重庆轨道公交一体换乘（小巷公交扩容提质）

中心城区建设提升130个公轨换乘站。重庆交通开投集团供图

华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 董进）有没有发现，重庆中心城区的公共交通出行，正变得越来越方便了。轨道交通建设、开通运营按下“加速键”，公交车线路覆盖越来越广，小巷公交打通交通“毛细血管”……

这背后，正是得益于重庆交通开投集团实施的城市公共交通运营服务一体化。通过借力大数据智能化，科学规划设计公交、轨道交通的开行量和频次，“消减”地面公交与轨道交通同向线路，保障山城市民出行。城市交通一体化管理体系，在城市公共交通运营服务上取得显著成效，入选“2021重庆经济改革创新案例”。

建设提升130个公轨换乘站

9月30日14时，地铁沙坪坝站换乘大厅及换乘通道正式投用，将以往乘客刷卡出站到市政地面步行换乘的15分钟左右时间，缩短至站内换乘的3分钟。

“这真是太方便了，特别是对于我们上班族来说，早高峰、晚高峰都要节约不少时间。”市民李伟今天一下班，就赶着去体验了一把。

而就在10多天前，从轨道双碑站经远祖桥至沙区人民医院（井双院区）的公交3232线正式开行，不仅能有效解决双碑片区群众就医出行的问题，还满足了沙区人民医院厚德广场与轨道双碑站的接驳需求，为提升区域群众出行品质提供了有力保障。

据了解，自2020年起，重庆交通开投集团共投资4亿元，启动了中心城区轨道与地面公交换乘整体提升项目。目前重庆中心城区共建成了130个公轨换乘点。

据重庆交通开投集团相关负责人表示，如今公轨平均换乘距离由215米缩短至35米，基本实现轨道出入口100米内公交换乘全覆盖，80%的公交轨道换乘距离在50米以内，部分站点实现“一体化、零换乘”。

这些公轨换乘站，让市民出行的获得感、幸福感明显增强。调查显示，98.7%的市民认为公交轨道换乘时间缩短，83.6%的市民认为换乘舒适度提高。

小巷公交打通交通“毛细血管”。重庆交通开投集团供图

小巷公交打通交通“毛细血管”

重庆是山城，有许多背街小巷，弯多坡陡、道路狭窄，给居民的出行带来了许多不便，为满足市民“最后一公里”出行需求，“小巷公交”在重庆出现，成为重庆的一道新风景。

“现在小巷公交开通了，在家门口就能坐到公交，太方便了。”家住石子山体育公园附近的刘颖，每天出门买菜和接送孙子，都是乘坐经过家门的小巷公交3605路。

该线全长3.3公里，停靠站点为轨道体育公园站、石子山体育公园、盘溪路、金科十年城东门、金科十年城、嵩山南路等，主要便是为了满足沿线市民早晚高峰时段出行需求。

由于中心城区受特殊的地形地貌所限，背街小巷弯多坡陡、道路狭窄，一直是城市公交难以触及的“毛细血管”，群众出行极为不便。

针对“背街小巷”群众出行难题，重庆交通开投集团开行的小巷公交，突破传统车型，创新运营方式，弥补常规公交车型无法通达狭窄、坡陡、弯急道路的短板，有效扩大公交线网的覆盖深度，更好解决了公交出行“最后一公里”问题。

截至目前，交通开投公交集团运行小巷公交线路24条，线路已覆盖9个中心城区，共投入95台运力，日均运行班次超2600班次、营运里程1.1万余公里，运送乘客超2.8万人次。小巷公交执行2元一票制，纳入中心城区公共交通1小时免费换乘范围。

国庆假期市民可乘坐观光巴士游览两江夜景。重庆交通开投集团供图

构建“快旅慢游”观光交通网

这个国庆假期，想好怎么过了吗？乘坐观光巴士游览两江夜景，或许是个不错的选择。

国庆期间，乘坐“都市观光·漫游重庆”T041两江夜景游观光巴士，沿途将欣赏到大剧院、朝天门大桥、长嘉汇、朝天门来福士、龙门浩老街、南滨公园双子塔、苏家坝立交、洪崖洞、解放碑等10余处景观。

据了解，为支撑“两江四岸”核心旅游区观光线路提质增效，实现“城景通”“景景通”，重庆规划了“一环 一圈 双辐射”的巴士慢游网络。“一环”即指两江三桥环线，“一圈”即指都市美食线路，“双辐射”即指网红打卡线路和历史人文线路，统筹轨道交通、陆上巴士、水上巴士、山城步道等交通方式，建立起多层次、一体化的便捷环游系统。

“目前，重庆公交已开发17条观光线，投入观光车辆60余辆，年均接待旅客480万人次。”重庆交通开投集团相关负责人表示，希望通过观光巴士，让市民、游客全方位体验山水城市的魅力。

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