跨海大桥很难建造的原因（海里满满都是水）

大海波澜壮阔，随便一个大浪就能把人淹没，但随着我国建筑工程的发展，很多跨海大桥都已经建成，有人就好奇了，跨海大桥的桥墩，到底是怎么建成的？海水那么深，又怎么在海里施工呢？

水下桥墩主要由看不见的桩基础承台和海面上的桥墩和支座组成，而要想建好桥墩先要打好桩基础。一般水下桥墩桩基础分为两种：第一种是沉井基础，用通俗的话来理解就相当于把一个桶放在水面，再用船把它拉到指定位置然后往桶里灌混凝土让桶沉下去，再在桶的上面接着放桶灌缓凝土并让它们能通过自重，直到下沉到指定刻度为止。说来简单但拿长江大桥为例，它的沉井基础长87米宽60米高105米，有40层楼高。

而第二种便是沉桩，这就相当于一段一段的柱子被打桩机锤进海里，这些柱子的材质会根据水流环境等各不相同一般为钢材，预应力钢筋混凝土等耐腐蚀的材料。同样用船将桩拉到指定位置，再用海上打桩机一节一节的打进海底，等桩基础做好便需要做承台，深水承台会用底套箱围堰，浅水承台则是钢板桩围堰隔水。这些做好便是安装上桥墩，桥墩多是提前预制好并由船只运送过来。

最后是安装小支座和路面，在设计时跨海大桥多是悬索桥或斜拉桥拉索张力大，有的能达到上百吨。有了拉索的支撑桥墩长度跨越也可更大些，真是不得不感叹建筑工人和设计师的智慧啊~