上汽飞凡r7公布（支持车电分离购车）

来源：中国经济网 张懿

中国经济网北京9月28日讯(记者 张懿)昨晚,飞凡汽车首款旗舰车型——飞凡R7正式上市,共推出4款车型,补贴后售价28.99万-35.69万元,CLTC最高续航里程642公里。值得注意的是,飞凡R7全系标配换电架构,以车电分离商业模式,支持用户自由选择整车购买模式或电池租赁模式。

飞凡R7售价 发布会截图

据悉,飞凡R7是上汽首款面向C端的换电车型,选择车电分离模式购车的用户,即可享受90kWh电池,车价立减10万元,每月支付1560元租金;77kWh电池,车价立减8.4万元,每月支付1260元租金。

不同于传统的SUV方正造型,飞凡R7采用流线溜背,下压车头与后拽尾部造型,提升了车辆空气动力学表现。宽肩设计直接凸显性能属性,透过涌动的曲面,彰显蕴含的强大动力。此外,飞翼式贯穿DRL日行灯,使前脸感觉更具神秘、高级感,而掠翼式贯穿LED尾灯,又与其形成了“首尾呼应”。飞凡R7整车尺寸4900毫米*1925毫米*1655毫米,轴距2950毫米,定位中大型SUV市场。

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内饰方面,飞凡R7充分体现less is more的理念,并用科技赋予它强大生命力。飞凡智能座舱以43英寸宽幅真彩三联屏 华为视觉增强AR-HUD平视系统组成的“3 1霸舱式巨幕”为核心,采用自定义场景模式,围绕多重感官触点,为用户创造场景化、个性化的沉浸式出行交互服务体验。AR-HUD、中控屏、仪表屏、副驾屏四屏布局简洁,主次分明,不分散用户专注度,且采用轻层级化设计,主要应用一键唤起。

智舱中使用频次最高,且承载最多交互功能的中控屏,飞凡汽车和京东方合作,为其搭载了一块15.05英寸的AMOLED超清中控屏,同样具备创新技术的还有10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏,采用了先进的MiniLED分区背光技术,有效解决强光下屏幕显示亮度不足的痛点,提供同级车型视觉最优的感官体验。

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智能交互方面,RISING OS智舱交互系统通过“零思考”的直觉式交互设计,让车机操作更直观,操作界面可见即可点,语音助手可见即可说。基于高通骁龙8155车规级旗舰芯片,用户还可感受到业界最丝滑的四屏信息联动的趣味交互体验。

新车搭载了包括PREMIUM 4D成像雷达、800万像素高清摄像头在内的33个顶级感知硬件。另有英伟达Orin X芯片的超强算力,配合飞凡汽车Full Fusion全融合算法,为用户带来高阶智驾体验。

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此外,RISING PILOT还为用户提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能。MY PILOT可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择,让用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换,同时通过多个维度参数的自定义实现更具个人风格的智能驾驶行为。RISING PILOT高速领航功能也将随着飞凡R7在10月一同交付至市场,随着OTA不断升级,飞凡R7将逐步解锁更多城市、更多场景,实现更高阶的辅助驾驶功能。

动力方面,飞凡R7四驱版本峰值功率为400千瓦,最高峰值扭矩为700牛·米,0-100公里/时加速仅需3.8秒。同时基于扁线绕组技术的新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术,其电机效率逼近物理极限高达97%,恒定功率占比提升约50%。

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在补能方面,为实现“出行即服务”的零焦虑出行体验,充电网络覆盖中国大陆所有省份之外,飞凡汽车还携手上海捷能智电租赁服务有限公司,全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充/换电功能的综合能源服务站转型。据规划,2022年内将投建近40座综合服务能源站,预计2023年投建300家,2025年规模将近3000家。

值得一提的是,飞凡R7全系标配无框车门、BOSE剧院级音响、触控式真皮方向盘、256色线性氛围灯、双层隔热全景天幕等豪华配置,让价值全面回归。

作为品牌旗下第二款车型,飞凡R7破局而来,凭借其极简大气的设计造型、多项首发的顶级配置、极智高阶的智能体验,以及“零焦虑”的换电补能生态,或将成为新能源赛道下半场的一匹黑马。