电喷摩托车故障灯正常就是不着火（有油有电的摩托车为何无法启动）

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作者：木石雅玩

昨天接修一辆三轮摩托车，据车主说他刚在路上行驶，突然就突突突的加不起油了，直至熄火，后来多次尝试启动，偶尔能启动成功，但走不了多远就又熄火，后来干脆再也无法启动了。曾经就近找到一家维修店检查，维修师傅查了半天，摩托车虽然有油有电，但却仍然无法启动，换了点火器也不行，依然找不到故障点。

看来这个故障有些隐蔽，既然又来到了我店，那肯定要把这活干好，把故障排除，才能不辜负车主信任。接手后我先吊火检查高压跳火情况，发现有火花，强度也算正常。又检查油路，从油箱直到检查到化油器，外观无渗漏，下油流畅，拧下火花塞电极湿润，说明供油应该没有大问题。既然有油有电，那到底是什么原因导致无法启动呢？

在思考故障的时候我忽然想起了一个被忽略的细节，就是之前检查高压火的时候，感觉跳火频率感觉有些异常，说不上异常在哪里，毕竟速率太快，但看正常跳火看多了，有不同的地方却能感觉出来。

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于是我初步判断是点火系统问题，由于之前的师傅换过点火器，没有解决问题，我又感觉跳火频率异常，引起这种情况的，很可能是触发信号问题。为了不产生误判，决定用示波器采集触发波形察看，这种工具不像万用表，只能测量某个时间点的电压或电流，它的好处就是能显示时间段内的连续触发波形。上图是正常的触发信号波形。

连接示波器对触发信号进行采样，从上图采样波形看，与正常触发波形明显不同，有点像充电线圈的波形，由此推断可能充电输出线与触发线短路，导致充电交流电串入触发信号。拆下倒档器，检查磁电机输出线，果然证实了我的猜想，如下图，线圈输出钱已短路烧坏。

既然找到了故障源，维修就简单了，换上新线圈，复装车辆，故障排除。

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