哪个150踏板车最好（150踏板车来排名谁会上榜）

随着市场需求风向的转变150cc踏板车基本做到了通路和娱乐两边都通吃，这就使得市面上该排量级别的车型越来越多了，虽然对于潜在用户来说，更多车型的入场只会丰富我们的选择。

但与此同时又会增加我们的选择难度，所以本期我们就在不同品牌的相关车型中选出比较有代表性的车型，按照所属定位来排个名次，看看哪些车型能够上榜，谁又会勇夺第一？

首先，既然是150踏板车的评比，那么就要严格按照车型排量进行区分，所以NMAX155和PCX160就不参与评选了，并且一些高价的拥有合资或者进口背景的150车型本期暂时也就不聊了，暂且先把它们放一放，改期组团再说。

现如今的150踏板摩托车，从自身设定方向来看，主要分为运动巡航，跨界元素，复古风格三大类，随着这种风格和元素的不一样，它们的外观表现，后期用途，实际性能还是会有一定的区别，所以我们很有必要区分来看。

1.运动巡航

这既是一种车型风格又是一种用途表现，在这一板块能够排上号的车型主要有光阳弯道情人150，豪爵UHR150，三阳巡弋150X，无极SR150GT，大阳V锐150T，天鹰150等。

这几款车型中弯道情人最大的优势就在于操控比较理想，除此以外它并不占优势;豪爵UHR150除了漆水值得说道就是骑行表现和品控;三阳巡弋150X会比较有性价比，当然随着无极SR150GT的上场它还是很容易走下坡路的，毕竟SR150GT更便宜;至于大阳V锐150所能体现出来的就是平地板和混沌技术上的优势，但貌似这并不是非常的重要。

如此一来这一板块的150踏板车就变成了操控看弯道情人，品控看UHR150，性价比还是SR150GT。

2.跨界元素

所谓的跨界在150踏板车当中已经不限于ADV元素的融入，但它们依然还是会以这种风格为主基调，所以这些车型中值得说道的有力帆KPV150，光阳RKS150，大阳ADV150，三阳哈士奇150，嘉爵ADV150等车型。

KPV150作为它们的领路人虽然外观的设定有点过于的粗犷，但是这款车的硬派属性非常的突出是目前所有车型都比不了的。

三阳哈士奇150是原创度最高的一款，它既突出了该类车型的霸气感，又没有只是简单地跟进模仿，并且还设定了一个15.2L的大油箱，这也使得这款车表现出了价格上的傲视群雄。

大阳ADV150外观没得说但缺少原创度，不过它的内核比较强硬混动技术还是有其一定的实际作用，并且配置层面的表现也比较到位;而嘉爵ADV150则充分的发挥了自身价格的优势和外观上的高仿表现。

因此注重越野属性就KPV150，看重创新就哈士奇150，看好技术就大阳ADV，喜欢价格就嘉爵150。

3.复古风格

既然标致姜戈被踢出了群聊，那么这一版块可以聊一聊的，无非就是维多利亚150，南方150，QJ壹米150，蓝卡150，大阳VRF150，光阳Any Like Q150等。

这些车型都会有那么一点借鉴的痕迹，不过就自身的设定方向而言壹米150，VRF150会很有自己的想法，尤其是大阳旗下的VRF150抛开外观，因为采用了混动发动机和TCS牵引力控制系统就会更容易出圈。

既然我们在各自领域找出了150踏板车的“精英”，那么当这些车型混合在一起后，谁又会排第一呢？

其实这是一个很容易得罪人的问题，根本就不好回答，因为每个人的出发点不一样，评判车型的标准就不一样，所以不管谁当第一，都会有人反对，因此骑士分享只按我个人的标准，给出答案，至于合不合你的心意，就看我们是否心灵相通了。

品质方面豪爵UHR150将会是当之无愧的第一;操控方面光阳弯道情人很有能力当老大;颜值板块三阳哈士奇150和大阳VRF150可以并列第一不过前者原创度更高;论专业属性还是要看力帆KPV150;而最有可能挑战权威的就是刚上场不久的无极SR150GT，至于它是否能够封侯拜相就全凭自己的真本事了，这里就不进行过早的评论了。