价格屠夫之路（说说价格屠夫）

说说“价格屠夫” 价格屠夫来自于今天金角财经一篇文章的题目，《压到1元快递界“拼多多”化身价格屠夫，四通一达再掀腥风血雨》文章主要讲述的是极兔速递在国内，运用价格竞争的手段，快速发展的事，今天小编就来聊一聊关于价格屠夫之路?接下来我们就一起去研究一下吧!

价格屠夫之路

说说“价格屠夫”

价格屠夫来自于今天金角财经一篇文章的题目，《压到1元！快递界“拼多多”化身价格屠夫，四通一达再掀腥风血雨》。文章主要讲述的是极兔速递在国内，运用价格竞争的手段，快速发展的事。

看极兔速递的发展，的确很迅速。在国内市场仅仅一年的时间，就已经有15万员工，每天运送的包裹超过2000万单。尤其让人感叹的是，近期已经完成了一轮新的融资，共获得18亿美元，而总估值也已经高达78亿美元。

极兔速递之所以能够有如此傲人的成绩，甚至获得资本市场的认可，就是因为在国内市场的发展现状。而极兔速递是如何在国内快递市场生存并且发展壮大的呢？

最关键的就是高举价格竞争的武器，在国内快递市场扮演着“价格屠夫”的角色。凭借着极具竞争力的价格，极兔速递不但站稳了，而且成为仅次于顺丰、京东、中通等的第四家快递公司。

我国快递市场成长潜力惊人。按照资料，2020年我国快递业务数量和业务收入分别是830亿件和8750亿人民币，其中业务量增长30.8%，业务收入增长16.7%。其中的头部快速企业，主要是自营的顺丰，背靠阿里的四通一达，当然，也少不了与拼多多紧密合作的极兔速递了。

与拼多多紧密合作，很显然，这正是极兔速递高速发展的奥秘所在。仅仅5年时间里，就在垄断者阿里巴巴的占6成以上的电商市场，凭借着“9.9元包邮”的超低价格优势，硬是杀出了“一条血路”，如今从活跃买家数衡量已经超越阿里系，7.884亿足以傲视一切电商了。

不用说，这拼多多就是价格竞争的胜利者。其平台中商品的价格，极具竞争优势，可以说对其它电商而言，就是妥妥的“价格屠夫”。毕竟，如今国内都已经全面脱贫了，可是不管从经济收入来说，还是从人的本性而言，价格，低价，尤其是超高的性价比，总是最吸引消费者的。

如此，就有了日均包裹7000多万个，几乎占全国快递行业日包裹数的三分之一的拼多多。也就是说，要是没有超低的价格，没有将价格竞争的策略发挥到极致，拼多多别说5年时间能够发展到如此规模，就说能不能在阿里系电商的“笼罩下”生存都成问题。毕竟，各大电商平台，尤其是阿里系电商已经将平台经济的优势充分发挥，无论是规模、效率，还是支付手段、品牌效应等等，阿里系所谓的“垄断者”说法，绝对是名符其实。

由此可见，要想在成熟的市场中，脱颖而出，后来者只能依靠“新的技术、新的商业模式”，除此以外，也就是低成本支撑下的超低价格了。拼多多能够凭借着超低价格5年时间，成为电商领域的新老大，那么，这极兔速递自然也就发挥价格屠夫的本色，发展壮大起来了。

压到1元，这是极兔速递的竞争策略。今年3月底，义务市场上收费标准，圆通是1.3元，申通是1.35元，百世是1.3元，顺丰自然更高，但是，被称作价格屠夫的极兔速递收费标准不到1元。别看这3毛多钱的差距，数量大的话，对成本收益的影响可不是小数目。

本来收费标准就已经很低的四通一达，面对着收费更低的极兔速递，就只能是经营的举步维艰了。显然，快递领域的价格大战一触即发，而价格大战是没有赢家的。大战之后，能够支撑下来的商家，就可以收获更多的市场，但是付出了惨重的代价。至于，消费者呢？也就是使用快递的各大商家，短期有好处，成本减少了，自然经济收益就高，可当快递企业大战结束之后，能够选择的快递商家就少了。

或许，有人会说，万一这剩下的快递商家成了垄断者，开始大幅度涨价，收割垄断税时，这各消费者不就吃大亏了吗？呵呵，大可不必，只要没有行政垄断或者限制，一旦有利可图，马上就有新的快递企业加入，甚至是新成立的商家。只要“有利润”的地方，资本自然就能及时发现。自由进入的市场中，不会有能够赚取超额利润的商家。

总之，价格屠夫对运用价格竞争的商家而言，可以说也算是市场竞争的必然收获。这里，我就想起张维迎曾经说过的语言腐败问题了，低价倾销、价格屠夫是贬义词，可是要说是价格竞争，或者说发挥价格优势，似乎就可以接受了。当然了，有价格竞争的地方，自然就有失败者，而因此要说影响市场秩序的话，那就除非维持“僵尸企业”了。