迈腾只是2.0T低功率。从实际驾驶体验来看，2.5L 8AT堪称完美组合，平顺性、燃油经济性以及可靠性都没什么槽点，而迈腾2.0T 7DSG虽说也不差，可是技术上还是有些过时了，并且实际性能体验区别不大，在后段加速表现凯美瑞反而给人底气更足。

总结：这次我们找到迈腾车主进行试驾凯美瑞，就是想看一看更真实的区别，显然凯美瑞在配置、设计上更胜一筹，包括舒适性也都挑不出槽点，而迈腾就显得有些简单，配置一般且设计不算惊艳，所以真要25万选合资B级车，凯美瑞好歹也算是顶配版本了，何乐而不为？