沈阳本溪交通规划(沈阳地铁将直通本溪)

最近,沈阳摩天里吧传来消息,沈阳地铁将直通本溪,难道地铁2号线有望二延?

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这个贴吧是专门讨论沈阳城建发展的,里面不乏“知情人士”,如果不是信息可靠到能追溯至本溪政府官网,小编也不敢信!

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据了解,在“加快融入沈阳都市圈交通工作推进会”上,特别对2号线地铁延伸的可行性和必要性进行了探究。

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在沈本高新区发展战略规划中,提及“加速沈本一体化进程”,在重大项目之中提及沈阳至沈本新城轨道交通项目。

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(图片来源贴吧@024联盟)

从规划上看,沈本新城到沈阳桃仙机场轨道交通预计2024年开工,总投资77亿,全程34.5公里,其中沈阳境内18公里,本溪境内16.5公里,其中地上高架车站14个,地下车站1个。

目前,沈阳地铁2号线全长31.88公里,“二延”相当于又整个2号线(还多点)。

不过,地铁建设(沈阳⇄本溪)的可实施性在于几乎都是高架车站,这可比地下施工要“快” “省钱”。

如果该项目能够实施,地铁2号线再次南延的同时,加强沈阳与本溪的各项交流。

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本溪“身体力行”探索沈本一体化的可能性,不仅把市政府迁至沈本新城,更是在沈阳还未规划时,提前设想沈本轨道交通的连接。

值得注意的是,该项目信息为“储备”状态,往细了考虑,城市间的人口密度、两市的共识、工程造价……都是现实面对的问题。

但其实也没必要非局限在地铁不可,城际轨道交通也行。

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再看看其他城市,铁岭已经将几大班子搬至铁岭新区,与沈阳的距离拉近了12公里。

此外抚顺方面,轻轨5号线已经驶进沈抚新区。同时1号线东延线、9号线东延线规划均可至沈抚。在沈阳第四轮轨道交通规划中,9号线东延线恰在其中。

去年1号线东延线动工时,沈阳地铁建设总工程师透露:1号线东延线未来也许会延伸到沈抚新区和抚顺,且已经预留了对接接口。

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人口被超大城市虹吸是时势所趋,对于地铁这类的大型新建工程都要基于社会发展和地方财政之上。一个是人民的需求,跟客流量挂钩,另一个是财力,是否有承建能力。

综上所述,老铁们觉得2号线再延有多少“胜算”?

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