微信寄快递小程序为啥停了（小程序是个怎样的存在）

近日，微信正式上线「微信寄快递」小程序，定位是快递寄件服务平台。小程序首页内分三个模块——查快递、寄快递、个人的快递订单以及关注的快递等三个功能模块。

用户寄快递目前可以选择韵达、中通、百世和京东四个平台，邮递物品重量最高为 50kg。这是继去年 3 月开放物流助手接口功能后，微信在快递服务上的进一步延伸。

微信寄快递这个小程序的主界面非常简洁，可以分为两大区域，分别是功能区和信息展示区。另外，小程序主页顶部有搜索栏和二维码扫码工具，可以快速地找到订单的信息，系统会自动识别物流公司，还算比较方便。

功能区只有两个可点选使用的功能，分别是“寄快递”——一键下快递订单，有韵达、中通、百世和京东可选；另外一个是“我的快递订单”，顾名思义就是查询已经下单和待下单的快递信息，信息量不多但已经足够。

而另一个区域名为“关注的快递”，从字面意思理解应该是展示物流跟踪信息的区域。

另外，由于这是基于微信生态内的小程序产品，所以可以直接调用微信通讯录中的位置信息，在填写寄件人的时候还算方便。大体来说微信快递服务小程序和微信原有的生态体系结合得还算不错，体验下来也没什么割裂感。

长远来看，微信推出寄件平台是微信升级为“生活平台”的必经之路。在社交领域，微信已经成为10亿人的“必需品”，但社交以外的场景微信的粘性却不是太高。比如支付、比如购物、比如寄快递，可以替代微信的产品多的是。微信空有庞大的用户基础，却难以成为社交领域以外的巨头。

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而抢占快递服务平台小程序高地的不止微信一家。

阿里在入股通达系快递公司的过程中，便于支付宝中逐渐将快递服务渗透到用户的日常使用中，不论是“菜鸟裹裹”寄件小程序还是便民生活中的“我的快递”，支付宝都结合了足够多的标品与非标品快递服务，同城直送、国际查件等都是基础功能完善后衍生出的新需求。其中涉及到的快递公司的种类和数量也很丰富。

百度近期也在App端上线了“服务中心”小程序，其中在主页15个一级入口中，“快递服务”的小程序就格外显眼，进入后共设快递单号查询、上门取件、同城直送、运费查询四个功能性模块。寄件服务支持的快递公司包含京东、顺丰、德邦、中通等7家，选择后便可进入快递公司对应的小程序。

快递包裹量在疫情期间的低谷后，进入强势反弹期。4月份全国快递服务企业业务量完成65亿件，同比增长32.1%。5月份同比增长近40%达到70亿件。将快递信息及从属业务揽入小程序所在的服务平台体系中，或许是巨头们争相引流的主要目的。

（图源网络）

业界观察人士认为，在微信平台上点外卖、寄送服务的用户却大有人在，他们可能不会特意点开“视频号”观看内容，但很可能会在公众号内顺手下单午、晚餐或者快递订单，和社交场景的无缝接入是微信新功能的主要竞争力所在。

照着这样的发展趋势，未来微信内嵌入的功能会和支付宝高度雷同，两者覆盖的生活场景也基本相同。但微信有两个优势，第一自然就是庞大的用户基础，在用户基数的支持下微信生活服务拥有随时爆发的可能性，短时间内超越支付宝不成问题；第二则是微信本身的属性问题，社交软件的停留时长更长，有利于培养用户的使用习惯。

当初微信支付刚推出的时候也不被看好，因为支付宝有先发优势，功能也做得更加成熟。但从后来的市场份额来看，集成到头部社交软件中的功能总是有更高的打开率，成为生活聚合平台，附加社交功能，或许才是微信的真正归宿。（来源：腾讯新闻、新浪科技、36氪、雷科技）