17年过去了这款车依旧温暖如初(在这个乱造概念的时代)

不是我喜欢老车,而是我喜欢的车已经老了。

车本冷血,但人有情。

对于出身在大陆最南端三不管地带的我,从小就对日系车情有独钟,特别是伴随我整个童年的汽车们和那瓶红色经典700的香水。

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汽车们指的是:丰田子弹头,小霸王,佳美2.2,皇冠3.0以及锐志的前身基先达MARK II,本田的CD5,日产的公爵王等等。

以上提到的车都坐过,把玩过,但可惜的是,都没开过。

不过,让我印象深刻,历历在目,并且还能开到的那款车,都不是以上车型,而是三菱的山猫帕杰罗。

有一次印象特别深刻,应该是在我4岁的时候。当时一个远房舅舅开了一辆帕杰罗过来探亲,忘记是V31还是V33了。没返程之前,我在帕杰罗的副驾驶把玩,由于第一次见到有两条棍子的车子,所以特别好奇兼兴奋,一个劲地在问这条波棍是有什么用,那条波棍又是干什么的。

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把玩过后,坏坏的舅舅还骗我说,待会要载我一起回城,一下子就把气氛推到了高潮。

最后要出发回城之前,家人就把我从山猫上抓了下来,当时哭得可惨了。

对,这就是我儿时对“吉普车”帕杰罗痛并快乐着的回忆。

你呢?吉普车,帕杰罗,山猫是不是也是你儿时的回忆?

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大家都知道82年拉菲特别出名,但您是否知道第一代帕杰罗也是诞生于1982年呢?

虽然帕杰罗没有82年拉菲那样传在男女老少的口中,但我认为帕杰罗是SUV界性价比最高的“拉菲”,应该没人有意见吧?

至于性价比最高从何而来,那就要从进口三菱“高人一筹”的生活方式开始讲起。

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目前市场上随便一台合资非豪华品牌的紧凑型SUV或者中型SUV的高配价格都要30万往上走。

至于是否是六缸?大家就别想了,好吧。

对,大家都知道六缸的优势是四缸所不能比的,即使目前四缸发动机的技术水平是登峰造极,但是摆一台六缸机器和一台四缸机器在跟前给你选,我相信你也会选六缸机器。

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况且只需要34.98-39.98万元的官方指导价,估计终端还有一定的优惠。

虽然车迷心中的性能神车EVO已经停产退市,但越野人心里面的神车帕杰罗则是再次换装起航。

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作为进口三菱每年必办的活动—超选同行转动72h,我非常荣幸能参与到其中,并且与2019款帕杰罗一起同行,简直不能更嗨了。儿时的梦想放到了2018年来实现,这是我做梦都没想到的事。

整个2019款帕杰罗超选同行转动72h的活动路线以川西为主,先是从成都出发,一路高速到达汶川,原计划这是本次行程唯一的高速路况,但是在行程第三天的返程中,由于时间关系,也跑了一段风雨高速。

问题来了,2019款帕杰罗的高速表现究竟如何?

熟悉帕杰罗的朋友都知道,中规帕杰罗的动力总成是以一台 3.0L V6的自然吸气发动机和5速的自动变速箱所构成的。

至于3.8L自吸的帕杰罗,只能通过平行进口的渠道购买。不是说平行进口的不好,只是在后期的使用方面,通过官方引进的3.0L自吸帕杰罗会更加令人放心。

回来两段高速限速都是120km/h,尽管2019款帕杰罗只有174匹,也只有在高速超车的时候才会显得有点出力。

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但基于是V6的发动机,就算深踩油门让转速直达4000rpm,推到最大扭矩,发动机传来的声音不仅不扰人,反而会让人更愿意保持高转,可能这就是V6的魅力吧。

不可否认,这套动力系统已经是老骨头了。不过经过多年的沉淀,加上全进口的品质,总体表现无论是在平顺性还是可靠性来说,在这个价位都是无敌地存在,并且受到大量越野迷的拥趸。

话说,在回程的路上,就算遇上了暴雨天气也丝毫不需要担心,因为超选四驱可以在100时速以内直接从两驱模式切换成高速四驱模式,使得帕杰罗开起来不仅心理踏实,而且整车行驶相当地稳当,所以全程都保持在仅仅不超速行驶。

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说到这,肯定会有朋友问,那油耗岂不是要上天了?好吧,废话不多说,铺一张回程高速油耗表你们感受就好。

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2019款帕杰罗“高人一筹”生活方式是如何打造的?

也许,你也和我一样,都有个越野梦。但我们常开的城市型SUV,连上个稍高的路牙都心惊胆战的时候,更别提长途穿越和上山看风景了。

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接下来让我们一起看看什么叫“高人一筹”的生活方式。

第一站:桃坪羌寨

超选同行转动72小时活动的头天下午,我们沿着省道来到了桃坪羌寨。据史料记载,至今已集2000多年历史于一身。羌寨中最具特色的莫过于碉楼。一座羌寨中总有几座堡垒型的碉楼立于寨中,使整个村寨极富立体感。通过木梯登上二三十米的碉楼云台,登高远眺,大寨内外尽收眼底。

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说实话,我国古老的建筑已经不多了,更别说族群,但氏羌族群却是其一。

就好像百年三菱一样,能够通过帕杰罗这么好的产品作为基底,一步一个脚印,稳慢地往上攀爬,即使没有像丰田大众这类厂商那样多点开花,但在特定的领域,三菱汽车还是能先拔头筹(老去的EVO说道,扶我起来,我还能跑多一站拉力赛)。

第二站:华美达温泉酒店

第一天晚上的落脚点是古尔沟华美达温泉度假酒店。酒店位于五彩斑斓的古尔沟,据说这是一家网红酒店,大家都冲着酒店那富含天然热质矿泉,并享有“仙山瑶池,灵水神泉”美誉的雪山温泉而来。活动的执行公司告诉我们,要想过来玩的朋友,必须得提前一个月预定。

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话说,订台2019款帕杰罗都不用那么久吧?

第三站:米亚罗风景区

“米亚罗”是藏语,意思为“好耍的坝子”。本以为也就是到风景区里转一下,但往后呈正比的路况和景色,让我的猜想惨遭打脸。

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配备2H,4H,4GLc,4LLc超选四驱系统的帕杰罗,在名叫米亚罗的这个地方释放了属于自己高人一筹生活方式的天性。曾经斩获达喀尔拉力赛12冠的它,绝对是崎岖,砂石,攀爬路况的永恒霸主。懂的人,自然懂。

第四站:彩林风光

顾名思义,彩林为彩色的森林。对,绿色,黄色或者光秃秃的森林我们都见多了,但是否见过彩色的森林呢?

森林里每一片树叶都像马克霍沃思的油画那样映入你的眼中,仿佛那是人工喷上去似的,简直让你怀疑前半生是不是白过了。

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这种感觉就像每天都在嘴里八卦着的:SUV,SUV,越野,越野。当你开上帕杰罗时才发现,以前开过的,说过的那些SUV真的是SUV吗?

帕杰罗才是真正的SUV好吧?

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第五站:达古冰山

听似遥远,却触手可及,关键是谁在身边一路陪伴,而这一次,是我带着帕杰罗,帕杰罗载着我。

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达古冰山在第四纪冰河时期,是一处大型平顶冰帽冰川,冰面积高达6.04平方公里。如今也是罕见的现代山地冰川群。来到山下,可以先乘坐中巴车上到半山腰,然后转乘缆车抵达山顶,山顶上全是冰雪,但冰雪中又夹杂着雪中湖,真的是让人百思不得其解之时,又不禁感叹大自然—真香。

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这样打个比喻吧,达古冰山就好比如帕杰罗,外人看来,驾驶着帕杰罗的人仿佛有种说不出的自信和豪气,实际交往之时也是让人舒服至极。这也许就是三菱品牌“专业创造愉悦”的品牌理念吧。

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总结:

长辈曾经教导过,人必须要有情怀。意思是,只有你信任他人,他人才会信任你;只有你付出了爱,他人才会爱你。看起简单,做起来难。就好像进口三菱-帕杰罗那样,即使在某些方面没有很好地跟上时代的步伐,但它凭借着那让对手望其项背的“心脏”和“强大的四肢”,就足以让你相信它一次,两次,三次。。。。。。

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