nx260创驰版改装（NX260创驰版配备了18寸亏气保用轮胎提升了后备箱空间）

在NX上，所有系列均标配17英寸轮毂前大灯的设计也是极美的，内部采用矩阵式的LED光源，点亮后的效果特别的漂亮，辨识度极高前进气格栅内部采用了蜂窝状结构，外部轮廓由镀铬包裹，视觉效果更显动感整车的内饰设计风格与外观比较贴合，中控台采用大面积皮质材料包裹，质感还是很出色新一代的NX，内外设计上，都有了很大的改动中央控制部分的设计比较简单，并且非常容易上手其搭载的ACC自适应巡航，能在0-150km/h速度范围内实现车道保持并智能识别前方车辆，实现自动调节车速并及时制动，让驾驶更轻松在配置方面，雷克萨斯NX配备了胎压监测、ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车、自动泊车、360度全景摄像头等一系列实用功能配备多功能方向盘，行车电脑和8英寸液晶显示屏而且座椅可以调节角度，后备箱的空间也足够大，平整度极高，能够装东西也能很舒服，并且雷克萨斯的隔音能力真的很好，在高速行车的时候静谧性非常好而当您携带的食物与行李物品时，您只需要放在后备箱中准备好，无需放到第三行罐里在保持座椅不变的情况下，后排乘客的头部空间也能得到保证其最大马力可达155马力，峰值扭矩为210牛·米，而在传动系统方面，雷克萨斯NX所搭载的则是E-CVT无级变速箱这款车型的实测零百加速成绩为8.76秒，百公里综合油耗在6.0L左右而当需要超车需要更大动力时，它的表现会更加游刃有余，轻踩油门就能完成超车的动作主动安全系统的介入很早，车辆便会介入，驾驶员几乎做到“手尽脚放”，但是又不会感觉到突兀，非常易用而被动安全系统则有着很强的预防能力安全系统雷克萨斯是一个非常专注于汽车安全的品牌，并且在这一领域也是有着非常深的造诣，无论是自主或者说是高于欧美的其它汽车此外雷克萨斯NX在底盘方面很出色而且新车的变速箱和发动机都是免费的而当你真正需要动力去超车时，变速箱也能够积极的领会你的意图，降挡不会犹豫，动力来的直接而自然油耗是雷克萨斯NX最大的一个亮点，据悉该车的百公里油耗仅为6.0L，不得不说燃油经济性非常高，成为了它的亮点这个油耗与同级别的混合动力车型相比，油耗是最低的，这是丰田的一贯作风在保养方面，雷克萨斯的表现还是可以的，小编试驾的这一款车型是2020款2.0L自动两驱都市版，目前里程3000公里，首保是免费的，我来为大家科普一下关于nx260创驰版改装?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

nx260创驰版改装

在NX上，所有系列均标配17英寸轮毂。前大灯的设计也是极美的，内部采用矩阵式的LED光源，点亮后的效果特别的漂亮，辨识度极高。前进气格栅内部采用了蜂窝状结构，外部轮廓由镀铬包裹，视觉效果更显动感。整车的内饰设计风格与外观比较贴合，中控台采用大面积皮质材料包裹，质感还是很出色。新一代的NX，内外设计上，都有了很大的改动。中央控制部分的设计比较简单，并且非常容易上手。其搭载的ACC自适应巡航，能在0-150km/h速度范围内实现车道保持并智能识别前方车辆，实现自动调节车速并及时制动，让驾驶更轻松。在配置方面，雷克萨斯NX配备了胎压监测、ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车、自动泊车、360度全景摄像头等一系列实用功能。配备多功能方向盘，行车电脑和8英寸液晶显示屏。而且座椅可以调节角度，后备箱的空间也足够大，平整度极高，能够装东西也能很舒服，并且雷克萨斯的隔音能力真的很好，在高速行车的时候静谧性非常好。而当您携带的食物与行李物品时，您只需要放在后备箱中准备好，无需放到第三行罐里。在保持座椅不变的情况下，后排乘客的头部空间也能得到保证。其最大马力可达155马力，峰值扭矩为210牛·米，而在传动系统方面，雷克萨斯NX所搭载的则是E-CVT无级变速箱。这款车型的实测零百加速成绩为8.76秒，百公里综合油耗在6.0L左右。而当需要超车需要更大动力时，它的表现会更加游刃有余，轻踩油门就能完成超车的动作。主动安全系统的介入很早，车辆便会介入，驾驶员几乎做到“手尽脚放”，但是又不会感觉到突兀，非常易用。而被动安全系统则有着很强的预防能力。安全系统雷克萨斯是一个非常专注于汽车安全的品牌，并且在这一领域也是有着非常深的造诣，无论是自主或者说是高于欧美的其它汽车。此外雷克萨斯NX在底盘方面很出色。而且新车的变速箱和发动机都是免费的。而当你真正需要动力去超车时，变速箱也能够积极的领会你的意图，降挡不会犹豫，动力来的直接而自然。油耗是雷克萨斯NX最大的一个亮点，据悉该车的百公里油耗仅为6.0L，不得不说燃油经济性非常高，成为了它的亮点。这个油耗与同级别的混合动力车型相比，油耗是最低的，这是丰田的一贯作风。在保养方面，雷克萨斯的表现还是可以的，小编试驾的这一款车型是2020款2.0L自动两驱都市版，目前里程3000公里，首保是免费的。