吉利博瑞ge非插电式混合动力（48V轻混电气系统初体验）

48V轻混概念的到来或许真的能够被普及，在普及电气化设备的趋势下，其能够满足更高的环保理念提供更加出色的燃油经济性表现，这对于节能至上的消费者而言或许是今后最能够直接体验的产品之一，另一方面，轻混系统还能够对动力的提升有一定帮助，对于日常驾驶如果你要算一笔账的话，绝对是物超所值；而吉利紧随脚步推出了国内首款量产轻混B级车博瑞GE MHEV，此前，我的同事也对其进行了深度试驾以及节油的长途测试，对于其出色的多方位表现都有着不错的评价，今天的试驾部分我仔细讲一讲博瑞GE轻混车型的驾驶感受，究竟如何请往下看。

博瑞GE的设计带有明显的家族特征，涟漪造型依旧贯穿车头，棱角分明的线条让车身立体感变得很强；修长的车身配合溜背设计，将优雅气质很好的展现出来，流畅的线条感一样不失动感韵味，而车尾部分的点缀依旧不失整体感，一体式的同色尾唇设计最大程度上保证协调感。

内饰设计原创度很高，豪华质感无处不在，从用料水准到整体工艺都能看出博瑞GE的用心之处；中控全面屏设计最大程度上还原12.3英寸大屏的整体感，与整个面板的融合恰到好处。

所谓L2级自动驾驶技术，整合了ICC只能领航/全速ACC自适应巡航/LKA车道保持/APA全自动轨迹泊车/SLIF限速识别等功能；

对于行车辅助来讲，ICC智能领航可以实现跟随/智能转向，支持车距控制/车速调节/转向/跟随前车轨迹的功能。

全速ACC巡航可以在0-150Km/h之内探知前方车辆，在保证当前时速与保持车距之间完美应对。

在开启车道保持 自适应巡航下，双手离开方向盘最多12秒时间，然后就会出现提示音以及方向盘震动。

全液晶仪表显示效果非常细腻，而且效果的优化上更值得赞赏，提供三种不同模式下的显示主题，车辆信息以及丰富的设置菜单，都被最大程度上集成在内，显示效果的整合度之高超越想象，这点在同级别绝对是领衔的水准。

整体舒适性其实都很出色，而博瑞GE还在细节配置上有所增加，这对于整体乘坐感受来讲简直翻天覆地，配合12声道音响以及出色的隔音表现，整体驾乘质感简直不能再完美。

后排乘坐体验很出众，后排老板座椅带有通风/加热功能，支持独立的电动调节方式；后排独立空调，带有负离子功能，通风/加热为后排整体开启方式，两个USB接口更是增添了便利性。

首先，要了解48V轻混系统的工作原理，BSG（Belt-driven Starter/Generator 皮带传动启动/发电一体化）电机代替了启动电机和发电机，而48V电池也同样替代了12V传统电池。

发动机启停后传统12V电池无法支撑空调/助力等电器系统的工作，而轻混系统是将整车电器系统电压提升至48V，并且配以更大功率起动机以及锂电池储备的情况下，满足整车电器系统能够在启停情况下依然维持工作状态。

动力辅助是轻混系统的另外一点特征，博瑞GE的iBSG电机能够提供16Ps/50Nm的输出能力，虽然不能纯电行驶，但在车辆起步阶段可以更好的弥补扭矩的平台的突兀感，瞬间输出的峰值扭矩可以带来更好的提速能力，主要是降低高负载时的油耗表现。

对于降低排放，智能启停几乎很难被察觉，在车速高于50Km/h的情况下如果驾驶员松开油门，引擎就会进入所谓的启停状态，尽可能减少引擎的喷油工作状态，实现更好的燃油经济性。

1.5T三缸引擎与沃尔沃有着千丝万缕的联系，180Ps（132kW）/265Nm的数据已经足够亮眼，同级别堪称一流水准，配合48V BSG智能油电混合动力系统可以输出142kW/300Nm的数据。

在超过50Km的公路体验之后，给我留下最直观体验的是平顺性，首先我完全感觉不到小排量引擎带来的顿挫感，整个加速过程宛如自吸引擎，一切都表现的波澜不惊，推背感倒也谈不上但整个输出过程就是一气呵成，脚下传递给驾驶员直观的动力反馈，可以说是随叫随到。

如果说中前段输出能力并不意外的话，那么中后段的输出持续性也足够令人惊喜，在180Km/h以下的提速能力几乎都是毫不费力，完全给人一副浑厚自吸引擎的感觉。

7挡双离合变速箱这里要给一个好评，首先要从几个角度去评定它，平顺/反应速度/逻辑性，双离合变速箱的主要顿挫其实主要来自降档反应这块，而这点博瑞GE表现的很出色，高低转速下的升档以及降档都表现的足够顺滑；手动模式下的升档反应我同样进行了测试，高转速下的拨片以及挡把升档都能提供最为及时的升档响应，完全没有拖挡的表现，逻辑性表现也值得称赞，普通模式下也能提供最为灵敏的驾驶响应，轻踩油门就能为你降上一挡，驾驶感受非常的跟脚，运动模式下转速会一直维持在3000rpm左右，时刻保持在最佳输出区间。

底盘的设定给人非常紧凑的驾驶反馈，重心低这是博瑞GE开起来的第一感觉，而且前桥能够提供非常精准的指向性，运动模式下转向手感会进一步加重，整体的反馈非常运动，而避震阻尼感较为中性，对于细碎颠簸的处理偏运动一些，稍微有点震动驾驶员就能第一时间感知，倒是面对大起伏时底盘表现的波澜不惊，出色的舒适性让你时刻感知到这是一台B级轿车。

隔音表现是另外一个非常出色的地方，官方称博瑞GE针对发动机噪音/底盘路噪/空调都进行了优化，出色密封技术以及双层夹层隔音玻璃都进一步提升了车内的精密性。

对于轻混系统的未来成为主流绝对是毋庸置疑的，包括许多性能车未来也将搭载这套系统，对于行驶品质的提升有目共睹，未来国内也可能是轻混车型最大的市场，综合看来，博瑞GE MHEV 13.68-17.98万元的售价绝对是物超所值，喜欢的朋友不妨抓紧下手吧。