重磅杭州西站枢纽又有新进展（滚动58万平方米的杭州西站）

钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 盛锐

今天（9月19日）下午2点40分，小时新闻记者乘坐地铁19号线到达杭州西站，开始探营。

杭州西站的第一印象，大，层高很高。

在西站，一定要感受一下大云梯，在底下能一眼望到穹顶。

从云梯而上，便能到达候车厅。这里被称作“云厅”，北长300米、东西宽190米，总面积5.8万平方米，从北面可以看到吴山、寡山的自然风光，营造“绿水青山园中站”的意境。

在候车厅里，每一个检票口很有特色，透明的“火箭头”镶了一圈金色边框。

东云门，西云谷。西站西侧是一个名为“云门”的建筑，未来将是一个商业综合体和写字楼。

这一开阔的空间叫“云谷”，宽28米、长500米，它将湖杭场和杭临绩场拉开，因此腾挪出了这样一条横贯站房东西的中央进站系统。站在下方“云谷”里并不觉得压抑，反而觉得通透，今天还有习习凉风穿过“云谷”中。

据介绍，通过“云谷”从最远的地铁站台进入候车层，步行距离229米左右，最近的站台只要走100多米。

有8台扶梯直通“云厅”。“云厅”的顶部设计形状为海洋之星。阳光能直接从顶部透进来，照亮整个候车厅。布局上与杭州东站候车厅接近。

杭州西站设计站场总规模11台20线，将引入湖杭、沪乍杭、杭临绩、杭温等新建铁路，可通达上海、南京、黄山、武汉、长沙，有力支撑省域交通一体化建设，完善省域1小时交通圈。

在候车大厅里，记者也看到一些精巧而又贴心的设计，包括儿童区、快充座椅等等。

杭州西站b2地铁架空层，预留了四条地铁线路空间，“杭州西站开通时，3号线和19号线将同步开通，此外远期还预留了两条地铁线路。”

和东站不同，杭州西站采用腰部进站的方式，即从西站的中间位置进出站。

中铁第四勘察设计院杭州西站设计负责人王敏介绍，以杭州东站为例，现在乘客从地铁出来后，需要步行至两侧上楼进站，“进站后如果检票口位于站厅另一侧，则需要耗费大量的时间。”

王敏介绍，即将开放的火车西站包括站厅、云门以及四栋全国新建车站中首创的雨棚上盖商业，“其余八栋塔楼仍在建设中，未来建成后将共同组成南北综合体。”

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