飞机史上四大空难（飞机是如何出现事故的）

飞机是如今速度最快，也最安全的交通工具，它的事故率是所有交通工具中最低的，基本就是几年才会发生一次飞机事故。

虽说飞机的事故率很低，但其致死率却是所有交通工具中最高的，如果发生飞机坠落的事件，那几乎就可以称得上是一次灾难。

因为飞机飞行在千米高的高空，如果飞机失控，将会以夸张的速度坠落，最终连飞机都会被撞成碎片。

在上期内容里，我们分析了飞机坠落时乘客幸存的可能，而在我们本期内容里，就来盘点一下世界上最严重的几个飞机事故。

10：新西兰航空901号班机，257人遇难

在上个世纪70年代，新西兰航空公司制定了一个以南极观光为亮点的901号旅游航班，这架航班每次飞行都会配备一名南极导游，负责为游客讲解本地的风景，当时这艘航班一直饱受乘客的喜爱。

然而在1979年11月28日，901号航班由两位没有飞行经验的机长驾驶飞行，他们在飞行路线的设定上出现了致命错误，导致飞机在南极撞击到了火山。

最终飞机爆炸，所有乘客遇难。

9：尼日利亚航空2120号班机空难，261人遇难

1991年7月11日，2020航班从阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场起飞，谁想到轮胎的气压有些不足，在起飞过程中由于轮胎过高而发生了自燃，更可怕的是，机组人员并没有发现危险的来临。

飞机继续飞向了天空，然而火势并没有熄灭，反倒是越燃越大，最终飞机的油箱被引爆，整架飞机在空中解体后坠落，飞机上无一人生还。

8：名古屋空难：264人遇难

1994年4月26日，中华航空旗下的CI140班机从北中正国际机场飞往名古屋机场，这架飞机平稳的度过了航线，最终在降落时发生了意外。

在降落时，飞行员发现着陆角度不好，准备重新起飞，但是经验不足的副驾驶员居然出现了操作失误，不小心误将飞机设定在“重飞”（意思是中止降落重新爬升）

驾驶员在不知道飞机设定为“重飞”的自动操作状态(开飞机都不注意配合)，结果用手动操作，想要将机首压低，但是“重飞”的自动操作状态是将机尾的水平安定面设定到机首上升的状态，结果两者发生矛盾，导致机首角度出现问题，飞机向上冲的攻角过大而失去平衡，最后发生了名古屋空难事件。

此次事故仅有7人生还。

7：美国航空公司587航班空难，265人遇难

这次灾难本来被认为跟911事件有联系，可能是遭遇了恐怖分子的袭击，因为在本次灾难发生的前两个月，美国正好遭遇了911恐怖事件。

不过最终在经过事故小组的调查后，排除了被恐怖份子袭击的可能。

原来，这次事故的原因是飞行员的失误操作，导致飞机飞行到了空气乱流之中，导致飞机的尾翼被破坏，飞机因为失去平衡而坠落。

最终，不但没有乘客生还，飞机坠落时还导致地面的无人遇难。

6：美国航空公司191航班空难，273人遇难

1979年5月25日是美国传统节日亡兵纪念日，那天奥黑尔国际机场相当繁忙，正是这天，美国航空公司191航班起飞之后，发生了引擎脱落的重大事故。

飞机在350英尺的高空发生了失速现象，在起飞后31秒便开始坠落。

根据事故小组的调查，该飞机起飞时因左边引擎突然脱落，导致襟翼失控和主仪表断电，飞行员因不明缘由地执行了错误的处理，最终导致事故的发生。

5：沙特阿拉伯航空163号班机空难，301人遇难

1980年8月19日，这架飞机在利雅德国际机场起飞后货舱着火，虽然最后飞机成功着陆，但飞机上301人无一生还。

当时飞机上坐满了巴基斯坦人，在飞机起飞后6分钟，飞机的货舱忽然产生了巨大的烟雾，然而机组人员并没有意识到问题的严重性，只是将飞机返回了利雅德机场。

最重要的是，飞机在着陆后，救援人员没有及时赶来救援，在过了5分55秒后，救援人员才开始救援，直到23分钟进入飞机已是晚了。

大火和浓烟让机舱内的全部乘客遇难。

4:土耳其航空公司981班机坠毁，346人遇难

1974年3月3日，这天下12点30分，飞机从奥利机场飞往希斯洛机场，当981号班机飞过莫特丰丹镇时，意外发生了。

飞机在空中发生了爆炸，以时速800公里的速度坠落，舱内所有人遇难。

最后根据调查得出结论，该飞机的舱门设计不合理，由于舱门锁的设计过于独特，如果关门不当，就会引起飞机的爆炸。

3：沙特阿拉伯航空763号班机空难，349人遇难

这次空难被誉为世界上最严重的飞机相撞事故。

当时，该飞机从印度首都飞往沙特阿拉伯，刚起飞不久，就与哈萨克斯坦航空1907号相撞，两架飞机当时几乎是迎面相撞，后果可想而知。

沙特阿拉伯航空763号被对方的机翼削成了两半，在坠落后，飞机的机头、机舱扎入地面之下十几米深处。而对方在坠落前机身还是完好的。

最终，搜救队在1907班机的残骸中救出了4名重伤乘客，遗憾的是并没有救活他们。

2：日本航空123号班机空难事件，520人遇难

这次事故是世界上单架飞机的空难中最惨重的，在世界空难排名中位于第二位。

1985年8月12日，这架波音747-100SR航班搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。

其实这架飞机在飞行前就已经存在故障，还没有完全修复。

在飞机起飞后，处于7000米的高空时，压力迫使机翼脱落，从而导致飞机失控。

这次事故正是由于工作人员的不严谨造成的，导致了航班上520人死亡 ; 不过还有4名女性奇迹般的生还了下来。

1：特内里费空难，583人遇难

这次事故不能完全被称为空难，却是飞机在起飞时发生的灾难。

天气是造成这次事故的主要原因，当时大雾弥漫，严重影响视线 ; 而且通讯也出现了问题，两架飞机在通话时出现了通讯中断的现象 ; 并且荷航机长在没有经过空中交通管制允许的情况下强行起飞，并且在得知美国飞机在跑道滑行的通知后没有及时应对。

最终，两架来自荷兰皇家航空公司和泛美航空公司满载油料和乘客的波音747相撞 。

这次事故共造成583人葬身火海，荷航上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。

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