电动车电机坏了还有修的必要吗（电动车的这8个配件坏了）

很多人都很爱惜自己的爱车，有些部件坏了，修修也能用较长时间，而且修理比换新的划算。但是你知道吗，有些部件坏了最好换新的。因为它们可能会影响正常骑行，从而带来安全隐患。

好的刹车对骑行安全至关重要，没有刹车遇到紧急情况让你束手无策，一旦触发事故，非常危险！

刹车片磨薄，刹车刹不住，连续多次，已经用到“尽头”了还在使用，不光浪费电量，真正要刹车的时候还不顶用。为了省钱，有些人贪图便宜只更换刹车片，其实“刹车盘”也磨损了。正常情况下，内刹车盘是平的，如果你发现自己的爱车的内刹车盘凸凹不平，请更换！

对于整个电动车来说，电池是电动车最核心的部件，但是使用到两年左右就要更换，有的电池已经鼓成“圆形”还在使用。老师傅建议，充鼓的电池不要继续使用了，如果继续使用就会造成连续出现“热失控”现象，极易发生火灾！

另外一些消费者，四块电池坏了一块就只想换一块，这种做法是不对的，因为电池出厂整组电池之间电压以及放电时间误差是极小的，冒然替换会给整组电池带来安全隐患，给电动车带来风险，况且电池换单只，也用不久，还多花了钱，还是整组换新的更划算！

充电器是适配电池充电的部件，经过长时间使用，起热，线路板烧焦，元器件变色，外壳变形…诸多不利的因素对电池有一定的不利影响，即使一个小小原件坏，修好用不久其余原件又会出现新故障，原件老化，线路板老化，就应该更换充电器。如果因为充电器坏了把电池充坏了，就太得不偿失了！

电池盒是盛装电池的盒子，它是塑料制成的，当激烈的晃动就会损烂，有的人“突发奇想”用透明胶带左一层右一层的缠上，不光影响了电池散热空间，还很容易“磨破”电池漏液，导致电池“报废”。

减震器减缓整车震动，压缩反弹久了就会漏油，减少“弹性”性能，甚至碰撞导致变形，如果变形进行砸击复位，会使钢性减弱，也会致使减震器砸扁甚至更偏，骑行向一个方向“拐”，都会给骑行带来危险。

转把转的幅度大小通过控制器调节着电机快慢，如果用力过猛旋转转把就会拧掉，有的在直接“套上”继续使用，极有可能造成飞车不受控制，转把内部由磁铁，线性霍尔件，复位反弹簧，塑料件组成，一旦弹簧断，内部塑料“卡刺”断，造成转把分离，很难安装上去，即使安装能骑行，一拔就掉，容易发生事故！

由于轴承的磨损，听见有异响不及时维修，轴承“哐当”，受力不均匀，轮毂多为铝圈，轴承的损坏，很容易造成轴承磨外圆，也就是轴承外圆转圈把“卡”轴承的“窝”歪大，就会“咯咯”响，即便可以用薄薄铁皮“易拉罐”垫上能用，可是会使两边轴承失去同心，轴承坏的快！如果圈磨外圆最好更换前圈，换了轴承撑不长！

也叫压力轴承，它主要作用是控制转弯的灵巧度，更好的控制转向，转弯吃力的用户觉得转弯转不动就加注油继续骑行，其实你的压力轴承已坏，加油是解决不了的，继续骑行有损前叉，万一磨断载伤，后悔晚矣！

电动车上有些部件有维修修的价值，但是有些配件，维修不一定划算，花了钱，可能还不耐用，有些部件就算是修了也不能再用，用不久很快就又坏了，不光是多花了钱，安全上还得不到保证。

所以大家一定要擦亮眼睛，听从专业维修师傅的建议，理性做出选择。