坦克世界最好的8级重坦克（坦克世界8级即巅峰）

具有独特机制

各位车长老爷们大家好啊。昨天我跟大家聊了聊Yoh坦克线路上的10级车M-V-Y，很多朋友跟我说，希望把这一整条线讲一讲，看看有没有真正的好车，那咱今天就来说说吧。

盘点“Yoh坦克线路”

帕莱克坦克

完全体是个90炮

Yoh线路从M系5级1重坦开始分线，首台车是6级的帕莱克坦克。这个车的外观看起来就像随便捏了个形状之后蒸出来的馒头，然后我也不知道WG是怎么设计的，帕莱克坦克的俯角只有-5°，这...这一点也不美利坚啊，这完全是S系俯角。它的完全体炮是个160/205穿的90炮，炮控一般般，再加上那个-5的俯角，玩起来有点糟心。不过这家伙的防御力表现挺有意思，我觉得比M6大面包都要硬上不少，机动性也还行，不像个重坦，可以参考“小飞象”。我对它的评价是：不算坑车，但也没必要留。

M-II-Y

米二丫

从7级米二丫开始，本条线上的所有坦克就都有应急履带机制了。7级的M-II-Y还是传统炮塔，炮塔的正面防御力也不错，造型有点像KV-3的，防御力也不错，但是炮塔顶上有个非常大而且脆的车长指挥塔。连带着前面有一段40毫米厚的头皮，破坏了炮塔的整体防御。炮是个202/242穿的90炮，作为7级重坦炮还行，车体还是老问题——脆，摆不摆角度都会让人穿。机动性比起帕莱克坦克有显著退步，开起来就有笨重的感觉了。我对它的评价同帕莱克坦克，再一个7级车尤其7级重坦本身就分房尴尬，尽早出坑吧。

M-III-Y

米三丫有意思

8级的M-III-Y我个人认为是本条线上相比同级坦克来说表现最好的了，甚至M-III-Y比8金M-IV-Y的表现都差不到哪里去。M-III-Y有两门炮可选，其中90炮有个非常有趣的290穿金币弹，如果不差钱的话用这个弹打打还是很凶的，而且上90炮DPM足有2800 ，换血敌人都换不过你。那个105炮就是T32的同款炮，在单发上有优势，不过穿深和炮控都差点。另外M-III-Y的防御力相当棒，它的炮塔正面只有一个小小的车长舱盖是弱点，比大指挥塔的M-IV-Y不知道高到哪里去。不过车体的话，就都一样了，实战中尽量卖头。我对它的评价是可以多玩玩，甚至可以保留。

M-VI-Y

头包和车体都完蛋

9级是M-VI-Y，在wotb里它是10级车，而在pc这边是9级车。正因如此，我对它的战斗力还挺期待的，光速花全局点了完全体甚至是战地改装后出战，然而事实扇了我一个大耳帖子——即使是在纯粹的卖头战斗下，M-VI-Y也非常吃亏，因为炮塔上的2个包是非常明显的弱点，而105炮虽然有点炮控优势，但是单发真的太低，而且敌人看到320的伤害之后，会像打了鸡血一样冲上来欺负你。很多朋友说“抬头，抬头会不会好点？”然而由于这车设计的问题，抬头之后是这样的：

如果你选择“抬头”，那就是引颈待戮

所谓“抬头”就是和敌人对线过程中举起炮管挡指挥塔的行为，这个操作从10年前T110E5加入游戏就有，而且成为了M系重坦的基本功之一，我一个把M54“变节者”作为最爱坦克的玩家，是无论如何也不会忘记这种操作的。然而这个操作只对传统炮塔设计有效，在PC端的wot里，对于M-VI-Y这个分体式炮塔来说，面对敌人“抬头”那无异于引颈待戮，敌人稍微瞄一下就会惊奇的发现你像一只吃饱了之后正在晒太阳而且毫无防备的猫一样把“肚皮”弱点给他看，可惜敌人不是充满爱心的铲屎官，他只会在屏幕前发出一声冷漠的嗤笑。

你没看错，25米这一炮打到了地上，不是没击穿

M-VI-Y的炮也着实有些问题。105炮的炮控相比120炮好了点，但是单发伤害吃亏，装上120炮虽然能让你像正常的9级重坦那么玩，可是这个120炮的穿深只有243/300，玩起来着实有些不踏实，而且炮控也有点太过恶劣了——就上面这一炮，25米距离我瞄777工程首下，这一炮愣是打到了它车体下面的地上！这个录像我反复放慢速度看了好几遍，绝对不是没击穿，没击穿的话777头上会有个显示，车长也会有语音，什么都没有。这一炮就是结结实实的，25米距离上，打飞了。

M-V-Y

白 象

10级车M-V-Y的单车详细评测，我在昨天的头条文章中已经为大家解析过了，在此就不再重复叙述，说说别的一些东西吧。在我又高强度打了一段时间M-V-Y之后，我愈发坚定了对它的看法——有特色，可以玩，吃操作，但不是很强。M-V-Y这台车在平地上是谈不上什么防御力的，只有在坡顶卖头或者是挡住车体，才能靠那个螺丝刀/鱼头抽烟/豌豆射手一样的炮塔扛一下，而它也就能吓一吓目前尚不熟悉它特性的玩家。也许M-V-Y可以开发出一些别的整活打法，也许在大神们的手里它可以战斗力超群，但是对于广大玩家来说，与其把资源和时间投入到这条线上去，不如去练KRV、IS-4、Vz.55、王五棍等重坦来得简单粗暴实惠。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。

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